Краток тест: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Моторот, исто така познат од i20 или i30, во малку поголемиот и потежок ix35 е с уште доволно моќен за нормално возење (но не и XNUMXWD). Но, ако ни треба побрз скок или не ни е грижа колку километри можеме да поминеме со една бензинска пумпа, тогаш земете го предвид советот дали турбодизелот со иста моќност е поприфатлив за вас отколку за словенечкото мнозинство. Дури тогаш можевме да кажеме дека опремата за удобност (втора по бројот на различни дозволени парчиња опрема), исто така, добро ќе се вклопи во нешто повеќе од основните потреби за возење автомобил.
Пакетот опрема (Comfort) на тест автомобилот ни се чинеше многу успешен - со многу од она што навистина му треба на возачот (Bluetooth, темпомат, двозонска клима, радио и телефонски контролни копчиња на воланот, задни сензори за паркирање , надолжни багажници на покривот), како и некои украси - навлаки за седишта во комбинација од кожа и ткаенина.
Пофалби за патничкиот простор и чувството во автомобилот. На крајот на денот, просторот е добар, делумно благодарение на малку поисправените седишта, кои исто така обезбедуваат сосема прифатлива видливост напред. Задните сензори за паркирање решаваат некои од проблемите со видливоста на задната страна. Соларните прозорци (шофершајбната и двете странични фасади) и затемнетите стакла - оние во задниот дел на автомобилот - ја намалуваат можноста за загревање на патничкиот простор на сонце.
Од друга страна, точно е дека на овој ix35 може да му се даде и малку поскромна моторна опрема: на крајот на краиштата, при купувањето заштедува 2.500 евра, кои потоа е тешко да се „вратат“ со толку економично патување (за речиси XNUMX% ). иста цена за двата вида гориво). Ако ги погледнеме добиените податоци од тестот за потрошувачката на гориво од овој агол, дури и просечниот тест кој надминува девет литри употребено гориво нема да резултира со повисоки трошоци за одржување отколку кај турбодизелот. Но, досега, таквата просечна потрошувачка е малку преценета (според нашиот стандарден круг, кој се разликува од фабричкиот еден за речиси еден литар).
Hyundai ix35 сè уште се однесува сосема солидно на патот. Високо поставената каросерија не ве поттикнува да брзате премногу во свиоците, бидејќи дури и таму не можете да прибегнете кон вообичаената опрема на слични автомобили - погон на сите тркала. Шасијата добро ги впива нормалните нерамнини на патот, имаме малку повеќе проблеми (читај: префрлање на нерамнини во патничкиот простор) со навистина прилично кратки нерамнини.
Меѓутоа, поразочарувачки се прилично лошите перформанси на сопирање, бидејќи со 44 метри растојание за запирање на нашиот тест, ix35 заврши на дното на нашата листа. И ако, во итен случај, истрчате четири или пет метри, мора да бидете многу внимателни при секое возење за да се справите со опасни ситуации. Иако ix35 е опремен со сите стандардни додатоци за пасивна безбедност.
Текст: Томаж Порекар
Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Господар на податоци
| Продажба: | Hyundai Avto Trade доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 17.790 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 20.420 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 13,1 s |
| Максимална брзина: | 178 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 6,4л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - работна зафатнина 1.591 cm3 - максимална моќност 99 kW (135 КС) при 6.300 вртежи во минута - максимален вртежен момент 164 Nm при 4.850 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | предни тркала управувани од мотор - 6-брзински мануелен менувач - гуми 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| Капацитет: | максимална брзина 178 km/h - 0-100 km/h забрзување за 11,1 s - потрошувачка на гориво (ECE) 7,5 / 5,8 / 6,4 l / 100 km, емисија на CO2 149 g / km. |
| Маса: | празно возило 1.380 kg - дозволена бруто тежина 1.830 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.410 mm – ширина 1.820 mm – висина 1.665 mm – меѓуоскино растојание 2.640 mm – багажник 591–1.436 58 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 79% / километар статус: 4.372 км | |
| Забрзување 0-100км: | 13,1s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,9 секунди ( 125 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 9,8 / 16,5 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 20,8 / 21,4 секунди (нед/петок) |
| Максимална брзина: | 178 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 9,4 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 7,3 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 44,6m |
| AM табела: | 40m |
оценка
Иако е богато опремен, ix35 со основен бензински мотор е помалку прифатлив избор, кој, според нас, не може да се оправда ниту со значително пониска цена.
Ние фалиме и укоруваме
крцкање на кутија помеѓу предните седишта
пластика со низок квалитет во внатрешноста
не реагира и неекономичен мотор
растојанија на сопирање
