Комфорт во кабината

Автомобилските филтри не се протагонисти на технолошката приказна, но без нив саемот за автомобили ќе завршеше со целосен неуспех.

Сè повеќе автомобили се опремени со филтри во кабината. Не е ни чудо, бидејќи секој трет возач е алергичен. Филтрите во кабината спречуваат навлегување на полен од цвеќиња, дрвја и трева во внатрешноста на автомобилот, формирање на непријатни мириси и помагаат да се одржи добра видливост. Квалитетот на филтерот во кабината се потврдува со ефикасноста w зафаќање на загадувачи. Особено е важно да се одвојат најмалите нечистотии кои можат да влезат директно во белите дробови, заобиколувајќи го нашиот природен систем за филтрирање, а тоа се ... фините влакна во носот. Висококвалитетните филтри заробуваат честички помали од 1 микрометар (1 микрометар = 1/1000 од милиметар). Штетните гасови и непријатните мириси исто така не треба да влегуваат во внатрешноста на автомобилот.

Во тунелот за прашина

Воздухот што влегува во автомобил содржи саѓи, прашина, полен и издувни гасови. Покрај конвенционалните филтри за полен, сè почесто се користат филтри со активен јаглен, кои заробуваат не само прашина, туку и гасови.

Оваа смртоносна мешавина е содржана во облаците од издувни гасови што излегуваат од издувните цевки на автомобилите. Заедно со издувните гасови, го вдишуваме поленот што предизвикува поленска треска, алергии, па дури и астма. Отворениот прозорец нема да помогне, бидејќи сите нечистотии се вшмукуваат со доводот на свеж воздух. Како резултат на тоа, концентрацијата на издувните гасови и саѓи во автомобилот е многу поголема отколку во воздухот надвор од автомобилот.

Неткаен материјал и активен јаглен

Пред неколку години, таканаречените комбинирани филтри за автомобили беа наменети само за автомобили од средна класа или луксуз. Овие филтри сега се достапни за речиси сите нови автомобили. Комбинираните филтри се состојат од филтер за полен со слој за адсорпција што ги заробува гасовите. Адсорпцијата е можна поради употребата на активен јаглен, кој заробува некои штетни гасови.

Во групата на филтри за кабина спаѓаат филтри за полен и сл. комбинирани филтри со слој од активен јаглен. Филтрите за полен се направени од специјален неткаен материјал кој речиси сто проценти апсорбира прашина, саѓи и полен. Од друга страна, филтрите со активен јаглен Adsotop апсорбираат до 95 проценти. штетни гасови, вклучително и озон и јаглерод моноксид.

Главната суровина за производство на активен јаглен е фино мелена и карбонизирана лушпа од кокос. Дејството на филтерот се заснова на фактот дека јаглеродот ги адсорбира молекулите на гасот и ги задржува на површината на порите. Ефективноста на активниот јаглен зависи од структурата на порите и големината на внатрешната површина на филтерот. Еден филтер може да содржи од 100 до 300 грама активен јаглен. На пример, активниот јаглерод во филтерот за кабина MANN со индекс CUK 2866 за Volkswagen Golf има површина еднаква на површина од 23 фудбалски игралишта (приближно 150 илјади m² ).

Во САД, речиси 30%. Возилата се опремени со филтри во кабината. Во Европа, речиси секој нов автомобил веќе има филтер во кабината, а околу 30 проценти имаат филтри со активен јаглен. Во Германија повеќе од 50 отсто. новите патнички автомобили се опремени со филтри за кабина со активен јаглен.

Квалитет на филтрација

Квалитативните разлики помеѓу филтрите се јавуваат во фазата на производство. Најважната улога ја игра филтерскиот медиум во куќиштето на филтерот и во доводот на воздух. Тоа може да биде повеќеслојна неткаен материјал. Првиот слој одвојува поголеми честички прашина поголеми од 5 микрометри, вториот слој со помали пори одвојува честички поголеми од 1 микрометар. Комбинираните филтри имаат дополнителен трет стабилизирачки слој и се користат како носач за активен јаглен.

Зрната од активен јаглен помеѓу вториот и третиот слој штитат и обезбедуваат оптимална адсорпција.

Помалку губење на притисокот

За разлика од филтрацијата на воздухот на моторот, каде што моторот црпи воздух со поголем негативен притисок, филтрите во кабината имаат многу голем волумен на влезниот воздух во споредба со релативно слаб мотор на вентилаторот. Степенот на одвојување, површината на нечистотиите во материјалот и загубата на притисок (разлика на притисокот помеѓу страната од која нечистотиите се таложат на филтерот и чистата страна на филтерот) се во строго дефинирана врска. Промената на еден параметар има одлучувачко влијание врз другите параметри.