Краток тест: Фолксваген побеле! 1.0 (55 kW)
Смешно е како бројките на хартија можат да бидат сомнителни. Дали се доволни 75 „коњски сили“ дури и за пристојно да го извадите автомобилот од градот? Дали меѓуоскиното растојание од 242 см е доволно за просечен возрасен возач, да речеме, висок околу 180 см, да се притисне во ваков автомобил? Што е со багажникот со волумен од само 251 литар?
Ова се сосема легитимни прашања или дури и сомнежи, бидејќи автомобилот е сè уште значителен, а суптилноста е граница кога може да стане премногу мал.
Па, по неколку дена употреба, стана јасно дека автомобилот има неверојатно избалансиран простор внатре, па дури и во малиот багажник, благодарение на двојното дно, можете да складирате многу работи.
За оваа класа, удобноста е на највисоко ниво, а возачот висок 190 сантиметри лесно може да седне зад воланот. Всушност, тоа е како да земате внатрешни мерења од поголем Фолксваген Поло, па дури и голф. Седиштата што се прилагодуваат овозможуваат спортска тракција, но тие не се спортски и се едно од главните карактеристики на ова внимателно вградено волано дете. Така, секој што бара мал, но простран автомобил за обичен возач и совозач, може безбедно да учествува во „Горе“! 'С.
Внатре наоѓаме и многу простор за складирање на ситници, што сигурно ќе им се допадне на жените кои можат да ја ценат оваа карактеристика дури и повеќе од мажите. Внатрешниот дизајн е интересен спој на спартанизам и младешка разиграност, и иако не може да се пофали со долга листа на додатоци, свежината и пријатниот простор за патници нè убедуваат. Помалку, ако, се разбира, се мери во вистинска мерка, можеби повеќе, бидејќи конечниот впечаток и употреба е она што навистина е важно. И покрај спартанизмот на Up! има навигација или медиум со екран на допир кој помладите го нарекуваат ТВ. Ова во внатрешноста на автомобилот дава чувство дека и покрај недостатокот на пластичен или текстилен тапацир, не седите во евтино комбе. Исто така, постојат многу правилни избори на бои на металните и пластичните делови кои се исти внатре и надвор.
Фолксваген горе! изненадува и во однос на перформансите при возење. И покрај скромниот мотор, познато е дека автомобилот е лесен. Моторот со три цилиндри работи одлично на патот, тежи нешто повеќе од 850 килограми, а прецизниот менувач исто така помага многу. Вистина е, сепак, дека кога четири возрасни седат во него (оние одзади ќе седат повеќе за сила), моторот чувствува многу малку. Но, да речеме дека таквите патувања најверојатно ќе бидат исклучок, и за такви исклучоци автомобилот сепак ќе биде совршено исправен. Последно, но не и најмалку важно Горе! дизајниран како градски автомобил за удобен превоз на возачот и совозачот.
Товарот е прикажан и во потрошувачката на гориво, нашата најниска беше 5,5 литри, но реално, со многу возење низ град, покажа просек од 6,7 литри бензин на 100 километри.
Финансиски, автомобилот е економичен, бидејќи за нешто повеќе од 11 илјади носи пријатна удобност, добронамерност пред очите и, пред с, поголема безбедност за оваа класа. Покрај одличната позиција на патот и, како резултат на тоа, добро чувство за возење, може да се пофали со стандарден градски систем за безбедност кој автоматски запира доколку открие ризик од судир додека возите во градот.
Може да се нарече мал во надворешни димензии, но голем во опрема, безбедност и удобност. Значи, ако го викате бебе, можеби е малку навреден.
Текст: Славко Петровчиќ, фотографија: Саша Капетановиќ
Фолксваген побеле! 1.0 (55 кВт)
Господар на податоци
Техничка информација
| мотор: | 3-цилиндрични - 4-тактни - во линија - бензин - работна зафатнина 999 cm3 - максимална моќност 55 kW (75 КС) при 6.200 вртежи во минута - максимален вртежен момент 95 Nm при 3.000-4.300 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2). |
| Капацитет: | максимална брзина 171 km/h - 0-100 km/h забрзување за 13,2 s - потрошувачка на гориво (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, емисија на CO2 108 g / km. |
| Маса: | празно возило 854 kg - дозволена бруто тежина 1.290 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 3.540 mm – ширина 1.641 mm – висина 1.910 mm – меѓуоскино растојание 2.420 mm – багажник 251–951 35 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 53% / километар статус: 2.497 км | |
| Забрзување 0-100км: | 13,9s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,7 секунди ( 121 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 14,5s (IV.) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 18,4s (ВО.) |
| Максимална брзина: | 171 километри на час (ВО.) |
| тест потрошувачка: | 6,7 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 40,5m |
| AM табела: | 43m |
оценка
С Everything што е наменето за возачот работи одлично и бевме импресионирани. И покрај тоа што е мал однадвор, тој порасна целосно одвнатре, и додека имате доволно седишта за возачот и совозачот, обезбедува неверојатна удобност и доволно простор за градски автомобил.
Ние фалиме и укоруваме
надворешен, одговорен изглед на патот
удобни пропорции на седишта, исто така, за високи возачи и совозачи
удобни седишта
безбедност по класа на автомобили
багажникот е с small уште мал, иако голем за оваа класа
малку гласен мотор при бркање
цена
