Краток тест: BMW 320i xDrive Gran Turismo

Не се обидувајте премногу да ја препознаете променетата форма: предниот дел на автомобилот е малку подобрен, сега е поагресивен и, пред с, фаровите се сменети во LED технологија. Така, GT стана поблизок до другите братски верзии на оваа класа, бидејќи напредокот се рефлектираше во извештаите на BMW. Разликите ќе ги забележите само ако се паркирате покрај паркингот со старата верзија на тројката и по можност преку ден, во спротивно ќе ги пропуштите. Можеби не сме голем фан на БМВ? Не би рекле.

Што нуди сега? Одличен комфор, осумстепен автоматски менувач и погон на сите тркала - особено ако се земе предвид дека под хаубата се наоѓа бензински мотор од 135 киловати. Што не нуди? Додека го добивме ова на крајот од сезоната 2016, кога патиштата веќе беа лизгави, тука нема погон на задните тркала или мануелен менувач, што би било главната забава на патот. Погонот на сите тркала во програмата Sport+ (за разлика од Sport, Comfort и ECO PRO) помага за влегување назад во свиоци со мало лизгање на задниот дел. Велат дека модерната електроника е побезбедна, но ние велиме дека искусниот возач сепак ќе биде посреќен ако му се даде барем малку слобода во возењето. Затоа тестот, и покрај врвната автоматизација на менувачот 4x4, сепак е доволно забавен за да ве насмее ако се осмелите.

Но, пространоста нема да ве разочара. Веќе претходната серија GT 3 е навистина луксузна и на предните и на задните седишта (внимание на 4824 милиметри во должина, што е околу 200 милиметри подолго од другите членови на класата 3, и индивидуално меѓуоскино растојание) поради зголемените клиенти. .. особено во Кина, Германија и САД, тие исто така флертуваат повеќе со петте отколку со тројцата. Материјалите се подобри, тестот GT го имаше и најновиот BMW Navigation Professional систем, што се покажа оваа недела. Комбинацијата на форма на купе, седан и вагон значи дека и покрај донекаде необичната форма, има уште многу простор во багажниот простор: со основата од 520 литри, никогаш нема да бидете разочарани, само лизгачката задна врата не дозволува таква леснотија на употреба. Се прашувам дали скиите лесно се вклопуваат во него? Оди!

Имаше толку многу опрема во тестот BMW 320i xDrive Gran Turismo што бевме вртоглави со темелно испитување на списокот. Активни фарови со автоматско префрлување помеѓу долго и средно светло, повеќе камери за преглед на автомобил, главен екран, паметен клуч, електрична задна врата, помош за излегување од лента, препознавање значаен сообраќаен знак, итн. Понапорна, иако тоа исто така ја зголемува цената на автомобил Споменавме и дека предните седишта (кожа, плашт, дополнително греење и посебно прилагодливи делови за седишта) се одлични, и дали вреди за парите системот за управување со дополнителните веслачки тркала?

Затоа, не лутете се ако не го разликувате од стариот на прв поглед. Секој што може да го купи редовно (да расте со своето потомство) и да вози автомобил, знае што да очекува. Всушност, некои сопственици дури и молчат, за да не дознаат брзо од соседите.

текст: Дарко Кобал

фотографија: Саша Капетанович

320i xDrive Gran Turismo (2017)

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	42.800 €
Цената на моделот за тестирање:	65.774 €

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - зафатнина 1.997 cm3 - максимална моќност 135 kW (184 КС) при 5.000-6.250 вртежи во минута - максимален вртежен момент 270 Nm при 1.250-4.500 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	погон на сите тркала - 8-брзински автоматски менувач - гуми 255/45 R 18 W (Continental Конти Спорт Контакт).
Капацитет:	224 km/h максимална брзина - 0 s 100-8,3 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 6,6 l/100 km, емисија на CO2 154 g/km.
Маса:	празно возило 1.715 kg - дозволена бруто тежина 2.210 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.824 mm – ширина 1.828 mm – висина 1.508 mm – меѓуоскино растојание 2.920 mm – багажник 520–1.600 60 l – резервоар за гориво XNUMX l.

Нашите мерења

Услови за мерење: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / километар статус: 4.338 км
Забрзување 0-100км:	8,8s
402 метри од градот:	16,3 секунди ( 140 km/h)
тест потрошувачка:	9,3 л / 100км
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	6,9 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	36,5m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 7 -та брзина	59dB

оценка

• Моторот со турбо полнач е доволно силен, автоматскиот менувач е мазен, кабината е голема, погонот на сите четири тркала е безбеден, а багажникот е голем, така што Gran Turismo е тешко да се разочара.

Ние фалиме и укоруваме

леснотија на користење (просторност)

машини, опрема

удобност, погон на четири тркала