Краток тест: Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top // кросовер за возач
Особено ако вака отидовме на тестот. Во тестот, Mazda CX-3 беше најсилен. 150 коњски сили бензински мотор во комбинација со шестстепен мануелен менувач и погон на четири тркала со вектор на вртежен момент G-Vectoring.
Работата на оваа комбинација првенствено ќе му се допадне на возачот, бидејќи моторот работи Mazda останува цврсто атмосферски и со четири цилиндри, умерената потрошувачка на гориво обезбедува голема моќност за спортско забрзување, преносот е прецизен и добро прилагоден на односите на моторот, а воланот и шасијата обезбедуваат добар контакт со земјата и прецизно и предвидливо управување. Меѓутоа, со погон на четири тркала, ќе поминете прилично долго растојание на слабо одржувани површини. Mazda CX-3 така што и по ремонтот, тој останува автомобил со возач во центарот, исто како и ние со овој автомобил, и на крајот на краиштата, сите Mazda се навикнаа на тоа оттогаш.
Но, тоа не значи дека патниците во него ќе станат полоши. Има многу удобни седишта на предните седишта, а малку помалку на задните, но во рамките на очекувањата на класата. Mazda CX-3 е, на крајот на краиштата, мал кросовер, има соодветна просторност и багажник. Системите за помош се подобрени, а инфозабавниот систем остана ист како и другите неодамнешни Mazdas, со релативно мал екран и може да се користи само кога автомобилот не се движи. Како резултат на тоа, возачот останува на располагање на контролорот во централната конзола, што е уште поефикасно од контролата на допир. Покрај регулаторот, една од новите карактеристики што ја доби Mazda CX-3 по реновирањето е прекинувачот на рачната сопирачка наместо механичка рачка.
И покрај дотерувањето, Mazda CX-3 останува еден од најстарите мали кросовери на пазарот, но со повоздржани промени во дизајнот, носи само доволно свежина за повеќе или помалку да биде во чекор со конкуренцијата.
Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top
Господар на податоци
| Цената на моделот за тестирање: | 25.990 € |
|---|---|
| Основна цена на моделот со попусти: | 23.190 € |
| Попуст на цената на моделот за тестирање: | 25.990 € |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - работна зафатнина 1.998 cm3 - максимална моќност 110 kW (150 КС) при 6.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 206 Nm при 2.800 вртежи во минута |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40) |
| Капацитет: | 200 km/h максимална брзина - 0-100 km/h забрзување 8,8 с - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 7,0 l/100 km, емисија на CO2 160 g/km |
| Маса: | празно возило 1.335 kg - дозволена вкупна тежина 1.773 kg |
| Надворешни димензии: | должина 4.275 mm - ширина 1.765 mm - висина 1.535 mm - меѓуоскино растојание 2.570 mm - резервоар за гориво 48 |
| Кутија: | 350-1.260 L |
Нашите мерења
| T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 2.368 км | |
| Забрзување 0-100км: | 9,6s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 16,9 секунди ( 139 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 7,6 / 11,5 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 10,0 / 12,6 секунди (нед/петок) |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,8 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 41,1m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 58dB |
оценка
Mazda CX-3 останува првенствено мал кросовер фокусиран на возачот, кој претрпе доволно промени за време на есенското реновирање за да биде младешки.
Ние фалиме и укоруваме
изглед
мотор и менувач
перформанси при возење
изработка
застарен инфозабавен систем
Погледни Назад
можеби премногу крута шасија
