Краток тест: Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 kW) KMR
Возењето во патнички автомобили во кои може да се сместат девет лица (вклучувајќи го и возачот) е нешто невообичаено. Така мислеа и жителите на Дарс, а од оваа година оние што возат вакви автомобили имаат „привилегија“ да платат за поскапата словенечка вињета на автопатот. Дали е правилно сопствениците на вакви машини посилно да го удираат паричникот, во друго време и на друго место. Но и оваа мерка е еден вид доказ дека овие кутии полуприколки се разликуваат од автомобилите. Ова, се разбира, им е познато на сите што треба да превезат повеќе луѓе или товар.
Транспортер (и две други возила на Фолксваген, именувани поинаку едноставно заради повеќе опрема и повредни материјали, како што се Каравел и Мултиван) зазема посебно место меѓу полуприколките. Ова му го припишуваме од сопствено искуство, а цените на половните автомобили го покажуваат и ова.
Тест верзијата со дволитарски турбодизел за 103 киловати е втора за уредниците на магазинот Auto. За прв пат во 2010 година тестиравме малку побогата верзија, која исто така чинеше повеќе (дури 40 илјади евра). Овој пат тестираниот модел има „специјална“ цена, која, секако, повеќе не може да ја одбие ниту еден продавач на автомобили во Словенија.
По пониска цена, купувачот едноставно добива малку помалку, во нашиот случај, на пример, така што нема лизгачки врати од левата страна. Но, тие воопшто не ни се потребни со таков распоред на седење како во овој Transporter Kombi. Главно е дизајниран да превезува патници. Покрај две клупи со по три седишта, има и фиксна клупа до возачкото седиште, на која може да се месат две.
Hearе слушнете помалку пофалби за пространост ако сите седишта се зафатени, но удобноста е задоволителна со оглед на тоа што таквиот распоред е компромис помеѓу максималниот дозволен број патници и просторноста на ова комбе. Сепак, се чини дека оваа верзија е повеќе за превоз на стоки. Ова е потврдено и со можноста за отстранување на седиштата од патничкиот простор и користење на огромниот простор за превоз на стока. Ако сакате да ги отстраните и инсталирате седиштата на клупата, препорачувам само да завршите две задачи, бидејќи седиштата се прилично тешки и задачата е тешка.
Transporter Kombi покажува добри перформанси. Ако ги погледнете само бројките, можеби 140 „коњи“ нема да бидат доволни за таква машина. Но, ова е трето ниво на моќност на моторот на Фолксваген. Моторот излегува добро, а уште поизненадувачки е скромната потрошувачка на гориво. Ова важи за резултатите од нашата тест рунда, за време на која отидовме во фабриките со изјава за нормална потрошувачка на возила, што е сосема невообичаено. Потрошувачката исто така беше прилично умерена за време на нашиот тест, се разбира се очекува дека ако ја вчитаме со носивост (повеќе од еден тон) ќе се зголеми.
Транспортерот, исто така, заслужува за удобноста при возење по асфалтирани патишта и, во помала мера, за удобноста на звукот, бидејќи Фолксваген одвои многу малку соодветни супстанции за задниот дел на кабината за да ги задуши звуците што доаѓаат под кабината. шасија.
Текст: Томаж Порекар
Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 kW) KMR
Господар на податоци
| Продажба: | Порше Словенија |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 31.200 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 34.790 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 12,8 s |
| Максимална брзина: | 161 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 7,5л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.968 cm3 - максимална моќност 103 kW (140 КС) при 3.500 вртежи во минута - максимален вртежен момент 340 Nm при 1.750–2.500 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предни тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/65 R 16 C (Hankook RA28). |
| Капацитет: | максимална брзина 161 km/h - 0-100 km/h забрзување за 12,7 s - потрошувачка на гориво (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 l / 100 km, емисија на CO2 198 g / km. |
| Маса: | празно возило 2.176 kg - дозволена бруто тежина 2.800 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.892 mm - ширина 1.904 mm - висина 1.970 mm - меѓуоскино растојание 3.000 mm - багажник np l - резервоар за гориво 80 l. |
Нашите мерења
| T = 16 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl = 40% / километар статус: 16.615 км | |
| Забрзување 0-100км: | 12,8s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,6 секунди ( 121 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 9,0 / 16,5 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 13,5 / 18,2 секунди (нед/петок) |
| Максимална брзина: | 161 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 9,1 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 7,7 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 45,1m |
| AM табела: | 44m |
оценка
Овој Транспортер повеќе личи на камион отколку на автобус. Изненадете со моќен и економичен мотор.
Ние фалиме и укоруваме
мотор и менувач
просторност и леснотија на користење
економичност на горивото
трајни материјали во внатрешноста
возачко седиште
видливост на телото
недоволно ладење и греење
звучна изолација
тешка задна врата
странична лизгачка врата само десно
отстранување на тешка клупа
совозачкото седиште фиксирано
Прекинувач за камион
