Краток тест: odakoda Octavia Scout 2.0 TDI (103 kW)

Се сеќавам дека Autoshop тестираше Volvo V70 XC. Во тоа време беше многу убаво за сите нас во семејството, но премногу скапо со оглед на расположливиот буџет. Во 2000 година, полуавтомобил Швеѓанец во основната верзија чинеше 32.367,48 евра, или нешто повеќе од 37 илјади евра, како што го опиша истоименикот Корошец во тест што може да се најде во нашата онлајн архива на www.avto-magazin.si . Погледнете каде отидоа европските цени: денес Škoda (нагласувам – Škoda!) Octavia Scout не е многу поевтина.

Извидникот е поскап од најевтиниот караван „Октавија“ на пазарот. Значи, тоа е скапо, но без и најмала нијанса сомнеж, пишувам дека производот вреди за моите пари. Или, како што напиша нашиот читател на Фејсбук како коментар на објавената фотографија од патнички компјутер со просечна потрошувачка од 4,1 литри на 100 километри: „Закон. Штета е што Фолксваген работи подобро од самиот Фолксваген “.

Купувачот добива многу за своите пари: погон на четири тркала, прилично моќен и многу економичен турбодизел, брз автоматски менувач DSG, поврзување со Bluetooth, екран на допир, многу внимателен простор (багажникот со куки и двојно дно е едноставно одлично!) И многу добро. Дури и овој извидник е убав - можеби поубав од подигнат Tradewind со пластични браници?

Вози добро: на автопат и свртува подобро од градските теренци, а на терен е сосема доволно за семејна (но не и за шума) употреба, бидејќи е 4 милиметри повисок од Октавија 4Х17 и четири сантиметри повисок од предниот На стандардно комбинирање на октавија со погон на тркала. Во основа се вози само предната тркала и електронски контролираната спојка Haldex со повеќе плочи пренесува вртежен момент и на задните тркала. Затоа, потрошувачката е многу умерена: кога непречено го притискате гасот до брзина од 120 километри на час, вградениот компјутер забележа рекордно ниски 4,1 литри, а во реална потрошувачка потрошувачката се движи од 6,8 до 8,1 литри на 100 километри На

Единствено што ми пречеше е дека немам каде да вметнам USB стик со музика (здраво, секоја база на Хјундаи има!) И дека мораше да лежи под автомобилот за електрично да ја поврзе приколката бидејќи беше непријатно скриена длабоко под капак. заден браник. Размислете како да го поврзете со каллив тревник ...

Многу ЗА.

текст: Матеж Грибар, фотографија: Саша Капетанович

Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 4×4

Господар на податоци

Продажба:	Порше Словенија
Основна цена на моделот:	29995 €
Цената на моделот за тестирање:	31.312 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	103kW (140 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	9,9 s
Максимална брзина:	199 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	6,3л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.968 cm3 - максимална моќност 103 kW (140 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 320 Nm при 1.750 вртежи во минута
Пренос на енергија:	погон на сите тркала - 6-брзински роботски менувач со двојна спојка - гуми 225/50 R 17 V (Dunlop SP Sport 01)
Капацитет:	максимална брзина 199 km/h - забрзување 0-100 km/h 9,9 s - потрошувачка на гориво (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 km, емисија на CO2 165 g / km
Маса:	празно возило 1.510 kg - дозволена бруто тежина 2.110 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.569 mm - ширина 1.769 mm - висина 1.488 mm - меѓуоскино растојание 2.578 mm
Внатрешни димензии:	резервоар за гориво 60 л
Кутија:	багажникот 605-1.655 XNUMX л

Нашите мерења

T = 15 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl = 39% / километар статус: 9.382 км
Забрзување 0-100км:	10,2s
402 метри од градот:	17,3 секунди ( 129 km/h)
Максимална брзина:	199 километри на час (6)
тест потрошувачка:	7,4 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	36,9m
AM табела:	40m

Ние фалиме и укоруваме

мотор

Преносливост

потрошувачката на гориво

багажникот

капацитет на терен

изработка

нема USB порта

незгодно скриено електрично поврзување за влечна лента

потешко да се затвори задната врата

цена