Краток тест: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce

Во однос на хардверот, нема ништо лошо во оваа Јулија. Дури и во однос на естетиката. Надворешноста значи „само“ различно обликувани браници од основата, се останато е скриено под лимот. Најмногу ми се допадна специјалните спортски седишта и секако помоќниот мотор во комбинација со осумстепен автоматски менувач и погон на сите тркала. Така, Јулија најважниот дел од нејзините карактеристики го крие во името Велос. Секако, вреди да се спомене и одличната управа и положбата на патот, возачот и патниците ќе бидат помалку задоволни од комфорот во возењето поради 19-инчните тркала со мал пресек, но и поради тоа што турбодизел моторот не е баш погоден. пример за без бучава. Всушност, со сета удобност на возачкото седиште, како рачките на менувачот на воланот, би сакал нешто друго што ќе го добиете од Giulia Veloce за дополнителни 280 евра - XNUMX-литарски турбо бензинец. XNUMX „коњски сили“.

Моторот не е последен, но сепак доволно моќен и економичен.

Но, при толку повисока основна цена, веројатно ќе престанеше да се користи нормално. Токму оваа моторна опрема е важна во однос на економичноста. И покрај зголемената моќност и не баш економичното возење, Giulia Veloce покажа релативно економична потрошувачка - на тестот во просек 8,1 литри на 100 километри, на стандарден круг во просек 6,1 литри. Се разбира, ова е многу повеќе отколку што ветува фабричкиот стандарден мешан циклус, но - како што сите знаеме, овие податоци се прилично застарен метод на мерење (можеби и повеќе). Инаку, не може да му се припише на неговиот мотор, кој работи според најстрогите стандарди за емисија на штетни гасови кои стапија на сила на 1 септември годинава (а исто така нема дополнително селективно каталитичко намалување, што ви овозможува да „штедите“ при дополнување AdBlue ). Се надеваме дека таков додаток ќе биде достапен наскоро, но дотогаш, можеме да напишеме: Џулија Велос го исполнува она што го ветува во име на.

Во однос на цената, Giulia е на врвот на листата на конкуренти, па веројатно ќе треба да донесе и одлука за купување – спортското срце (Cuore Sportivo).

текст: Томаж Порекар · фотографија: Саша Капетановиќ

Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Fast

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	49.490 €
Цената на моделот за тестирање:	62.140 €

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 2.143 cm3 - максимална моќност 154 kW (210 КС) при 3.750 вртежи во минута - максимален вртежен момент 470 Nm при 1.750 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	моторот ги придвижува сите четири тркала - 8-брзински автоматски менувач - гуми 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001).
Капацитет:	Максимална брзина од 235 km/h - забрзување од 0-100 km/h за 6,4 секунди - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 4,7 l/100 km, емисија на CO2 122 g/km.
Маса:	празно возило 1.610 kg - дозволена вкупна тежина 2.110 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.643 mm - ширина 1.860 mm - висина 1.450 mm - меѓуоскино растојание 2.820 mm - багажник 480 l - резервоар за гориво 52 l.

Нашите мерења

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 9.870 км
Забрзување 0-100км:	7,2s
402 метри од градот:	15,2 секунди ( 146 km/h)
тест потрошувачка:	8,8 л / 100км
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	6,1 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	37.6m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 5 -та брзина	59dB

оценка

• Giulia Veloce има се за добро управување и забавно возење, но секако чини многу.

Ние фалиме и укоруваме

форма

мотор и менувач

позиција на патот

умерена потрошувачка на гориво

прекрасен кожен ентериер

спроводливост

суспензија со кратки и остри неправилности / дупки

Неергономски дизајн на рачката на менувачот Неергономски контролни копчиња на подвижниот покрив

лост за затворање на задната врата