Кога треба да менувате гуми за зима, лето - закон

Автомобилските гуми треба да се заменат во два случаи:

• кога се менуваат годишните времиња;
• ако гумите се оштетени или шарата се истрошила под одредена ознака.

Замена на гумите при промена на годишните времиња

Секој возач знае дека гумите на автомобилот, исто како и облеката на човекот, треба да бидат соодветни за сезоната. Летните гуми се дизајнирани за работа на температури на воздухот над 10 Целзиусови степени. Соодветно на тоа, ако просечната дневна температура е под 7-10 Целзиусови степени, тогаш треба да користите зимски гуми.

Гумите за сите сезони може да се сметаат како опција. Сепак, експертите велат дека подеднакво има и предности и недостатоци. Предностите се очигледни - нема потреба да се менуваат гуми кога ќе дојде зимата. Недостатоци на гумите за сите сезони:

• Се препорачува да се користи во области со блага клима каде што нема големи температурни промени;
• ги нема сите карактеристики што ги имаат зимските и летните пневматици - се зголемува растојанието за сопирање, се намалува стабилноста, а пневматиците „за сите сезони“ побрзо се трошат.

Затоа, главен критериум за префрлување од зимски на летни гуми треба да биде просечната дневна температура. Кога ќе се искачи над 7-10 степени Целзиусови, подобро е да се префрлите на летни гуми.

Кога на крајот на октомври - почетокот на ноември температурите ќе паднат на плус пет до седум степени, тогаш треба да се префрлите на зимски гуми.

Навистина, сите ги знаат каприците на нашето време, кога хидрометеоролошкиот центар веќе ветува почеток на топлина, а снегот се стопи во средината на март, а потоа - бам - нагло опаѓање на температурите, снежни врнежи и враќање на зимата. За среќа, ваквите драстични промени, по правило, не се многу долготрајни, а ако веќе сте ставиле летни гуми на вашиот „железен коњ“, тогаш можете некое време да се префрлите на јавен превоз или да возите, но многу внимателно.

Замена на гуми кога шарата се истроши

Секоја гума, дури и најдобрата, ќе се истроши со текот на времето. На страните на шарата има ознаки TWI кои укажуваат на индикатор за абење - мало испакнување на дното на жлебот на шарата. Висината на ова испакнување, според сите меѓународни стандарди, е 1,6 милиметри. Кога шарата се истроши до ова ниво, може да се нарече „ќелаво“, а возењето на такви гуми не само што е забрането, туку и опасно.

Ако шарата на гумата се истрошила до ова ниво, тогаш нема да може да се помине техничкиот преглед; исто така, според член 12.5 од Управниот законик, за ова е изречена парична казна од 500 рубли, иако е познато дека Дума пратениците веќе планираат да воведат измени на Кодексот и оваа сума значително ќе се зголеми. Во принцип, препорачливо е да ги менувате гумите на ознаката TWI од 2 милиметри.

Секако, треба да ги смените чевлите на автомобилот доколку на гумите се појават разни отоци, пукнатини и исеченици. Експертите не препорачуваат менување само на една гума, препорачливо е да се сменат сите гуми одеднаш, или барем на една оска. Во никој случај не треба да се поставуваат гуми со иста шарка, но со различен степен на абење на иста оска. А ако имате и погон на сите тркала, тогаш дури и да се дупне едно тркало, треба да ги смените сите гуми.

Па, последното нешто на кое вреди да се обрне внимание.

Ако имате политика на КАСКО, тогаш во случај на несреќа, квалитетот и соодветноста на гумите за сезоната е од големо значење; компанијата едноставно ќе одбие да ви плати доколку се утврди дека во тој момент автомобилот носел „Ќелави“ гуми или беа надвор од сезоната.

Затоа, внимавајте на шарата - само одвреме-навреме измерете ја неговата висина со линијар и навреме менувајте ги чевлите.

Се вчитува