Kia e-Niro со реален домет од 430-450 километри, а не 385, според EPA? [собираме податоци]

Има извештаи од целиот свет дека опсегот на Kii e-Niro е 64 kWh. при бавно возење ова е подобро отколку што покажуваат мерењата на EPA, а за верзијата со топлинска пумпа може да помине над 400 километри со едно полнење. Процедурата ЕПА покрива речиси точно 385 километри, што е за најмалку 9 отсто помалку отколку што патуваат новинарите низ светот.

Како што споменавме, EPA го постави досегот на e-Niro на 385 километри. Ова го прифативме како вистинска вредност бидејќи нашето искуство покажа дека EPA е процедурата со најмалку недостатоци кога станува збор за опсегот на EV во мешан режим.

Според процедурата WLTP која се користи во Европа, Kia e-Niro може да помине 455 километри со едно полнење.

Во меѓувреме, тестовите направени низ светот покажуваат дека автомобилот редовно поминува 400+ километри со едно полнење. И да:

• Внатре, ЕВ просечно поминувале 270 милји, а еднаш успеале да поминат 300 милји. Толку соодветно 434,5 i 483 km (извор),
• на тестот Marek Drives на автопатот Варшава-Закопане, автомобилот помина 418,5 km, додека остана 41 km во резерва; Всушност: 459,5 km,
• на зимскиот тест на Бјорн Ниланд, автомобилот поминал 375 километри со батерија, но зимата и мразот обично одземаат околу 20 проценти од километражата, што го дава резултатот 469 km во подобри услови,
• Сличен Kia e-Niro на летниот тест на Бјорн Ниланд помина 500 километри со батерија, што сепак е доволно за да се дојде до полначот.

> ТЕСТ: Електричниот автомобил Kia e-Niro минал 500 километри без полнење [видео]

Во сите опишани тестови, возачите се движеа доволно мирно, во согласност со прописите, па дури и малку побавно од дозволеното со знаците.... Сепак, ова не го менува фактот дека резултатот е импресивен: сугерира дека резултатите на ЕПА биле многу конзервативни и недоволно пријавени. Изненадувачки, мерењата направени со помош на процедурата WLTP, која обично ги искривува опсезите нагоре за околу 8-17 проценти, се поблиску до вистината.

Треба да се додаде дека сите тестирани возила беа опремени со топлински пумпи. Топлинските пумпи не го оптоваруваат автомобилот толку многу како класичното греење, кога температурата ќе падне под 10 Целзиусови степени, меѓутоа, над 15 Целзиусови степени, нивниот ефект е занемарлив. На Kia e-Niro, топлинската пумпа се наоѓа лево од капакот со ознака „EV“ и не е секогаш присутна. Сè уште не знаеме дали ќе се појави во полската конфигурација:

Цена Kia e-Niro 64 kWh во Полска веројатно ќе изнесува околу 190 3 Зл. Сепак, постојат шпекулации дека може да биде помал поради конкуренцијата од VW ID.XNUMX.

Ова може да ве интересира: