Краток тест: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Со 95 киловати (129 коњски сили), не само што е доволно моќен за да го одржува Civica во движење без никакви проблеми, туку е и доста жив, како што доликува на Honda. Во исто време, тој е доста добро звучно изолиран, но сепак е доволно удобен на ушите, речиси можете да снимате малку спортски звук. Притоа ме изненади поволната потрошувачка во нормален круг, со што не може баш да се пофали секоја литарска мелница во толку големи автомобили. Премногу често излегува дека заштедите на јачината на звукот отишле предалеку, па моторот мора да работи премногу напорно, што секако може да се види во потрошувачката на гориво - а често помоќниот мотор е поекономичен. Нешто слично очекувавме и од Civic, особено што верзијата со помоќниот 1,5-литарски мотор трошеше помалку од пет литри во стандардниот круг. Очекувањата се исполнија, но немаше разлика. Со потрошувачка од нешто повеќе од пет литри, овој Civic сè уште е еден од најдобрите и моторизирани и големи автомобили.
Бидејќи Civic е Civic, има многу пофалби за шасијата и поставеноста на патот, а малку помалку за ергономијата. Сè уште е малку збунувачки за европски возач (добро е да седите и да се чувствувате зад воланот) бидејќи некои од копчињата се малку присилени и инфозабавниот систем може да биде малку уникатен - но мора да се признае дека работи добро.
Ознаката Elegance означува и мноштво системи за безбедност и погодност, од навигација и Apple CarPlay до LED фарови, контрола на лентата, следење на мртвата точка, препознавање сообраќајни знаци, автоматско сопирање во итни случаи и, се разбира, дигитални LCD индикатори.
Кога ќе додадете цена од нешто повеќе од 20 гранки, јасно е дека Civic не само што заслужува место меѓу финалистите за словенечки автомобил на годината, туку и дека многу од жирито го ставаат на самиот врв.
Прочитајте повеќе за:
Текст: Honda Civic 1.5 Sport
Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Господар на податоци
| Основна цена на моделот: | 17.990 € |
|---|---|
| Цената на моделот за тестирање: | 22.290 € |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 3-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - работна зафатнина 988 cm3 - максимална моќност 95 kW (129 КС) при 5.500 вртежи во минута - максимален вртежен момент 200 Nm при 2.250 вртежи во минута |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предни тркала – 6-брзински мануелен менувач – гуми 235/45 R 17 H (Bridgestine Blizzak LM001) |
| Капацитет: | максимална брзина 203 km/h - 0-100 km/h забрзување 10,9 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 5,1 l/100 km, емисија на CO2 117 g/km |
| Маса: | празно возило 1.275 kg - дозволена вкупна тежина 1.775 kg |
| Надворешни димензии: | должина 4.518 mm - ширина 1.799 mm - висина 1.434 mm - меѓуоскино растојание 2.697 mm - резервоар за гориво 46 |
| Кутија: | 478-1.267 L |
Нашите мерења
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 1.280 км | |
| Забрзување 0-100км: | 11,9s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,3 секунди ( 127 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 10,1 / 12,5 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 13,8 / 15,2 секунди (нед/петок) |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,3 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 35,6m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 56dB |
оценка
Овој Civic има речиси сè: многу простор, простор и опрема и разумно ниска цена. Само да беше малку поевропски по дизајн и ергономија...
