Кога треба да се замени амортизерот и дали може да се замени? [управување]

Амортизерите се прилично мали, но многу важни делови на автомобилот, чија ефикасност ја одредува стабилноста на движењето, особено за време на маневрите. Сепак, проверката дали тие работат правилно не е толку лесно. Исто така, навистина не е правило дека тие секогаш треба да се заменуваат во парови. 

Инспекцијата на амортизерите на посебен држач често се одвива со задолжителен технички преглед, иако тоа не е задолжителен настан за дијагностичар. Возилото ја придвижува секоја оска посебно до тест штандот, каде што тркалата вибрираат поединечно. Кога вибрациите се исклучени, се мери ефикасноста на амортизацијата. Резултатот се изразува како процент. Сепак, поважни од самите вредности се разликите помеѓу левиот и десниот амортизер од истата оска. Се на се разликата не може да биде повеќе од 20%. Кога станува збор за ефикасноста на амортизацијата, се претпоставува дека неговата вредност е од редот на 30-40%. ова е прифатлив минимум, иако многу зависи од типот на возилото и од инсталираните тркала. Можете да прочитате повеќе за истражувањето на амортизерите и факторите кои влијаат на резултатот во написот подолу.

Проверка на ефективноста на амортизерот - што може да доведе до негативен резултат?

Опремата за тестирање се очекува да биде сигурна и може да биде показател за абење на амортизерите. Вреди да се нагласи дека разликите се поважни не само за дијагностичарот, туку и за корисникот или механичарот. Тие покажуваат дека нешто не е во ред. Општо земено, амортизерите се носат рамномерно.. Ако некое лице, на пример, 70 проценти. ефикасност, а последните 35%, тогаш второто мора да се замени.

Сепак, постојат и други начини да ги проверите, а тука најдобро е ... визуелното. не се шегувам - малку е веројатно дека амортизерот ќе пропадне без траги од истекување на маслото. Има само една опција - пред проверката, возачот го исчистил амортизерот од масло. Корозијата на компонентите на амортизерот или нивното механичко оштетување (искривување, сечење, вдлабнатина на телото) исто така може да бара замена.

Размена на парови - не секогаш

Обично амортизерите се менуваат во парови, но тоа не е сосема точно. Овој принцип го применуваме само кога амортизерите се користат долго време. а барем еден е истрошен. Тогаш и двете треба да се заменат, и покрај тоа што едното е услужно, иако има некои можности, можно е да се замени едно во таква ситуација.

Потоа, сепак, треба да ја проверите ефикасноста на амортизацијата на двата амортизери, да го отстраните неисправниот, да го купите истиот што бил користен досега (марка, тип, сила на амортизација) и повторно да ја проверите ефикасноста на амортизацијата. Ако процентите на двете не се разликуваат значително (над 20%), ова е прифатливо дејство, иако е веројатно дека по кратко време овој послаб амортизер ќе биде јасно поразличен од новиот. Затоа, при замена на еден амортизер, максималната разлика треба да биде околу 10 проценти, а по можност неколку проценти.

Сосема поинаква ситуација е кога имаме два амортизери кои се користат кратко, на пример, не повеќе од 2-3 години, а се јавува ситуација кога еден од нив се одлепува. Потоа можете да го оставите функционалниот и да купите друг. Веројатно нема да има голема разлика помеѓу двете, но постапката треба да биде како што е опишано погоре. Вреди да се запамети дека дури и ако амортизерите сè уште беа под гаранција, производителот исто така ќе замени само еден, а не и двата.