Контрола на батеријата. Како да го проверите нивото на полнење? Како да ја наполните батеријата?

Зимата е најтешкото време од годината за батерија. Ништо не ја проверува неговата состојба како ниската температура, ништо не е подосадно од тишината наутро по вртењето на клучот. Поради оваа причина, вреди да се праша за состојбата на овој елемент за да се избегнат непријатни изненадувања. Што да пребарувате?

Модерен автомобил има многу тековни потрошувачи кои бараат стабилен напон на одредено ниво. Еден од факторите што влијае на правилното функционирање на сите електронски системи е добрата батерија. Во зима побарувачката за струја во автомобилот е поголема - често користиме греење на стакло, седишта со греење, а протокот на воздух работи со поголема брзина.

Уредниците препорачуваат:

Сообраќаен код. Приоритет за промена на лента

Нелегални DVR? Полицијата објаснува

Половни автомобили за семејство за 10 PLN

Започнете да ја проверувате состојбата на батеријата со мерење на нејзиниот напон во мирување. За таа цел, можеме да користиме едноставен шалтер, достапен за продажба од 20-30 PLN. Точниот напон, измерен со исклучен мотор, треба да биде 12,4-12,6 V. Пониските вредности укажуваат на делумно испразнета батерија. Следниот чекор треба да биде проверка на падот на напонот при палење на моторот. Ако мултиметарот покажува отчитување под 10 V, тоа значи дека батеријата е во лоша состојба или не е доволно наполнета. Ако нашиот автомобил има батерија до која може да се пристапи од ќелиите, можеме да ја провериме густината на електролитот, што ја одредува состојбата на полнење. За таа цел користиме аерометар, достапен во продавниците за автомобили за десетина злоти. Пред да ја измериме густината на електролитот, прво да го провериме неговото ниво. Доколку е премногу ниско, недостатокот се надополнува со дестилирана вода и мерењето се прави најмалку половина час подоцна. Точната густина на електролитот е 1,28 g/cm3, резултатот од недоволно полнење е помал од 1,25 g/cm3.

Помалку полнење на батеријата не ја истроши. Дури и стара и неисправна батерија може да се наполни и да го покаже правилниот напон на мерачот. Дури и во овој случај, лошо ќе го заврти стартерот и брзо ќе се испушти. За проверка на стартната струја и капацитетот на батеријата, се користат специјални тестери за оптоварување, со кои треба да биде опремена секоја работилница. Тие не треба да се мешаат со евтини уреди вклучени во приклучокот за запалка - професионалната опрема чини од 1000 PLN па нагоре.

Можеме сами да го тестираме системот за полнење. За да го направите ова, го стартуваме моторот и ги вклучуваме пантографите во автомобилот, ги читаме вредностите на напонот на мерачот. Ако е во опсег од 13,9-14,4 V, тогаш системот работи. Многу често, причината за дефект на батеријата е неисправен систем за полнење - најчестите дефекти се поврзани со алтернаторот и регулаторот на напонот за полнење. Патем, да ги провериме и затегнатоста и состојбата на придружниот погонски ремен и, ако се носи, да го замениме.

Во ситуации кога нашата батерија треба да се наполни, како на пример по долго застанување на автомобилот, можеме сами да го направиме тоа. Исправувачите се достапни во продавниците или на интернет од неколку десетици Зл. Подобро е да купите таков во кој процесот на полнење на батеријата се контролира со автоматизација - тогаш можете да бидете сигурни дека по завршувањето на циклусот на полнење, уредот сам ќе се исклучи, спречувајќи ја батеријата да се наполни. Според правилата на технологијата, батеријата мора да се извади од автомобилот за полнење, но во пракса тоа е често невозможно - кај некои автомобили пристапот до батеријата е тежок и тешко е да се дојде до него дома. Под капакот има приклучок на кој можете да поврзете исправувач. Ако полниме акумулатор вграден во автомобил, погрижете се просторијата во која е паркирана автомобилот да биде добро проветрена, бидејќи запалив водород се ослободува од батеријата при полнењето. Најдобрите полначи имаат функција која ви овозможува да ја симулирате работата на батеријата додека го возите автомобилот. Оваа функција е корисна кога автомобилот е паркиран подолго време, кога уредот ја полни и ја троши батеријата што е можно помалку, што го продолжува траењето на батеријата.

Видете исто така: Suzuki Swift во нашиот тест

Ако, и покрај обидите за полнење и проверка на електричниот систем на автомобилот, батеријата покажува знаци на истрошеност, не останува ништо друго освен да ја замените. Во секој случај, подобро е да го направите ова кога ќе се појават првите симптоми. Благодарение на ова, ќе избегнеме проблеми со палењето на автомобилот во зимско утро.