Кога не можете да го вклучите трепкачот и нема да добиете ништо за тоа
Само по себе, движењето на автомобил што може да се сервисира со разумна брзина на добро уреден коловоз не претставува опасност. Но, сè може да се промени одеднаш со почетокот на маневрирањето на возилото, без разлика дали се работи за кривина, пресврт или промена на лента со претекнување. Секоја промена во векторот на движење на возилото во секој момент мора да биде поврзана со конфигурацијата на патеката и положбата на другите учесници во сообраќајот на неа. Во спротивно, сè може да заврши со настан означен со тажната кратенка на несреќа. Да се предвидат идни промени во положбата на секој од учесниците во сообраќајот, што треба да го земат предвид останатите, а сигналите се светлосни индикатори за насока, накратко наречени трепкачи. Во исто време, нивното вклучување кога тоа не е неопходно често не е помалку опасно од тоа да не ги вклучите спротивно на Правилата на патот.
Кога не треба да го вклучите трепкачот
За да се разбере кога може или не треба да се вклучи трепкачот, треба јасно да се разбере кога е едноставно невозможно да се направи без да се вклучи трепкачот. Во чл. 8.1 SDA, од возачот се бара да дава трепкачи без неуспех кога почнува да се движи, прави кривина или пресврт, менува лента или запира.
Секој автомобил е опремен со трепкачи.
Во исто време, само по себе, снабдувањето со светлосен сигнал за претстојниот пресврт не е цел сама по себе. Маневрирањето по сигналот на трепкачот во никој случај не смее да се меша со другите учесници во сообраќајот и да стане извор на опасност. Покрај тоа, овој сигнал мора да се даде пред почетокот на маневрот, а не истовремено со него и да се исклучи веднаш по неговото завршување.
Но, генерално, секогаш ми се чинеше дека вклучувањето на трепкачите треба да е слично на желбата за нормален возач да ги мие рацете пред јадење. Односно, да се реализира на потсвесно ниво, без прашањето „зошто?“. Иако, веројатно, и не сите ги мијат рацете ...
Иако барањата наведени во сообраќајните правила се јасно изразени, сепак, во пракса, дури и искусните возачи понекогаш се сомневаат во толкувањето на свиоците што треба да се означат со трепкачи. На пример, ако главниот пат прави свртување во прав агол налево или надесно, а споредниот пат ја продолжи својата поранешна насока, тогаш некои возачи добиваат впечаток дека за да продолжат да го следат главниот пат не е потребен посебен светлосен сигнал. Меѓутоа, ако се земе предвид дека терминот „главен пат“ ги одредува приоритетите во сообраќајот, но никако неговата насока, тогаш станува јасно дека е императив да се вклучи трепкачот при вртење под прав агол.
Ако главниот пат се врти под прав агол, трепкачот мора да биде вклучен
Истото се случува кога треба да надминете раскрсница во форма на Y, по што патеката се дели на два дела. Овде возачот дефинитивно треба да го посочи својот избор на една од овие две правци со соодветен сигнал.
Но, ако главниот пат напред направи благ свиок, а секундарниот пат се ближи до него, тогаш возачот може да продолжи да се движи по главниот пат без никакви сигнали за промена на насоката на движење. Во случај да сака да се сврти кон секундарно, тогаш не може да се направи без да се вклучи трепкачот.
Кога главниот пат се криви непречено, трепкачот не треба да се вклучува.
Правилата на патот, јасно укажувајќи на случаите кога е неопходно да се вклучат трепкачите, го регулираат и невклучувањето на трепкачите:
- ако се случи промена во насоката на коловозот без да се преминат други патишта;
- ако движењето се врши на автопат по кривилинеарна траекторија, а лентата не се менува.
Кои прашања? Зафатен си! Дефинитивно, требаше да го свртам воланот - вклучете го трепкачот !!!
Видео: кога и кога да не ги вклучите трепкачите
Некои возачи сметаат дека ако не ги вклучат трепкачите на својот автомобил, тогаш не даваат никаква сигнализација на другите учесници во сообраќајот. Всушност, трепкачите кои не се вклучени се недвосмислен сигнал и знак дека автомобилот има намера да продолжи да се движи по истата траекторија. Затоа трепкачите кои не се вклучени се појавуваат во сообраќајните правила на исто ниво со оние вклучени како еднакви сигнали кои ги предупредуваат учесниците во сообраќајот за меѓусебните намери.
