Краток тест: Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend
Еконетиката е еден вид врска помеѓу теоријата и практиката. Теоретски, турбодизел моторот може да користи релативно малку гориво, но ако го прилагодите на начинот на кој тоа го прави Форд, тој е уште поекономичен од обичната верзија. Се разбира, за таква теорија е неопходно да се совлада практиката, имено, постојано да се вози автомобил, како што е точно во теоријата за економично возење. Ова, пак, бара внимателно ракување со сите делови на автомобилот, особено со педалата за гас, како и навремено префрлување на повисоки стапки на пренос. Во такви околности, Fiesta Econetic ќе ви служи добро.
На крајот на краиштата, има одлична теоретска почетна точка позната за редовните читатели на нашето списание Avto: одличната шасија и управувачкото управување што ја прават Fiesta забавен и забавен автомобил за возење. Возачот ќе го сака и одличното седиште, кое добро го држи телото и ергономијата, со која тие не се навикнати на бројот и локацијата на непроqueирните копчиња на централната конзола.
Секој што сака добра музика додека вози ќе може да ги поврзе своите музички извори преку USB, Aux или iPod дури и со многу сигурно радио. Овој приклучок и солидното радио со CD / MP3 плеер се дел од додатокот Control Package 2, кој вклучува дополнителна удобност, автоматска контрола на температурата климатизација и Bluetooth интерфејс. Ова не е прашање на курс, но на сите фестивали ESP е секогаш со нас.
Се разбира, од моторната опрема ја очекувавме најтеоретската основа за поекономично возење, но тука немаше поголеми изненадувања.
Со стандардна емисија од само 87 грама СО2 на километар или просечна потрошувачка од само 3,3 литри на 100 километри во споредба со конвенционалната турбо дизел опрема, системот повремено ќе го запира моторот и малку ќе го зголеми диференцијалниот сооднос, што во пракса предизвикува малку помалку динамичен одговор на моторот.во повисоки вртежи во минута. Ова веќе го имплементиравме во обичната верзија на Fiesta со овој 1,6-литарски турбо дизел.
Нашиот просечен тест на оваа Fiesta беше доста далеку од теоретски, што секако се должи на практични размислувања - ако сакате да се вклучите со автомобилот и да не сопирате, сепак треба малку посилно да го притиснете педалот за гас и потоа да помине повеќе гориво. преку системот за вбризгување на моторот.
Но, ние се обидовме и теоретски успеавме да постигнеме околу една десетина помалку потрошувачка отколку што е наведено, но оваа теорија не мириса!
Текст: Томаж Порекар
Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend
Господар на податоци
| Продажба: | Самит на Auto DOO |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 15.960 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 16.300 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 12,0 s |
| Максимална брзина: | 178 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 5,5л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 1.560 cm3 - максимална моќност 70 kW (95 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 205 Nm при 2.000 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 175/65 R 14 H (Michelin Energy Saver). |
| Капацитет: | максимална брзина 178 km/h - 0-100 km/h забрзување за 12,9 s - потрошувачка на гориво (ECE) 4,4 / 3,2 / 3,6 l / 100 km, емисија на CO2 87 g / km. |
| Маса: | празно возило 1.019 kg - дозволена бруто тежина 1.555 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 3.950 mm – ширина 1.722 mm – висина 1.481 mm – меѓуоскино растојание 2.489 mm – багажник 295–979 40 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| T = 21 ° C / p = 988 mbar / rel. vl = 46% / километар статус: 6.172 км | |
| Забрзување 0-100км: | 12,0s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,2 секунди ( 124 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 11,3s (IV.) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 15,1s (ВО.) |
| Максимална брзина: | 178 километри на час (ВО.) |
| тест потрошувачка: | 5,5 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 42,2m |
| AM табела: | 42m |
оценка
Всушност, „Фиеста“ е едно од најспортски ориентираните деца, и со опрема „Еконетика“, исто така, може да им се придружи на најдобрите во однос на економичноста.
Ние фалиме и укоруваме
мотор
потрошувачката на гориво
возачка позиција и возачко седиште
динамика
Преносливост
USB, Aux и iPod конектор
нема дневни светла
помалку простор на задното седиште
одговорност на моторот при високи вртежи во минута
