Оценка на вискозност на моторното масло - што одредува и како да се прочита ознаката?

Дали барате моторно масло, но етикетирањето на спецификациите на одредени производи не ви значи ништо? Дојдовме на помош! Во денешниот пост, ги дешифрираме сложените шифри што се појавуваат на етикетите на моторното масло и објаснуваме што да барате при изборот на лубрикант.

На кратко

Вискозитетот е колку лесно масло поминува низ моторот на одредена температура. Се одредува со класификацијата SAE, која ги дели лубрикантите во две класи: зимски (означен со број и буквата W) и висока температура (означен со број), што ја означува температурата создадена од работниот погон.

Класификација на вискозност на маслото SAE

Секогаш нагласуваме дека првиот чекор во изборот на вистинското моторно масло треба да биде валидацијата. препораки на производителот на возила... Ќе ги најдете во упатството за употреба на вашето возило. Ако немате, можете да користите онлајн пребарувачи кои ќе ви помогнат да изберете масло по марка и модел на автомобил, како и параметри на моторот.

Една од најважните карактеристики на лубрикантот, детално опишана во упатството за употреба на автомобилот, е вискозност. Тоа одредува колку лесно маслото ќе тече низ моторот на одредена температура.како со внатрешната, формирана при неговото работење, така и со температурата на околината. Ова е важен параметар. Правилно избраната вискозност гарантира безпроблематична палење во студен зимски ден, брза дистрибуција на маслото до сите погонски компоненти и одржување на правилната фолија за масло што го спречува заглавувањето на моторот.

Вискозноста на моторните масла е опишана со класификација Здружение на автомобилски инженери (САЕ)... Во овој стандард, лубрикантите се поделени на зима (означено со броеви и буквата „W“ - од „зима“: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и „лето“ (опишано само со броеви: SAE 20, 30, 40, 50, 60). Сепак, терминот „лето“ овде е поедноставување. Зимската градација всушност ги означува маслата што можат да се користат во зима кога термометарот многу паѓа. „Летна“ класа се определува врз основа на минимална и максимална вискозност на лубрикантот на 100 ° C, и минималниот вискозитет на 150 ° C - тоа е, при работни температури на моторот.

Во моментов, повеќе не користиме обични производи прилагодени на сезоната. Во продавниците ќе најдете само повеќекласни масла означени со шифра која се состои од два броја и буквата „W“, на пример 0W-40, 10W-40. Тоа гласи вака:

• колку е помал бројот пред „W“, толку помалку масло ќе држи висока флуидност при температури под нулата – побрзо допира до сите компоненти на моторот;
• колку е поголем бројот после „W“, толку повеќе масло се задржува. повисок вискозитет при високи температури генериран од мотор кој работи – подобро ги штити погоните подложени на големи оптоварувања, бидејќи ги премачкува со погуста и постабилна маслена фолија.

Видови моторни масла по вискозност

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

Маслата од класа 0W јасно ги надминуваат нивните конкуренти во однос на задржување на вискозноста при ниски температури - Обезбедете оптимално палење на моторот дури и на -35 ° C... Тие се термички стабилни и отпорни на оксидација, а благодарение на напредната технологија на производство, можат да ја намалат потрошувачката на гориво. Меѓу лубрикантите од оваа класа, најпопуларен е Масло 0W-20, кое го користи концернот Хонда како т.н. прва поплава во фабриката, а исто така посветен на многу други модерни јапонски автомобили. 0W-40 е најразновиден - погоден е за сите возила чии производители дозволуваат употреба на мазива 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 и 10W-40. Ова е ново Масло 0W-16 - се појави на пазарот релативно неодамна, но веќе е оценет од јапонските производители. Се користи и во хибридни возила.

5W-30, 5W-40, 5W-50

Моторните масла од групата 5W се малку помалку вискозни - Обезбедете непречено палење на моторот на температури до -30 ° C... Видовите најмногу им се допаднаа на возачите 5W-30 и 5W-40... И двете работат добро на ниски температури, но второто е малку погусто, така што ќе работи подобро на постари, истрошени автомобили. Моторите за кои е потребен стабилен слој за масло често користат масла со уште повисоки вискозности на висока температура: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

Маслата од 10 W остануваат вискозни на -25 ° Cзатоа тие можат безбедно да се користат во нашите климатски услови. Најпопуларните се 10W-30 и 10W-40 - се користат во повеќето автомобили на европските патишта. И двете можат да издржат високи термички оптоварувања и помагаат да се одржи моторот чист и во добра состојба. Масла 10W-50 и 10W-60 Тие се користат во возила кои бараат поголема заштита: турбополнач, спортски и винтиџ.

15W-40, 15W-50, 15W-60

За автомобили со голема километража, моторни масла од класата 15W-40 и 15W-50кои помагаат да се одржи оптималниот притисок во системот за подмачкување и да се намали истекувањето. Производи означени 15W-60 сепак, тие се користат кај постари модели и спортски автомобили. Масла од оваа класа оставете го автомобилот да започне на -20 ° C.

20W-50, 20W-60

Моторните масла од оваа класа се карактеризираат со најмал вискозитет при ниски температури. 20W-50 и 20W-60... Во денешно време ретко се користат, само кај постарите автомобили произведени помеѓу 50-тите и 80-тите години.

Вискозноста е важен параметар на секој лубрикант. При изборот на масло, строго следете ги препораките на производителот на вашиот автомобил - производот што го избравте мора да „се вклопува“ во системот: играјте помеѓу поединечни елементи или притисок во него. Исто така запомнете дека во овој случај заштедите се само очигледни. Наместо евтино безимено масло од пазарот, изберете производ од добро познат бренд: Castrol, Elf, Mobil или Motul. Само овој лубрикант ќе му обезбеди на моторот оптимални работни услови. Можете да го најдете на avtotachki.com.