Брз тест: Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban – Друго и урбано

мраз на успешна продажба, има многу верзии и фактот дека автомобилот е релативно достапен не е изненадувачки. Но, едно е да гледаш во автомобил, а друго е да возиш автомобил. Тогаш стануваат важни други работи, а не само формата, симпатиите и историскиот впечаток.

Си признавам дека сум фасциниран од автомобилот уште од неговите почетоци, кога во живо го гледав неговото помпезно раѓање во центарот на Торино. Но, за жал, возбудата исчезнува кога треба да одите со него. Тогаш автомобилот е премал за мене или не се чувствувам подобро кога го возам. Со задоволство би го препорачал на возачите од пониско ниво, а уште подобро на возачите.

Затоа со задоволство ја прифатив веста за верзијата 500L. Па, само чекав вести, останатото не е важно. И тогаш се појави верзијата 500X. И ова не е само надградба на верзијата 500L, туку сосема поинаква и оригинална кола, всушност, Италијанците велат дека нема никаква врска со 500-ката, освен со името. Па, да не бидам тривијален, ова ми е најдобриот Fiat и Fiat 500.

Се разбира, пред се затоа што е поврзан со American Renegade (иако и двете се произведени во Италија), бидејќи е многу поголем од оригиналот, затоа што подобро се вклопува во него и затоа што очигледно има повеќе простор. Нема метеж, дури и задните патници можат да седнат без тешкотии.

Истото важи и за Тест X. Живописната сина му даде убавина каква што има малку автомобили, а најновите козметички поправки го направија уште поатрактивен. Внатрешноста исто така ги следи актуелните трендови со дигитална инструмент табла, голем централен екран на допир и подобрена поврзаност. Што се однесува до екранот, веднаш ви се појавивме, но на силното сонце за малку не се видовме - тој е покриен со еден вид фолија што се грижи да нема отпечатоци на него, но на сонце изгледаше така светла што беше речиси невозможно да се погледне на екранот. Виновен е и стаклениот покрив кој го отвора патот за сонцето. Но, ако блеска речиси во зима, човекот само малку трпи и не го избегнува. Сепак, тоа во никој случај не беше единственото слатко место, бидејќи освен релативно богатата стандардна опрема и веќе споменатиот моќен лизгачки стаклен покрив, тестот 500X понуди и одлични LED фарови, затемнети задни стакла, 18-инчни тркала, аудио систем Beats. . и Tech II пакетот. меѓу другото, понуди и клуч за близина - и за палење на моторот и за отклучување или заклучување на вратата.

Во моторот? Признавам дека понекогаш грешам. Како и да е, ако ми се допаѓа колата, лесно можам да замижам пред неа. Тестирам и 500X. Литарскиот бензинец е во ред, но јас би сакал поголем и помоќен мотор под хаубата. Се разбира, тоа зависи од тоа каде и за каква цел се користи автомобилот. За прошетки низ градот, шминкање по приморските патишта или пред се лежерно пријатно патување, доволни се 120 „коњи“. Сепак, во сите други аспекти ќе мора да замижи. Дури и во однос на потрошувачката на гориво, која не е најниска поради литарскиот турбо мотор, особено ако притисокот на гасот на возачот не е поштеден. А понежниот пол, веројатно, е поинаков? А

Текст: Себастијан ПлевњакФото: Саша Капетанович

инфокутијата

Нагласување

За прошетки низ градот, шминкање по крајбрежните патишта или, пред сè, лежерно пријатно возење, доволни ќе бидат 120 „коњи“.

Пофалба / карање

+

форма

чувство во кабината

Опрема

-

Потрошувачка на гориво

Рејтинг на мрежа

Дека Fiat 500X е различен Fiat е веднаш јасно. Некои ситни детали додека возите, шасијата и конечно растојанието од подлогата веднаш покажуваат дека има малку заедничко со малиот 500X со големина 500. И не мора. Како и да е, одлично е, ако не и единствено.

оценка

• Дека Fiat 500X е различен Fiat е веднаш јасно. Некои ситни детали додека возите, шасијата и конечно растојанието од подлогата веднаш покажуваат дека има малку заедничко со малиот 500X со големина 500. И не мора. Како и да е, одлично е, ако не и единствено.

Ние фалиме и укоруваме

Форма

Чувство во салонот

Опрема