Краток тест: Збирка Citroën C4 eHDi 115

1,6-литровые турбодизели теперь полностью заменили более слабые двухлитровые, которые когда-то считались двигателями начального уровня в классе дизельных седанов. Приличные 114 «лошадей» не вызовут споров в трактире, но их мощности достаточно, чтобы машина могла легко следовать за потоком машин. В остальном двигатель уже не новый; мы уже знаем это по другим автомобилям PSA, но в Citroën C4 он ощущается очень хорошо. Утренний холодный воздух для него не проблема, так как даже в этом случае предварительный нагрев будет коротким. После запуска он звучит довольно громко, но вскоре, когда температура становится немного выше, все успокаивается. Салон тоже начинает быстро нагреваться, поэтому достаточно выбрать только желаемый уровень скорости автоматической регулировки температуры на кондиционере.

Если посмотреть на этот C4 с чисто технической точки зрения, винить его сложно. Салон просторный, включая багажник, сидение за рулем подойдет подавляющему большинству водителей, а оборудование достаточно богато, чтобы удовлетворить все обычные потребности современного водителя. На вид удобные сиденья – одна из лучших сторон автомобиля, а приборная панель также полностью понятна с точки зрения пользователя. Используемые материалы не разочаровывают, как и не разочаровывают общее впечатление от интерьера. Но достаточно ли этого? Может быть, для того, кто не ищет излишеств. Особенно технически, потому что взгляд на довольно устаревший центральный экран позволяет нам понять, что эпоха поколений нынешнего C4 постепенно подходит к концу.

Учитывая, что двигатель давний знакомый, мы ожидали, что он будет таким же и с коробкой передач. Мы описали множество неудачных опытов с коробками передач PSA в прошлом, поэтому мы наконец можем сказать, что эти истории (по крайней мере, на данный момент) закончились. Что именно они сделали, мы не вникали, но дело работает как надо. Больше никаких неточных переключений и некоторой дряблости рычага переключения передач. Переключение плавное и точное.

Несмотря на периодическое вождение (измерения), средний расход топлива в конце теста составлял около шести литров на сто километров, что является благоприятным числом, которое может стать еще более благоприятным, если вы не слишком сильно нажимаете на газ и двигаетесь. с таким моторизованным C4 в основном вне городских толп. Однако этот более надежный расход по нашей норме – на один литр меньше.

C4 по-прежнему остается актуальным и интересным автомобилем для покупателей? Только результаты продаж могут дать нам ответ. У них нет причин быть плохими, поскольку C4 в сочетании с этим турбодизелем и выбранным оборудованием, предлагаемым пакетом Collection, – это автомобиль, который сможет без проблем удовлетворить повседневные потребности пользователя.

Текст: Саша Капетановиќ

Citroën C4 eHDi 115 Коллекция

Господар на податоци

Продажба:	Цитроен Словенија
Основна цена на моделот:	15.860 €
Цената на моделот за тестирање:	24.180 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Забрзување (0-100 км / ч):	10,8 s
Максимална брзина:	190 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	6,0л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 1.560 cm3 - максимална моќност 82 kW (112 КС) при 3.600 вртежи во минута - максимален вртежен момент 270 Nm при 1.750 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	двигатель приводит в движение передние колеса – 6-ступенчатая МКПП – шины 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3).
Капацитет:	максимална брзина 190 km/h - 0-100 km/h забрзување за 11,3 s - потрошувачка на гориво (ECE) 5,8 / 3,9 / 4,6 l / 100 km, емисија на CO2 119 g / km.
Маса:	празно возило 1.275 kg - дозволена бруто тежина 1.810 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.329 mm – ширина 1.789 mm – висина 1.502 mm – меѓуоскино растојание 2.608 mm – багажник 408–1.183 60 l – резервоар за гориво XNUMX l.

Нашите мерења

T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 68% / километар статус: 1.832 км
Забрзување 0-100км:	10,8s
402 метри од градот:	17,5 секунди ( 128 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	10,5 / 21,5 секунди (IV/V)
Флексибилност 80-120km / h:	11,5 / 15,8 секунди (нед/петок)
Максимална брзина:	190 километри на час (НИЕ.)
тест потрошувачка:	6,0 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	43,9m
AM табела:	40m

оценка

• Этот Citroën C4 точно такой, что его точно не упустит из виду тот, кто в настоящее время покупает автомобиль в этом ценовом диапазоне.

Ние фалиме и укоруваме

комфорт (сиденья)

Преносливост

гибкость и экономичность двигателя

капаче на резервоарот за гориво под клуч

форма сдерживания

читливост на централниот екран