Краток тест: Škoda Fabia 1.0TSI (2019) // Свежо

Дури и добро обучено око ќе биде тешко да забележи промени во дизајнот на Fabia. Дозволете ни да ви помогнеме: Покрај новите предни и задни LED фарови, Fabia има поголеми тркала и малку редизајнирана решетка на радијаторот.... Внатрешноста исто така малку се промени: нова графика на манометри, ажурирана понуда на материјали и комбинации на бои. Најголемата промена: целосно новиот центар-инфозабавен екран од 6,5 инчи, кој, покрај сликата од задната камера и навигациските податоци, сега е нов. поддржува комуникација со паметни телефони преку протоколи Apple CarPlay и Android Auto... Ова е интересно и спротивно на логиката дека треба да купите дополнителен систем за навигација за да ги поддржите овие системи (што, се разбира, не ви е потребно при пресликување на навигацијата од вашиот телефон).

Инаку, Фабија останува идеално бебе за корисникот. Па, бебето е само во надворешни димензии, бидејќи обемот, како што доликува на чешки бренд, е прилично луксузен. Потребни се доста прилагодувања и четворицата патници, исто така, лесно може да се преместат во Фабија. Литарски трицилиндерски (отсега нема да има дизели во Фабија) освежени и сега, благодарение на инсталацијата на дополнителен катализатор, средството за чистење. Осумдесет и еден киловат ја извршуваат својата функција решително и задоволително. При стартување, карактеристиките на моторот со три цилиндри бараат поодредена педала за гас, но кога „врти“, Fabia понекогаш мириса и на динамика. Радарската контрола на патувањето ќе ви помогне на долги растојанија, а системот за избегнување судир ќе ве следи при мали брзини во градот.

Редизајнираната Фабија сега технички не заостанува многу зад своите конкуренти. Економијата е и нејзина предност: тест во кој се користеше опрема што не е толку потребна во таква машина проценети на 15 илјади.

Ние фалиме и укоруваме

алатка

соодветност на моторот

отворен простор

заштеди

задолжително купување навигација за комуникација со телефони