Кодови за грешка за Мерцедес

Современите автомобили, „полнети“ со секакви ѕвона и свирки и други уреди, ви овозможуваат брзо да откриете дефект во случај на навремена дијагноза. Секој дефект на автомобилот се карактеризира со одредена шифра на грешка, која не само што мора да се чита, туку и да се дешифрира. Во написот ќе ви кажеме како се врши дијагностика и како се декодираат шифрите за грешки на Мерцедес.

Дијагностика на автомобили

За да ја проверите состојбата на автомобилот, не е неопходно да одите до сервисната станица и да нарачате скапа операција од мајсторите. Можете да го направите тоа сами. Доволно е да купите тестер и да го поврзете со дијагностичкиот конектор. Особено, тестер од линијата К, кој се продава во автосалоните, е погоден за автомобил Мерцедес. Адаптерот Орион е добар и во грешките при читање“.

Автомобил Мерцедес Г-класа

Исто така, треба да дознаете со кој дијагностички конектор е опремена машината. Ако имате стандарден OBD тестер за одредување на шифрите за грешка и автомобилот има кружен конектор за тестирање, треба да купите адаптер. Означено како „OBD-2 MB38pin“. Ако сте сопственик на Gelendvagen, на него ќе се инсталира правоаголен дијагностички конектор со 16 пинови. Потоа треба да купите адаптер со таканаречени банани.

Многу сопственици на Mercedes се соочиле со фактот дека некои тестери не работат кога се поврзани со BC. Еден од нив е ELM327. И така, во принцип, повеќето USB тестери работат. Моделот VAG USB KKL е еден од најекономичните и најсигурните. Ако одлучите да купите тестер, размислете за оваа опција. Што се однесува до дијагностичката алатка, препорачуваме користење на HFM Scan. Оваа алатка е најлесна за употреба. Целосно е компатибилен со најновиот модел на тестер.

Син автомобил Мерцедес

1. Треба да преземете на лаптопот и да ги инсталирате драјверите за тестерот. Понекогаш оперативниот систем автоматски ги инсталира сите потребни програми, но во некои случаи, потребна е рачна инсталација.
2. Вклучете ја алатката и поврзете го тестерот со лаптопот преку кабел. Проверете дали алатката го гледа адаптерот.
3. Најдете го дијагностичкиот приклучок на возилото и поврзете го тестерот со него.
4. Ќе треба да го вклучите палењето, но не треба да го стартувате моторот. Извршете ја алатката и потоа изберете ја портата на вашиот тестер (обично има поле FTDI во списокот со порти, кликнете на него).
5. Кликнете на копчето „Поврзи се“ или „Поврзи се“. Така, алатката ќе се поврзе со вградениот компјутер и ќе прикаже информации за тоа.
6. За да започнете со дијагностицирање на автомобил, одете на табулаторот „Грешки“ и кликнете на копчето „Провери“. Така, алатката ќе започне со тестирање на вашиот компјутер за грешки, а потоа ќе прикажува информации за грешка на екранот.

Дијагностички приклучок за автомобили Мерцедес

Кодови за декодирање за сите автомобили

Комбинациите на грешки на Mercedes вклучуваат петцифрена комбинација на знаци. Прво доаѓа буква, а потоа четири броја. Пред да продолжите со декодирањето, ве покануваме да дознаете што значат овие симболи:

• P - значи дека добиената грешка е поврзана со работата на моторот или системот за пренос.
• Б - комбинацијата е поврзана со работата на системите на каросеријата, односно централната брава, воздушните перничиња, уредите за прилагодување на седиштата итн.
• C - значи дефект во системот за суспензија.
• U - дефект на електронските компоненти.

Втората позиција е број помеѓу 0 и 3. 0 е генеричкиот OBD код, 1 или 2 е бројот на производителот и 3 е резервниот знак.

Третата позиција директно го означува типот на дефект. Можеби:

• 1 - дефект на системот за гориво;
• 2 - дефект на палењето;
• 3 - помошна контрола;
• 4 - одредени дефекти во мирување;
• 5 - грешки во работата на контролната единица на моторот или неговите жици;
• 6 - дефекти на менувачот.

Четвртиот и петтиот знак по ред го означуваат секвенцискиот број на дефектот.

Подолу е преглед на примените кодови за неуспех.

Грешки на моторот

Подолу се најчестите дефекти кои можат да се појават при работењето на Мерцедес. Шифри P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - Опис на овие и други дефекти е даден во табелата.

Дијагностика на автомобили Мерцедес

Комбинација	Опис
P0016	Шифрата P0016 значи дека положбата на макарата на коленестото вратило е неточна. Ако се појави комбинацијата P0016, можеби тоа е контролниот уред, па прво треба да го проверите. P0016 може да значи и проблем со жици.
P0172	Кодот P0172 е вообичаен. Шифрата P0172 значи дека нивото на мешавината на горивото во цилиндрите е превисоко. Ако се појави P0172, треба да се направи дополнително подесување на моторот.
R2001	Откриен е дефект во работата на издувниот систем. Информира за неправилно работење на системските канали. Неопходно е да се провери дали прскалките се затегнати или затнати. Исчистете го ако е потребно. Проблемот може да биде жиците, потребата за прилагодување на млазниците, кинењето на вентилот.
R2003	Контролната единица регистрирала дефект во системот за проток на воздух за полнење. Треба да барате проблем со жици. Може да биде и нефункционалноста на вентилот за довод на воздух.
R2004	Регулаторот за температура на протокот на воздух зад компресорот не работи правилно. Конкретно, зборуваме за левиот уред.
R2005	Регулаторот за контрола на нивото на течноста за ладење и температурата не работи или не работи правилно. Оваа грешка често се наоѓа на моделите на Mercedes Sprinter и Actros. Проверете го електричното коло, може да има краток спој или скршени кабли на сензорот.
R2006	Неопходно е да се замени правилниот регулатор за да се контролира температурата на протокот на воздух по компресорот.
R2007	Неисправност на сензорот за притисок на колекторот. Постои можност проблемот да е во жиците.
R2008	Кодот за грешка се однесува на првиот кислороден уред загреан во банка. Треба да го замените сензорот или да спроведете детална дијагноза на него, како и да го проверите колото.
P0410	Дефектите на доводниот колектор се коригирани.
R2009	Истиот проблем, само за вториот сензор од првата конзерва.
R200A	Контролната единица му сигнализира на возачот за дефект на системот за детонација. Можеби имало дефект на самата системска единица, или можеби ова се должи на повреда на жици, односно негово кршење. Исто така, нема да биде излишно да се провери работата на осигурувачот директно на блокот.
R200V	Затоа, ECU покажува дека катализаторот не работи правилно. Неговите перформанси се пониски од декларирани од производителот. Можеби проблемот треба да се бара во второто загревање на сензорот за кислород или во работата на самиот катализатор.
R200S	Неправилен опсег на работа на првиот банкарски регулатор за кислород. Има смисла да се провери колото.
R2010	Вториот загреан сензор за кислород не работи правилно. Проблемот лежи во електричното коло, па мора да се јавите за конечно да ја разберете грешката.
R2011	Треба да се провери регулаторот за контрола на удар од првиот ред. На автомобили од моделите Aktros и Sprinter, често се случува таква несреќа. Можеби повторно е во оштетувањето на самото коло. Затоа, треба да ги проверите жиците на поврзувањето со регулаторот. Постои голема веројатност дека контактот штотуку заминал и треба повторно да се поврзете.
R2012	Пријавено е оштетување на електромагнетниот уред на батеријата со пареа од горивото. Тешкотиите во работата може да бидат поврзани со дефект на вентилот за вентилација на резервоарот за гас. Овде треба детално да ги проверите жиците.
R2013	На овој начин, компјутерот го информира возачот за дефект во системот за откривање на пареа на бензин. Ова може да укаже на лошо поврзување на инјекторот, па може да дојде до истекување. Исто така, причината може да биде лошо запечатување на системот за довод или вратот за полнење на резервоарот за гас. Ако сè е во ред со ова, тогаш оваа шифра за грешка може да е резултат на дефект на вентилот за акумулатор на пареа од горивото.
R2014	Контролната единица откри истекување на пареа од горивото од системот. Ова може да биде резултат на слаба затегнатост на системот.
P2016 - P2018	Системот за вбризгување известува за висока или ниска мешавина на гориво. Ова може да се должи на фактот дека регулаторот не може да ја контролира брзината на проток на воздушната мешавина. Неопходно е да се спроведе исцрпна дијагноза на неговото работење. Можеби контактот за жици е лабав или регулаторот е скршен.
R2019	Многу висока температура на течноста за ладење во системот за ладење. Во случај на таква грешка, вградениот компјутер го поттикнува сопственикот на автомобилот да го активира режимот за итни случаи. Ако течноста за ладење во експанзиониот резервоар не врие до работната температура, тогаш проблемот може да биде отворен или краток спој во делот сензор-ECU. Работата на уредот мора внимателно да се провери, бидејќи можеби ќе треба да се замени.
R201A	Неисправност на регулаторот на положбата на макара на брегаста осовина. За сопствениците на моделите на Mercedes, Sprinter или Actros, оваа шифра за грешка можеби ви е позната. Овој дефект е поврзан со лошата инсталација на регулаторот. Можеби се формира празнина на местото на нејзината инсталација, што влијаеше на работата на уредот или имаше одредени проблеми со жици.
R201B	Поправени неисправности во вградениот напонски систем. Можеби дефектот се должи на лошо поврзување со жици или лабав контакт на еден од главните сензори. Покрај тоа, прекините може да се поврзани со перформансите на генераторот.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Така, возачот е известен за нестабилното работење на еден од шесте инјектори на моторот (1,2,3,4,5 или 6). Суштината на дефектот може да лежи во лошо електрично коло што треба да се заѕвони или во дефект на самиот инјектор. Неопходно е да се спроведат детални тестови за жици, како и да се провери поврзувањето на контактите.
R2023	Вградениот компјутер укажува на дефекти што се појавија во работата на системот за снабдување со издувен воздух. Пред сè, треба да ја проверите состојбата на релето на кутијата со осигурувачи. Исто така, дефектот може да лежи во неработниот вентил на системот за снабдување со воздух на излезот.

Мерцедес гелендваген автомобил

Вашето внимание е претставено на мал дел од сите шифри што може да се појават при дијагностицирање на автомобил. Особено за корисниците на ресурсот, нашите специјалисти ги избраа најчестите комбинации во дијагностиката.

Овие грешки можат да влијаат на работата на моторот, па затоа се важни.

Како да се ресетира?

Постојат неколку начини за ресетирање на бројачот на грешки. Како прво, ова може да се направи со помош на софтверот за кој пишувавме на почетокот на статијата. Во прозорецот за комунални услуги има копче "Ресетирање бројач". Вториот начин е опишан подолу:

1. Вклучете го моторот на вашиот Мерцедес.
2. Во дијагностичкиот конектор, неопходно е да се затворат првиот и шестиот контакт со жица. Ова мора да се направи во рок од 3 секунди, но не повеќе од четири.
3. После тоа, почекајте пауза од три секунди.
4. И уште еднаш затворете ги истите контакти, но најмалку 6 секунди.
5. Ова ќе го избрише кодот за грешка.

Ако ниту првиот ниту вториот метод не помогнаа, можете да го користите методот "дедо". Само отворете го аспираторот и ресетирајте го негативниот терминал на батеријата. Почекајте пет секунди и повторно поврзете се. Кодот за грешка ќе се избрише од меморијата.

Видео „Друг начин за ресетирање на грешката“