Кога ветробранското стакло не се навлажни - водич за инјектори!

Млазниците за прскање се дел од системот за миење на шофершајбната и се користат за прскање вода и детергент на суво, валкано ветробранско стакло. Рамномерната распределба на течноста за миење обезбедува ефикасен процес на чистење. 

Функцијата за миење на шофершајбната автоматски го активира распрскувачот, обично со притискање на повеќефункционалниот прекинувач на воланот. Пумпата прска вода на шофершајбната додека рачката е притисната . Во исто време, бришачите се движат напред-назад со нормална брзина. Штом ќе се ослободи рачката, пумпата престанува да пумпа. Бришачите работат уште неколку пати за да се исчисти и суши шофершајбната повторно.

Системот за миење на шофершајбната не функционира

Системот за миење на шофершајбната може да има неколку дефекти. Типични дефекти се:

- течноста за миење не тече од инјекторите – вода капе само од млазниците, не стигнувајќи до шофершајбната – млазот вода поминува над или покрај шофершајбната

Овие грешки обично лесно се поправаат.

Не излегува течност за чистење од прскалките

Недостатокот на течност од прскалките за прскање може да биде предизвикан од три причини: – пумпата не работи; – доводното црево е лабаво или скршено; – млазниците за прскање се затнати;

• Неисправна пумпа за бришачи што не произведува вода . Исто така, неговиот мотор не работи. Кога ќе се притисне прекинувачот за бришачите на шофершајбната, моторот не се вклучува. За да решите проблеми, паркирајте го возилото, исклучете го моторот и свртете го клучот за палење на " палење “. Отворете ја хаубата и побарајте помошник да работи со прекинувачот за бришачите.

Ова е ефикасна проверка на работата на пумпата за бришачи кај квалитетни возила со добра изолација. Само со проверка додека возите, можеби нема да можете да правите разлика помеѓу моторот во мирување поради сите други звуци на моторот.

• Со отворена хауба и присуство на асистент, можете веднаш да ги проверите цревата на системот за миење . Млазниците за прскање се поврзани со едноставни гумени црева кои можеби се откачиле поради вибрации. Кај постарите автомобили, еластичноста на гуменото црево на местото на поврзување со млазницата постепено се влошува, што доведува до проширување на устата. Најлесно и најбрзо решение во овој случај е да го отсечете вишокот парче и повторно да го закачите цревото . Идеално, целото црево се заменува.

Ако се видливи протекување, бидете особено внимателни! Многу е веројатно дека куна или некој друг глодар се населил во моторниот простор . Изглоданото црево е живописна потврда за ова.

Во овој случај, сите кабли и црева во моторниот простор мора внимателно да се проверат за дополнителни знаци на надгризување. Ако скршеното црево за вода или масло помине незабележано, ризикувате сериозно оштетување на моторот!

Најчестиот дефект на системот за миење на шофершајбната е затнат млазници. Постојат три причини за ова:

- замрзната течност за миење - контаминирана течност за миење – Прскалките за прскање се затнати поради надворешни влијанија.

• Замрзнатата течност за миење се јавува поради фактот што сте заборавиле да го вклучите зимскиот режим . Останува само да се одмрзне течноста во топла гаража или на долго патување. После тоа, течноста е целосно исцедена и заменета со течност со антифриз. Внимавај: ако резервоарот за бришачите бил целосно наполнет пред замрзнување, мора внимателно да се провери. Кога водата замрзнува, таа се шири за 10%, што може да доведе до пукање на резервоарот.

• Контаминација на течноста за испирање е ретка . Понекогаш странски честички може да влезат во резервоарот на бришачите. Ова обично не е можно, иако не може целосно да се исклучи. Кога ја поправате машината за миење на шофершајбната, секогаш проверувајте ја чистотата на течноста за миење. . Ако во него лебдат честички, резервоарот мора темелно да се исчисти.
• Млазниците за прскање обично се затнати однадвор . Дождовницата што тече по шофершајбната собира прашина и полен. Дел од ова може да влезе во прскалките за прскање, постепено да ги затнува.

Чистење на прскалките за прскање

До пред неколку години, млазниците за бришачи беа едноставни топчиња со дупчени дупки кои можеа едноставно да се чистат и да се прилагодат со игла. . Деновиве, новите возила често се опремени со прскалки за вентилатор и микро-млазници, кои создаваат поширока и пофина шема на прскање и постигнуваат поголема површина по дејство на пумпата. Сепак, пофините млазници имаат тенденција да се затнат порано и не можат да се чистат на ист начин. За ова постои едноставен трик:

• Најдоброто решение за чистење на прскалките за прскање е компримиран воздух . Да ги дувате одзади е ефикасен начин да ги исчистите. За да го направите ова, прво мора да ги отстраните инјекторите. Инсталирањето на инјекторите зависи од производителот на возилото.
• Сепак, отстранувањето не бара алатки или може да биде едноставно. . Како по правило, тие можат да се отстранат рачно. Алтернативно, тие се фиксираат со заклучувачка навртка што може да се одврти . Нејзиното поврзување со доводното црево е исто така различно.
• Порано беше едноставно гумено црево , веднаш прикачен на млазницата на млазницата. Во денешно време често има краен дел со спојка за заклучување. . И двете може лесно да се олабават без алатка.

• Кога ќе се извади млазницата, може ефективно да се издува со уред за мерење притисок во гумите на бензинска пумпа .
• Едноставно турнете го поврзувачкиот чаур во млазницата на дувачот додека челичната игла не го изложи доводното црево.
• Сега вклучете го компримираниот воздух . По 3-4 секунди, млазницата се чисти . Потоа поставете ја млазницата за прскање назад во обратен редослед на отстранување. Во принцип, проверка и одржување на системот за бришачи не треба да одзема повеќе од 15 минути од вашето време .

Прилагодување на прскалката за прскање

Сè уште се користат големи топчести инјектори, особено кај поевтините автомобили. . Постои специјална опрема за прилагодување на прскалките за прскање, иако тоа обично е излишно. Тенка вежба, тенок шрафцигер или само заштитна игла ќе ви помогнат.

Млазницата е прилагодена да прска во видното поле на возачот. . Ако е поставен премногу високо, премногу вода се прска на покривот на автомобилот. Ако го поставите премногу ниско, нема доволно течност за да влезе во видното поле на возачот. Точката за контакт на течноста за миење треба да биде во центарот на горната третина од шофершајбната. Странично, прскалките се симетрично наместени така што целото ветробранско стакло е рамномерно испрскано.

Кај луксузните автомобили, прилагодувањето на системот за миење е малку потешко. . Широкиот и тенок млаз не е создаден од топчести млазници, туку од вистински високотехнолошки млазници за водена магла. Тие се опремени со завртка за прилагодување со која може да се прилагоди користејќи Torx шрафцигер .

Ограничувања на системот за прскање

Системот за миење на предното и задното стакло има свои технички ограничувања. . Главно наменет за чистење на малку извалкани или правливи ветробрански стакла. Големите акумулации на нечистотија, измет од птици или заглавени инсекти често не можат едноставно да се избришат. Обратно: ако системот за бришачи е преоптоварен, целото ветробранско стакло може да се размачка и видливоста значително да се намали.
Ова може да доведе до опасни ситуации додека возите. . Возач" летање слепо “. Ако замачкањето е премногу, пронајдете ја најблиската бензинска пумпа каде што можете да најдете кофа и рачен бришач што ја отстранува дури и најтешката нечистотија од шофершајбната.

Трик против шкрипењето

Дури и најдобриот систем за бришење на шофершајбната може да предизвика повторлив проблем: досадни писклив бришачи на шофершајбната. . Чкрипењето се појавува кога бришачите стануваат премногу стари и кршливи.

Евтините бришачи често се направени од потврда гума. , кој има тенденција да чкрипи порано, иако висококвалитетните и новите бришачи исто така можат да го направат овој досаден звук. Во овој случај, причината често се остатоци од маснотии на бришачите. Системот за испирање може само делумно да ги исчисти.

Бришачите сега треба да се исчистат со чиста крпа и многу средство за чистење прозорци. Ова треба да го елиминира секое крцкање.