Краток тест: Kia Ceed 1.6 CRDI Edition // Употребливост во сите

Веќе ја знаеме третата генерација на Ceed и исто така беше меѓу петте автомобили кои се натпреваруваа за титулата словенечки автомобил во 2019 година. Откако на првиот тест (во претходниот број на списанието Avto) дознавме дека Ceed сака да го вози третиот, исто така со бензински мотор, можевме да го тестираме и дизелот. Нов е и целосно прилагоден на многу строгите барања на новиот стандард EU 6temp. Ова значи дека покрај филтерот за дизел честички, има и селективна каталитичка редукција (SCR) заедно со активен систем за контрола на емисиите. Накратко, испушта помалку јаглерод диоксид (според стандардот за мерење WLTP од 111 g на километар кога станува збор за нашиот тестиран примерок). Во тестираниот Ceed, моторот е најубедливиот детал. Изненаден од перформансите, бидејќи под хаубата имаше помоќна инстанца, односно онаа со 100 киловати или повеќе дома, со 136 „коњи“. Добро оди со малку редизајниран дизајн на шасијата. Ceed сега е многу тивко и мазно возило кога се вози во речиси сите услови. Возењето понекогаш може да биде попречено од поголеми нерамнини, но има значително подобрување во однос на претходниот Ceed. Исто така, дава чувство на подобра стабилност и побезбедно ракување, така што немаме за што да се жалиме.

Материјалите во кабината се исто така пријатни, ова веќе не е „пластика“ со многу евтин изглед, дури и контролната табла и навлаките на седиштата се вклучени во листата на забележителни подобрувања.

Можеме да зборуваме и за напредок во опремувањето на различни електронски асистенти, иако овде, како што забележа Саша Капетанович во нашиот прв тест, не ги разбираме дизајнерите кои веруваа дека системот за одржување на лентата е толку важен и неопходен за општата безбедност - стекнувањето на она што мора да се вклучува секогаш кога автомобилот ќе се рестартира, со што ќе се избрише волјата на возачот за да „не може да си дозволи“. Корисен е и додаток за автоматско затемнување на фаровите на Ceed. Edition Ceed има и прилично голем централен екран од седум инчи. Во близина има камера за заден поглед со јасна слика за она што е прикажано зад задниот дел на автомобилот. Инфозабавниот систем е сосема нормален, менијата на екранот се едноставни, а задоволителни се и звучниот дел и можноста за поврзување со телефонот преку Bluetooth. Ceed поддржува и поврзување со паметни телефони преку CarPlay или Andorid Auto. Барем за телефоните на Apple можам да напишам дека со таква врска возачот добива се што е потребно за модерна навигација низ сообраќајниот метеж.

За разлика од сите денешни електронски ѓубре, треба да се забележи дека Ceed има нешто што ќе биде важен аргумент за купување за многумина - конвенционална рачка на рачната сопирачка. Вистина е дека зазема малку простор на средината меѓу двете седишта, но чувството дека Ceed има доволно „аналог“ носи нешто, но овозможува и користење на рачната сопирачка кога возачот ќе одлучи да го стори тоа. , и не секогаш кога треба да го запалите моторот, како кај некои „напредни“ автомобили ...

Моќниот мотор може да биде извор на чудење колку брзо може да се зголеми потрошувачката на гориво - ако имаме премногу тешка нога. Но, резултатот во нашиот нормален круг е исто така значително повисок од официјалните податоци „ветување“. Така овој Ceed се вклопува во севкупниот впечаток на сите автомобили на Kia и потребно е многу труд за да се вози навистина економично.

Од друга страна при купувањето потребно е да се проверат сите опции кои ги дава словенечкиот дистрибутер, нивните џокери можат да ја намалат цената. Исто како и пред патувањето, дури и пред купувањето: можете да дејствувате економично.

Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW издание

Господар на податоци

Цената на моделот за тестирање:	21.290 €
Основна цена на моделот со попусти:	19.490 €
Попуст на цената на моделот за тестирање:	18.290 €

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.598 cm3 - максимална моќност 100 kW (136 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 280 Nm при 1.500-3.000 вртежи во минута
Пренос на енергија:	погон на предни тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2)
Капацитет:	200 km/h максимална брзина - 0-100 km/h забрзување np - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 4,3 l/100 km, емисија на CO2 111 g/km
Маса:	празно возило 1.388 kg - дозволена вкупна тежина 1.880 kg
Надворешни димензии:	должина 4.310 mm - ширина 1.800 mm - висина 1.447 mm - меѓуоскино растојание 2.650 mm - резервоар за гориво 50 l
Кутија:	395-1.291 L

Нашите мерења

T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 5.195 км
Забрзување 0-100км:	9,9s
402 метри од градот:	17,1 секунди ( 133 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	8,7 / 13,2 секунди (IV/V)
Флексибилност 80-120km / h:	10,9 / 14,3 секунди (нед/петок)
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	5,3 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	36,4m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина	58dB

оценка

• Ceed ќе продолжи да биде привлечен поради добрата опрема, како и атрактивен изглед, и не можеме да го обвинуваме за неговата пространост. Добро купување ако барате просек и тоа не е најважната ознака на вашето тело.

Ние фалиме и укоруваме

форма

просторност и леснотија на користење

мотор и потрошувачка на гориво

робусна опрема

употребата на електронски асистенти е „продолжена“