Кога да го вклучите автоматскиот менувач во рачен режим

Автоматските менувачи сè повеќе ги заменуваат рачните менувачи, и не само на американскиот пазар. Секој знае дека машината веќе долго време има режим на работа што имитира рачно вклучување. Во пракса, ова дури може да биде и многу корисно. Експертите даваат неколку совети за тоа кога да го направите ова.

Најочигледен случај е претекнувањето

Можете да користите рачен режим за да преминете на поголем вртежен момент и да забрзате. Ова е поефикасен начин отколку ослободување на педалот за гас (кога брзината паѓа до одредена точка, кутијата ќе се префрли на намалена брзина за да не се преоптоварува моторот).

Ако возачот го користи вториот метод, тогаш пред да се смени брзината, автомобилот значително ќе забави. Покрај тоа, рачниот режим овозможува попрецизна контрола на брзината на моторот.

Лизгање на почетокот

Втората брзина ни „овозможува“ да го елиминираме лизгањето, што неизбежно може да се случи во првата брзина, доколку моторот е моќен. Посовремените автоматски менувачи со софистициран софтвер имаат однапред програмирани режими за секој тип површината на патот.

Возење по долги пасови

Долгите патувања понекогаш можат да бидат попогодни користејќи рачен режим. Ако, на пример, автомобилот се движи по долг рид, тогаш автоматската машина може да започне да „влече“ помеѓу горните брзини. За да го спречите ова, мора да се префрлите во рачен режим и да заклучите опрема само колку да се вози непречено.

Сообраќаен метеж

Симулираниот мануелен режим на автоматски менувач е погоден за возачи кои додека чекаат во сообраќајот, постојано се обидуваат да преминат во поголема брзина за да заштедат гориво. Ова е особено точно за роботски преноси, бидејќи тие имаат поголема потрошувачка на гориво.