Краток тест; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

Бела алфа, 18-инчни бандажи во QV стил, црвена под линијата на брадата, голема хромирана издувна цевка. Тоа ветува. Потоа, убавите спортски седишта со црвени шевови, но исто шиење на воланот, алуминиумски педали и менувач со двојна спојка. Уште повеќе ветувачки. Јулија нема паметен клуч, па мора да го ставиш во бравата до воланот и ... Дизел.

Во ред, не паничете, дизелот на Алфа со 175 коњски сили ја докажа својата спортска способност во неколку наврати. Впрочем, ова е најмоќниот мотор во ulулиета, освен турбо бензинскиот мотор со 240 коњски сили во верзијата Велоце.

Сепак, за време на првото забрзување, се покажа дека е помлад брат, 1,6-литарски дизел мотор (чек) за 120 „коњски сили“. Разочарување? Се разбира, првата точка, но овој велосипед испорачува повеќе отколку што сугерираат техничките податоци на хартија. Фактот дека турбо дизелите имаат тесен опсег на вртежи во минута, менувачот со двојна спојка означен како TCT е лесно скриен, и бидејќи моторот сака да притиска од пониски вртежи во минута (за да не се спушти премногу ниско, повторно се грижи многу за TCT), оваа Јулија е пожива отколку што можеше да се очекува. Се разбира: не може да се забрза спортски на свиоци или со астрономска брзина на автопат, но ако возачот е искусен, може да биде брз. Виновна е и спортската суспензија со дополнителен товар Veloce, која исто така доаѓа со 18-инчни тркала и гуми.

Затоа, има повеќе вибрации во кабината, но оваа ulулиета го компензира ова со многу високи ограничувања на лизгање, доволно високи што тие се „случајно“ речиси невозможно да се постигнат. Меѓутоа, ако возачот се стреми кон тоа совршено, оваа ulулиета може да го награди со прецизно управување, обилни повратни информации и целокупна пријатна положба за возење. Да, со помоќен мотор би било уште позабавно, но паричникот повеќе ќе страда при купување. И суштината на таквата ulулие е да понуди повеќе забава за уште подносливи пари (и со добар сет на вградена опрема за удобност и безбедност).

текст: Душан Лукиќ · фотографија: Саша Капетанович

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super (2017)

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	22.990 €
Цената на моделот за тестирање:	26.510 €

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.598 cm3 - максимална моќност 88 kW (120 КС) при 3.750 вртежи во минута - максимален вртежен момент 320 Nm при 1.750 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 6-брзински автоматски менувач - гуми 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5).
Капацитет:	195 km/h максимална брзина - 0 s 100-10,2 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 3,9 l/100 km, емисија на CO2 103 g/km.
Маса:	празно возило 1.395 kg - дозволена бруто тежина 1.860 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.351 mm - ширина 1.798 mm - висина 1.465 mm - меѓуоскино растојание 2.634 mm - багажник 350 l - резервоар за гориво 60 l

Нашите мерења

Услови за мерење: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl = 43% / километар статус: 15.486 км
Забрзување 0-100км:	10,3s
402 метри од градот:	17,3 секунди ( 129 km/h)
тест потрошувачка:	5,2 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	42,0m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина	60dB

Ние фалиме и укоруваме

слаба графика на инфозабавниот систем

застарени шалтери