врвот крај

Доколку има забележливо играње во воланот, а при движење се чувствуваат вибрации на него и се слушаат поединечни удари, тогаш најверојатно се истрошени вртливите зглобови во управувачкиот систем.

Ова може да се потврди со едноставен дијагностички тест. Доволно е да се подигне автомобилот со дигалка за да може тркалото да се управува го кренал од земјата и се обидел енергично да го помести во две рамнини: хоризонтална и вертикална. Забележливото играње во двете рамнини најверојатно може да се припише на истрошеното лежиште на главината. Од друга страна, неисправна врска во системот за управување обично е причина за играта што се појавува само во хоризонталната рамнина на управуваните тркала. Многу често ова е реакција на крајот на шипката за врзување, поточно на нејзиниот топчест спој.

Во типично решение што се користи и во патничките автомобили и во комбињата, елементот што ја носи топката за иглички во таков спој е едноделно браво седиште направено од полиацетал, пластика со висока механичка сила. На надворешната страна на приклучокот, обично има метален приклучок, кој е сигурна заштита од нечистотија и вода. Истата улога ја игра капакот изработен од полиуретан или гума, прицврстен и на телото на шарката и на иглата. Делот од капакот што е во интеракција со површината на иглата е обезбеден со заптивна усна во непосредна близина на површината на рачката на прекинувачот.

Играњето со топчести зглобови може да биде резултат на нормално абење или забрзано абење предизвикано од прекумерно механичко преоптоварување или контаминација што навлегла помеѓу елементите на лежиштата што дејствуваат.