Тест возење Kia Stonic: фотографии и информации за мал корејски кросовер – Преглед

Kia Stonic: фотографии и информации за малиот корејски кросовер – Преглед

Корејската куќа е во согласност со малата SUV мода: автомобилот седи високо над земјата, има спортска силуета, но со многу простор. Вистински кросовер.

Да почнеме со разоткривање на сеопфатен мит: и покрај сличните големини и соодветните времиња на лансирање, Киа Стоник и Hyundai Kona тие не се ист автомобил. Нема шанси.

Пред с,, за технички прашања: Kona изградена на сосема нова платформа и Киа Стоник врз основа на докажаната платформа Kia Rio.

Но, исто така и за духот и целната публика: каде што Kona е мал SUV во сите погледи (со можност за погон на сите тркала), тогаш Киа Стоник ја исполнува конфигурацијата Преден погон значеше повеќе за градови отколку на нечисти патишта. Ова е прашање на вкус и неопходност: не секој има потреба од погон на четири тркала (Citroën така мисли и со својот C3 Aircross), но с more повеќе луѓе сакаат возило што е подигнато над земјата, динамично, компактно, но просторно. Накратко, формулата B-SUV.

La новиот Kia Stonic точно ги задоволува овие потреби.

Kia Stonic, дизајнот: мал SUV, малку спортски

Наместо тоа, посегнуваме до целната публика, се ослободуваме од забот и болката: новиот Kia Stonic ова е автомобил наменет за млада публика (изјава што почнува да изгледа тавтолошка за овој сегмент).

Само погледнете официјално видео (можете да го најдете на дното на оваа статија) за да дознаете. Само погледнете ги линиите Стоничен да се потврди ова.

La новиот Kia Stonic е Кросовери (и не е случајно што Киа го прави тоа постојано и повторно) буквално: оди подалеку од сегменти, или уште подобро, црпи инспирација од повеќе од еден сегмент за да создаде нова формула. Кога Стоничен, сегменти 3:

• од што малсо оглед на неговата мала големина (должината на Stonic е 4,15 метри, што е за 1 сантиметар помалку од онаа на Stonic моделот). Kona)
• од што Џипземајќи ги предвид пропорциите (издигнати над земјата, импресивен нос) и заштитата на телото
• од што игриваи тука знам дека на некои може да им изгледа богохулење, за некои стилски преференции како што се напред визуелно бас гитара и заострената странична линија (наведнат покрив одзади, линија на појас за подигнување), како и пропорциите на прозорците во однос на вратите, притоа не заборавајќи на Ц-столбот што сече двобоен покрив со визуелен ефект инспириран од регистарската табличка

Всушност, би можеле да го внесеме и четвртиот сегмент, компактни мини -комбиња, но да се разбереме: B-SUV - во сите бескрајни варијанти на сегментот - ќе го заменат вториот, кој до пред неколку години можевме да го дефинираме како недопирлив. Наместо тоа, тој умира.

Во секој случај, резултатот е ист автомобил кој успева да биде рационализирана и динамична и покрај карактеристиките на сегментот, притоа одржувајќи ги карактеристиките дизајн KIA. Во тигарски нос кој сега ги придружува сите модели и кој во овој случај е создаден со посебен 3Д ефект, што е многу пријатно да се погледне.

Le редови се чиста и речиси минималистички, но без да падне во прекумерна едноставност: вкусот е с European уште европски, со дизајнот на моделот од Центар за стил на КИА во Франкфурт (во соработка, се разбира, со Намјанг).

Како задолжително за сегментот B-SUV, дури и во случај на Стоничен лозинка - "персонализација": во КИА ветуваат 20 различни комбинации на бои за на отворено, благодарение на достапните 5 различни бои на покривот.

Kia Stonic, под хаубата: дури и за возачи почетници

Како што веќе беше наведено, Киа Соник не е наменет за вистински теренски терени поради недостаток на погон на сите тркала. Сепак, тој не се откажува од другите квалитети што ги сакаат оние кои претпочитаат теренски возила, како на пр висока позиција на возачот во однос на патот, Лесен пристап поради поголемата висина од земјата и пространоста на кабината.

Меѓутоа, за да им помогне на менаџментот во строга смисла на зборот, ќе има технолошки решенија како што е ESC. (Електронска контрола на стабилноста) и ВСМ (Контрола на стабилност на возилото)кои ќе делуваат на сопирачките за да ја подобрат тракцијата, влечењето и стабилноста на возилото.

Исто така, вреди да се напомене воведот автономно итно сопирање знае како да препознае пешаци, Предупредување за судир напред и Заден вкрстен аларм, покрај веќе неопходните сензори за вкрстување и оние што предупредуваат на замор на возачот.

Меѓу мотори – што ќе го најдете во табелата подолу – треба да го нагласите и присуството на еден бензинска верзија наменета за возачи почетници: 1.2 MPi бензински мотор со 84 КС Потврда за „младиот“ став на Стоник, кој исто така се потврдува како повеќе од вистинскиот избор. модел за пристап во асортиманот од нови клиенти. Остатокот од куќата во Италија ќе биде фокусиран (правилен и очигледен избор) првенствено на 1.0 турбо бензин 120 КС и 1.6 110 КС турбодизел.

Линија на мотори

1.0 Т-ГДИ

Набавка	бензин
пристрасност	998 см
Потенција	120 CV

1.6 CRDi

Набавка	Дизел
пристрасност	1582 см
Потенција	110 CV

1.4 MPi

Набавка	бензин
пристрасност	1368 см
Потенција	100 CV

1.2 MPi

Набавка	бензин
пристрасност	1248 см
Потенција	84CV

Kia Stonic: пристигнува по Франкфурт

На конечни цени за KIA Stonic во Италија прерано е да се зборува, се разбира.

Исто така затоа што автомобилот треба да влезе маркетинг кај нас во третиот квартал 2017кратко време по јавното деби на салонот во Франкфурт.

Во Kia, сепак, очекуваме ценовниот опсег да се движи од 16.000 евра 22.000 до 7 евра. Со вообичаената продолжена гаранција што го покрива возилото за 150.000 години или XNUMX XNUMX км: за оние кои, и покрај она што не научи за поновата историја за брендот, с still уште немаат целосна доверба.

Можеби е време да се промени нешто, бидејќи автомобилскиот пејзаж се менува - сега многу брзо.