Kia Picanto 1.2 GT Line полн корејски градски автомобил тест на патишта – Тест на патот
содржина
Го испробавме Kia Picanto 1.2, спортски градски автомобил (повеќе по изглед отколку задоволство при возењето), практичен и полн со додатоци. Но, исто така многу скапо ...
Пагела
|
|
Kia Picanto 1.2 има спортски изглед, практичен (голем багажник за оваа категорија) и полн со додатоци, но многу скап. Подобро да останете на верзијата 1.0 67 КС, што е посоодветно за просечниот корисник.
La Киа пиканто секогаш беше едно CityCar. „Зрелиот“ град, исто така погоден за правци надвор од градот (и затоа често се користи како единствен семеен автомобил), е многу различен од „играчката“ „сегмент А“.
La трета генерација Корејското бебе не е исклучок и е претставено на пазарот со дизајн слично на она на предок, но со содржина што го прави уште повеќе како минијатурен „Б сегмент“. Во нашата тест на патот имавме можност да ја тестираме најмоќната (и најскапата) опција: 1.2 при прилагодување GT линија (единствениот достапен со ова мотор). Ајде да го запознаеме заедно јаки страни e дефекти.
градот
La Киа пиканто лесно за маневрирање градот: Должина 3,60 метри, големо задно стакло и - како надополнување - задни сензори за паркирање с ТВ-камера стандард. Штета е за недостатокот на заштита на телото, корисно во случај на "допири".
Малку напорно за дупките, инсталирајте мотор Природно аспирирана 1.2 со 84 КС и вртежен момент од 122 Nm, што најдобро се покажува во „затегната“ состојба.
Надвор од градот
La Kia Picanto 1.2" изгледа поспортски (благодарение на верзијата GT линија што му намигнува на светот на „тркањето“) и уживањето во возењето. Мотор - казнет враќање не е исклучителна и со вртење што почнува да покажува само околу 3.500 вртежи во минута – нуди изведба на исто ниво со ривалите (максимална брзина 173 км / ч и 12 секунди точно на „0-100“), и на тесен мешан пат ќе мора да се справите со не многу маневрирачко однесување на патот, со одредена доза ролна и со мала тенденција да подуправа (односно, проширете ја траекторијата при свиоци), брзо се прилагодува со електронска контрола.
Меѓу позитивните аспекти, забележуваме Брзина механика со пет брзини (многу удобна рачка и спојка за светлина) и тука управување, еден од најчувствителните во сегментот CityCar..
автопат
La Киа пиканто нашиот главен лик тест на патот тој е незабележливо закопан во автопат: заем за суспензија кои добро ги апсорбираат светлите вдлабнатини, ди кочниците прилично моќна и добро звучно изолирана кабина (која, сепак, испушта curубопитно „метално“ ехо кога зборуваме внатре).
во врска со "автономија Азискиот бренд тврди дострел од 761 километри, всушност, за да останете над 600 треба навистина да се обврзете.
Lifeивотот на бродот
La Киа пиканто универзален автомобил: повеќе во багажникот (огромно за категорија) и можност за живеење (добро, но има и подобри). Преградата има капацитет од 255 литри, што станува 1.010 кога се превиткуваат задните седишта, а можноста за подигнување на горниот дел овозможува целосно рамна површина во конфигурација со два седишта.
Le заврши тие се уредни (панелот е направен од тврда пластика, но во „сегментот А“ - тоа е нормално), како и ергономијата. Само волан премногу копчиња.
Цена и трошоци
La Kia Picanto 1.2" објект на нашиот тест на патот објективно скап автомобил (15.000 евро). Сепак, треба да се каже дека поставката GT линија – единствениот достапен во комбинација со мотор помоќен - тој е многу комплетен.
Неколку примери? Четири електрични прозорци, автомобил приемник Андроид автомобил Apple CarPlay Bluetooth DAB, алуминиумски тркала од 16“, кондиционер прирачник, Контрола на патувањето, двоен издув хромиран, светла за магла, четири диск сопирачки, miniskirts странични навигатор со 7 инчен дисплеј и надградба картички бесплатно 7 години, педална табла in алуминиум, ретровизори загреана д преклоплив електрично, кожени седишта, сензори за паркирање од позади со Задна камера e затемнети задни стакла.
На сето ова треба да додадете Гаранција од записот (седум години или 150.000 XNUMX км) е ла зачувување на вредноста што ветува дека ќе биде интересно ( Киа пиканто е во голема побарувачка закористенидури и ако огромното мнозинство клиенти се фокусираат на поизбалансираната верзија 1.0). ТОЈ потрошувачка? Добро, но не е рекорд: корејскиот производител тврди 21,7 км / л, што е секогаш над 15 остварливо, дури и со забавно возење.
безбедност
La безбедносна опрема на Kia Picanto 1.2" нашиот главен лик тест на патот вклучува воздушно перниче напред, страна и завеса, напад Изофикс, стабилизација и контрола на влечење, автоматско сопирање и следење на притисокот гуми.
La CityCar. Кореецот, исто така, инсталира прилично моќен систем за сопирање и може да се пофали со добар. видливост но ролна во комбинација со тенденција да подуправа во облините направени на „забавен“ начин, не дава многу чувство безбедност перцепирани.
Спецификация
Техника
| мотор | бензин, 4 цилиндри |
| пристрасност | 1.248 см |
| Максимална моќност / вртежи во минута | 62 kW (84 КС) @ 6.000 тежини |
| Максимален вртежен момент / вртежи | 122 Nm до 4.000 влезови |
| изјава | 6 евра |
| Размена | 5-брзински мануелен |
Моќ
| Барел | 255 / 1.010 литри |
| Резервоар | 35 литри |
Перформанси и потрошувачка
| максимална брзина | 173 км на час |
| Пристап 0-100 км / ч | 12,0 s |
| Урбана / дополнителна / просечна потрошувачка | 16,9 / 26,3 / 21,7 км / л |
| Слобода | 761 km |
| Емисии на СО2 | 106 g / km |
Трошоци за користење
| цена | 15.000 евро |
| Боло | 159,96 евро |
аксессуары
| Предно воздушно перниче, лат. и падне | сериски |
| Предупредување за промена на лента | не помогна. |
| Автоматски менувач | не помогна. |
| Автоматско сопирање | сериски |
| Сателитски навигатор | сериски |
| Рег. и скрши. електро | сериски |
| Порака за сензори за паркирање. | сериски |
| Камера за заден преглед | сериски |
| Хеч | не помогна. |
| Метална боја | 500 евро |
