Краток тест: Peugeot 208 1.2 VTi Allure

Новиот Peugeot 208 е добар осум сантиметри помал од својот претходник. Моделите на почетното ниво исто така се опремени со помалку моќни мотори, бидејќи Двестосмица го нуди трицилиндерскиот бензински мотор што го знаеме од помалата Стоседмика, но тоа не значи дека Пежо направи чекор назад во својата понуда.

Во областа на дизајнот тие зазедоа поинаков пристап. Агресивните допири се заменуваат со елеганција, а острите рабови се заменети со елегантни завршетоци со хромирани облоги. На прв поглед, 208-та е веќе потесен автомобил, иако бројките не го покажуваат тоа.

Внатре, автомобилот е неколку класи подобар од неговиот претходник. Дури и по мирисот, можете да разберете дека има материјали со повисок квалитет во него. Прво, прекрасни, мирни комбинации на бои и прекрасно заоблени фитинзи се впечатливи, како и многу помалку наметливи прекинувачи, бидејќи многу од нив „исчезнаа“ на екранот од седум инчи среде куќиште.

Веќе слушнавме многу контроверзии за позицијата на возачот-гласач на кругот. Мал волан што се протега далеку кон возачот и е прилично низок е тука, така што сега можеме да ги погледнеме бројачите преку воланот. Јасно е дека порано или подоцна сите ќе се навикнат на оваа позиција. За мажите, ова е веројатно малку потешко, бидејќи малите и стиснати педали во комбинација со многу малиот волан прават да се чувствува дека ова е позиција на слот машина.

Во принцип, има многу повеќе простор внатре отколку во неговиот претходник. Дури и седењето во грб е прилично удобно, има доволно простор за колена. Бидејќи предметот овој пат немаше голем студент (за разлика од „Двесте и осмиот“ во првиот тест), имаше многу повеќе простор за глава.

Благодарение на лекот за слабеење (автомобилот е полесен од неговиот претходник за повеќе од 120 кг), 1,2-литарскиот мотор малку ги олеснува секојдневните движења. Единствениот недостаток на овој автомобил се првите 1.500 вртежи во минута над празен òд, кога автомобилот речиси не реагира. Потоа се буди и ја служи својата цел како вредна мравка. Секако, нема тркачка намена, но поврзан со добро темпиран мануелен менувач со пет брзини, прилично сигурно се справува со повеќето потреби. На автопат, каде вртежите се доста високи, може да има некоја бучава, а исто така и потрошувачката е поголема од посакуваната. При 130 км/ч и 3.500 вртежи во минута, тоа е околу седум литри.

Губењето тежина исто така има позитивен ефект врз другите аспекти на возењето. Може да биде пријатно во урбаните лавиринти, но кога малиот волан н sed заведува со тркачки сензации, Dvestoosmica реагира добро во динамичен режим на возење, а прецизноста на системот за управување брзо ве подготвува за тесни свиоци на тротоари.

Peugeot е посветен на новите принципи со Дваесет и осум. Очигледно, многу жени учествуваа во развојот, бидејќи с inside внатре е уредно исчистено и средено, а тие исто така ја прилагодија својата позиција зад воланот на свој начин. Момчињата, сепак, се погрижија автомобилот да работи добро.

Текст: Саша Капетановиќ

Peugeot 208 1.2 VTi Allure

Господар на податоци

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - работна зафатнина 1.199 cm3 - максимална моќност 60 kW (82 КС) при 5.750 вртежи во минута - максимален вртежен момент 118 Nm при 2.750 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 195/55 R 16 H (Michelin Primacy).
Капацитет:	максимална брзина 175 km/h - 0-100 km/h забрзување за 12,2 s - потрошувачка на гориво (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, емисија на CO2 104 g / km.
Маса:	празно возило 975 kg - дозволена бруто тежина 1.527 kg.
Надворешни димензии:	должина 3.962 mm - ширина 1.739 mm - висина 1.460 mm - меѓуоскино растојание 2.538 mm - багажник 311 l - резервоар за гориво 50 l.

Нашите мерења

T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel vl = 66% / километар Состојба: 1.827 км
Забрзување 0-100км:	13,0s
402 метри од градот:	18,8 секунди ( 121 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	13,7s (IV.)
Флексибилност 80-120km / h:	19,7s (ВО.)
Максимална брзина:	175 километри на час (ВО.)
тест потрошувачка:	6,5 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	41,1m
AM табела:	41m

оценка

• Пријатниот изглед и особено изгледот се белегот на овој автомобил. Со оглед на тоа дека претходникот го купуваа главно жени, малку „женственост“ воопшто не го повреди.

Ние фалиме и укоруваме

отворен простор

прецизност на управувањето

личен панел

капачето на резервоарот за гориво може да се отвори само со клуч

мотор при пониски вртежи во минута

прецизност на менувачот