Вентил за ослободување од прекумерен притисок P000F Активиран

Вентил за ослободување од прекумерен притисок P000F Активиран

OBD-II DTC Datasheer

Вентилот за ослободување од прекумерен притисок во системот за гориво е активиран

Што значи ова?

Овој Генерички код за проблеми за дијагностицирање проблеми (DTC) најчесто се применува за многу возила OBD-II. Ова може да вклучува, но не се ограничува на, возила од Ленд Ровер, Форд, Алфа Ромео, Тојота, итн.

Кога вашето возило опремено со OBD-II покажува зачуван код P000F, тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил прекумерен притисок на горивото и вентилот за ослободување од прекумерен притисок е активиран.

Ако постојат кодови за регулатор на јачина на гориво или кодови за регулатор на притисок на гориво, треба да ги дијагностицирате и поправите пред да се обидете да го дијагностицирате P000F. Активирањето на вентилот за ослободување од прекумерен притисок во системот за гориво е најверојатно одговор на дефект во системот за контрола на притисокот на горивото.

Денешните чисти дизел возила бараат екстремен притисок на горивото за правилно функционирање. Според моето лично искуство, никогаш не сум сретнал вентил за ослободување од притисокот на системот за гориво на ништо друго освен на дизел возила.

Вентилот за ослободување од прекумерен притисок обично се наоѓа во линијата за снабдување со гориво или на шината за гориво. Ова е електронски контролиран вентил кој користи електромагнет како погон. Вентилот ќе има влезни и излезни линии, како и повратно црево што овозможува вишокот гориво да се врати во резервоарот (без истурање) секогаш кога вентилот е активиран.

PCM прима влез од сензорот за притисок на горивото секогаш кога возилото е во клучна положба со вклучен мотор (KOER). Ако овој влез рефлектира дека притисокот на горивото го надминува програмираното ограничување, PCM ќе го активира системот за гориво преку вентилот за ослободување, вентилот ќе се отвори, вишокот притисок ќе се ослободи и мала количина гориво ќе се пренасочи назад кон горивото резервоар. ...

Откако PCM ќе открие состојба на прекумерен притисок и ќе се активира релјефниот вентил, ќе се зачува код P000F и може да се запали индикаторска лампа за дефект (MIL). Може да бидат потребни повеќекратни неуспеси на палење за да се осветли MIL.

Која е сериозноста на овој DTC?

Точниот притисок во системот за гориво е клучен за оптимални перформанси и ефикасност на моторот. Зачуваниот код P000F треба да се смета за сериозен.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот на моторот P000F може да вклучуваат:

• Одложен почеток или нема почеток
• Општ недостаток на моќност на моторот
• Намалена ефикасност на горивото
• Други кодови на системот за гориво или кодови за неисправност

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код може да вклучуваат:

• Неисправен сензор за притисок на горивото
• Неисправен регулатор на притисок на горивото
• Неисправен регулатор за јачина на гориво
• Валкан филтер за гориво
• Грешка во PCM или грешка во програмирање на PCM

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P000F?

Откако ќе имам пристап до дијагностичкиот скенер, би започнал со вадење на сите зачувани кодови и замрзнување на податоците од рамката од возилото. Забележете ја оваа информација бидејќи може да ви се најде подоцна. Сега би ги исчистил кодовите и би го тестирал автомобилот (ако е можно) за да видам дали е ресетиран.

Ако кодот е исчистен, ќе ви треба сигурен извор на информации за возилото, манометар со адаптери и дигитален волт / омметар (DVOM).

Проверете ги сите компоненти на системот, електрични жици и водови за гориво. Осигурајте се дека линиите за гориво не се свиткани или притиснат и поправете ги доколку е потребно.

Проверете билтени за техничка услуга (TSB) што може да одговараат на P000F, презентираниот симптом и возилото за кое станува збор. Вистинскиот TSB може да ви заштеди часови на дијагностичко време.

Потоа рачно ќе го проверам притисокот на горивото. Бидете многу внимателни при проверка на системите за гориво под висок притисок. Притисокот може да надмине 30,000 psi.

Притисок на гориво во рамките на спецификацијата:

Користете го DVOM за да ги проверите референтниот напон и заземјување на конекторот на сензорот за притисок на горивото. Сигурен извор на информации за возилото ќе обезбеди спецификации и процедури за тестирање, како и дијаграми за поврзување и типови конектори. Ако не се најде референца, проверете го соодветното коло на PCM конекторот. Ако таму не се најде напонска референца, осомничете се за неисправна PCM или грешка при програмирање PCM. Ако се најде референтен напон на PCM конекторот, осомничете се за отворен или краток спој помеѓу PCM и сензорот. Ако се присутни референтен напон и заземјување, користете го DVOM за да го тестирате сензорот за притисок на горивото. Повторно, добар извор на информации за возилото (како AllData DIY) ќе ви обезбеди спецификации на производителот и процедури за тестирање на сензори.

Притисок на гориво НЕ во спецификација:

Се сомневам дека регулаторот за притисок на горивото или регулаторот за јачина на гориво се неисправни. Користете DVOM за да прегледате поединечни компоненти и поправете по потреба.

Дијагностицирајте и поправете ги другите кодови на системот за гориво пред да се обидете да го дијагностицирате P000F.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P000F?

Ако сеуште ви треба помош со кодот за грешка P000F, поставете прашање во коментарите под овој напис.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.