Краток тест: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC начин на живот
Прилагодливите задни амортизери, кои возачот може да ги прилагоди на поспортски или поудобни поставки со притискање на копче, најмногу придонесуваат за безбедноста бидејќи разликата е најзабележлива кога багажникот е целосно натоварен, а исто така го нагласува спортскиот карактер на автомобилот. . А зборуваме за семејната верзија со турбодизел мотор!
Разликата во поставките на задната оска можеби не е толку голема, но е забележлива. Багажникот исто така е значително зголемен, бидејќи Tourer од 624 литри е за 147 литри поголем од класичната верзија со пет врати. Кога на тие информации ќе додадеме трета деллива задна клупа која обезбедува рамен товарен под, штекер од 12 волти, кука за торбичка за пазарење и платно што лесно се отстранува, Civic Tourer има многу работи за тоа. неговиот ракав.
Нејзината табла со инструменти слична на просторот не е омилена на многу возачи, но мора да се каже дека е проѕирна, со логично поставени мерачи. Интересно е што за разлика од Peugeot 308, Civic има многу помалку поплаки за малиот (спортски) кожен волан и распоредот на инструментите (три кружни аналози на дното, голем дигитален рекордер горе). Можеби заслугата за ова може да се припише и на повисоката возачка позиција, иако седи на школки? Па, брзо се навикнувате на инструментите, тие се јасно видливи дури и на сонце, но долги години се познати само од екранот на горниот дел од централната конзола - графиката може да биде помодерна.
Во технологијата, повторно можевме да се восхитуваме на филигранската прецизност на поединечните комплети. Натпреварувачите ќе бидат тешко притиснати да ја добијат прецизноста на алуминиумскиот педал за гас, куплунгот и сопирачката и управувачката опрема исто како што се приближува традиционално динамичниот Ford Focus, а погонската единица е приближно иста како спортската забава. C2000 или Type R можеме само да се пофалиме. Брзината и прецизноста му даваат на возачот чувство дека сте помалку од Сена во неговите најдобри години на трки во тркачки автомобил Хонда Ф1.
Меѓу најважната опрема (контрола на стабилност VSA, предни, странични и завесни воздушни перничиња, двозонска автоматска клима, темпомат, LED дневни светла и 17-инчни алуминиумски тркала) се многу потребните предни и задни сензори за паркирање. ..и камера за помош при возење наназад; Задните прозорци стануваат сè потесни во корист на динамиката, па видливоста зад автомобилот е многу скромна. Без гаџети, паркирањето во центарот на градот би било кошмар.
Конечно, доаѓаме до алуминиумскиот мотор, кој ја намалува масата во корист на полесни клипови и поврзувачки прачки и потенки ѕидови на цилиндрите (само осум милиметри). Тие извлекоа 1,6 киловати од волуменот од 88 литри, што е повеќе од доволно за удобно возење дури и со целосно наполнет автомобил. Фактот дека во ова време треба малку почесто да ја скратувате рачката на менувачот не се смета за негативно за Civic Tourer, бидејќи, како што веќе споменавме, менувачот е навистина добар. Нормалното коло со функцијата ECON (различно работење на врската помеѓу педалата за гас и моторот) покажа потрошувачка од 4,7 литри, што е добро, но не многу добро; конкурентниот 308 SW со сличен мотор трошеше половина литар помалку на 100 километри.
На крајот, само навестување: да сум сопственик на овој автомобил, пред се би размислувал за поспортски гуми. Срамота е да се направи компромис за одлична технологија, дури и ако ризикувате малку да ја зголемите потрошувачката.
текст: Аlyоша Мрак
фотографија: Саша Капетанович
Honda Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle
Господар на податоци
| Продажба: | AC Мобил доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 25.880 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 26.880 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 88kW (120 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 10,7 s |
| Максимална брзина: | 195 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 3,8л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 1.597 cm3 - максимална моќност 88 kW (120 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 300 Nm при 2.000 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Капацитет: | максимална брзина 195 km/h - 0-100 km/h забрзување за 10,1 s - потрошувачка на гориво (ECE) 4,2 / 3,6 / 3,8 l / 100 km, емисија на CO2 99 g / km. |
| Маса: | празно возило 1.335 kg - дозволена бруто тежина 1.825 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.355 mm – ширина 1.770 mm – висина 1.480 mm – меѓуоскино растојание 2.595 mm – багажник 625–1.670 50 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Ние фалиме и укоруваме
мотор
Преносливост
прилагодливи задни амортизери
рамно дно со преклопено задно седиште
повисока возачка позиција
екранот (на врвот на централната конзола) би можел да биде помодерен
помала транспарентност во обратна насока
