Краток тест: Ford Fiesta Vignale
Но, дали е доволно за еден мал производител на автомобили едноставно да стисне во скапи материјали и многу опрема, или треба таков автомобил да понуди повеќе? Судејќи според историјата, втората опција е поправилна.
Форд беше јасно свесен за ова. Fiesta Vignale е навистина и најпрестижната Fiesta, но таа е повеќе од само добро опремена Fiesta. Ако го сакате само второто, изберете хардвер Титаниум и додајте куп додатоци од листата на изборна опрема. Едноставно
Но, Fiesta Vignale не е создадена за оваа улога, таа има друга намена: тоа е најмалиот член на семејството Vignale, кој Форд го понуди на оние кои сакаат малку поинаква, попремиум филозофија од автомобилот - нема одделен трговски области (во нашата земја) уште) на удобноста на сопственикот попријателски активности по продажбата. Секако, тие се поважни за поголемите братучеди на Fiesta (поставата Vignale ги вклучува Mondeo, Kugo, S-Max и Edge покрај Fiesta), но Fiesta Vignale не треба да недостасува од понудата, бидејќи Лесно е да се замисли (можеби, не овде, но дефинитивно во странство) од сопственикот Еџ Вињале, кој го избира овој автомобил за втор автомобил во семејството.
И како таа се разликува од помалку престижните сестри? Браниците се различни (кои заедно со мат материјалот на маската работат понепречено), панорамскиот прозорец на покривот е стандарден, седиштата се кожни (и ватирани со шестоаголна шема типична за Vignale), контролната табла е мека и изработена од материјал многу сличен на вистинска кожа (со стоечки шевови). Токму овие детали, заедно со светлината што доаѓа низ светларникот, ја прават внатрешноста на Fiesta Vignale класа над остатокот од Fiesta.
Истото е и со опремата: радарски крстаречки контроли, автоматски фарови, камера за рикверц, загреани седишта и волан, инфозабавниот систем Sync3 е одличен, звучниот систем B&O исто така е ...
Значи, нема недостаток на удобност дури и со шасијата (и покрај ниските гуми од 17 инчи). Штета што Ford не додаде повеќе делови во „Вигнализацијата“ на Fiesta (и додаде повеќе од горенаведените на стандардната опрема, така што скоро сите наведени делови - Sync3 е стандарден - треба дополнително да се платат), бидејќи материјалите овде-онде јасно потсетуваат дека Fiesta is A Vignale сепак е Fiesta (како вратите поминати пред совозачот).
Вози технологија? Оваа позната и оваа Фиеста е насликана на кожа. Срамота е автоматскиот менувач да биде достапен само со најслабиот мотор, но не и во оваа посилно моторизирана верзија, бидејќи ова може да биде последниот чекор што Форд верува дека ќе ја стави Fiesta Vignale на свое место.
Прочитајте повеќе за:
Тест за споредба на мали семејни автомобили: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift
Тест за споредба: Фолксваген Поло, Сеат Ибица и Форд Фиеста
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Vignale
Господар на податоци
| Основна цена на моделот: | 22.530 € |
|---|---|
| Цената на моделот за тестирање: | 27.540 € |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 3-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - зафатнина 999 cm3 - максимална моќност 92 kW (125 КС) при 6.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 170 Nm при 1.400–4.500 вртежи во минута |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero) |
| Капацитет: | максимална брзина 195 km/h - 0-100 km/h забрзување 9,9 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 4,3 l/100 km, емисија на CO2 98 g/km |
| Маса: | празно возило 1.069 kg - дозволена вкупна тежина 1.645 kg |
| Надворешни димензии: | должина 4.040 mm - ширина 1.735 mm - висина 1.476 mm - меѓуоскино растојание 2.493 mm - резервоар за гориво 42 l |
| Кутија: | 292-1.093 L |
Нашите мерења
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 3.647 км | |
| Забрзување 0-100км: | 10,2s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,3 секунди ( 135 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 8,8 / 12,3 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 13,0 / 17,1 секунди (нед/петок) |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,6 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 41,9m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 57dB |
оценка
Fiesta е нешто посебно во верзијата Vignale - не толку поради опремата, туку поради сензациите што ги нуди на патниците.
Ние фалиме и укоруваме
чувство во кабината
мотор
загреан волан и седишта
премалку стандардна опрема
нема целосно дигитални броила
