Краток тест: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Да започнеме со обратната страна: ISG означува Start / Stop. Работи добро без прекумерни вибрации при запирање или стартување на моторот и не го исклучува моторот предвреме. Беше доволно студено за време на нашиот тест дека не работи во нормално коло, но овој Pro Cee'd сепак постигна прилично ниска просечна потрошувачка, т.е. пет литри, а на температури кои овозможуваат работа на ISG, тоа би било уште помалку.
LX Vision е третото најдобро парче опрема што можете да си го дозволите во Pro Cee'd. Ако го надминете нивото на опрема, добивате и сензор за дожд, LCD екран во боја за радиото, LED задни светла (LED дневните светла напред со автоматски фарови се стандардни кај LX Vision) и ретровизор што само се затемнува. Со ваква опрема, таков Pro Cee'd ќе чини 1.600 евра повеќе од тестот. Премногу? Можеби ова е точно, бидејќи дури и со опремата LX Vision, таков Pro Cee'd е автомобил во кој на возачот не му е многу досадно. Климата е автоматска и добро си ја врши работата, задниот систем за паркирање е доволен за повеќето возачи, Bluetooth hands-free системот работи непречено, а бидејќи има темпомат и ограничувач на брзината, опремата е навистина доволна.
Срамно е што дизајнерите не можеа подобро да го искористат дисплејот помеѓу шалтерите, бидејќи прикажува само една важна информација во исто време, иако има доволно простор за лесно прикажување на повеќе од една. Всушност, нема потреба да покажуваме само колку е поставено цело време, на пример, кога возачот има вклучено ограничувач на брзина и е невозможно да се контролираат другите податоци на вградениот компјутер.
Pro Cee'd седи добро зад воланот, дури и ако сте над просекот, и не е тешко да се најде удобна положба за возење. Долниот раб на страничните прозорци е доста висок, што на некои навистина ќе им се допадне (поради чувството на сигурност), на некои едноставно нема да им се допадне. Пристапот до задното седиште е доволно лесен, но секако дека само една врата од страна значи дека местата за паркирање може да бидат построги во одреден момент.
Мотор? Доволно тивко (иако има на што да се работи), доволно моќно, доволно економично. Тој не е најдобар во својата класа, но не е ниту сериозен.
И таквата ознака е соодветна за таков Pro Cee'd во целина, особено кога ќе ја земете предвид цената и опремата. Оние што ги бараат најновите трендови во модата и технологијата во оваа класа, веројатно ќе им биде премногу лесно, оние што бараат само евтин автомобил ќе претпочитаат да прибегнат кон нешто уште поевтино, но ако рационално гледаме на автомобилот, преку ценовно-перформанси што како што нуди Про Цеед, сепак, не е далеку од врвот.
Текст: Душан Лукиќ
Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Господар на податоци
| Продажба: | КМАГ дд |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 11.500 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 16.100 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 11,6 s |
| Максимална брзина: | 197 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 5,9л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.582 cm3 - максимална моќност 94 kW (128 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 260 Nm при 1.900–2.750 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2). |
| Капацитет: | максимална брзина 197 km/h - 0-100 km/h забрзување за 12,5 s - потрошувачка на гориво (ECE) 4,8 / 3,7 / 4,1 l / 100 km, емисија на CO2 108 g / km. |
| Маса: | празно возило 1.225 kg - дозволена бруто тежина 1.920 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.310 mm - ширина 1.780 mm - висина 1.430 mm - меѓуоскино растојание 2.650 mm - багажник 380 - 1.225 l - резервоар за гориво 53 l. |
Нашите мерења
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl = 69% / километар статус: 5.963 км | |
| Забрзување 0-100км: | 11,6s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,9 секунди ( 126 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 9,3 / 14,7 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 12,3 / 16,4 секунди (нед/петок) |
| Максимална брзина: | 197 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 5,9 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 40,6m |
| AM табела: | 40m |
оценка
Може да биде поевтино, може да биде уште подобро опремено (но поскапо), но исто како што беше тестирано, Pro Cee'd е веројатно најдобриот компромис помеѓу цената и перформансите.
Ние фалиме и укоруваме
потрошувачка
форма
вредност на парите
метри
премалку одвраќање на управувачот
штитниците за сонце не се осветлени
