Керозин ТС-1. Гориво за возила со крила

Карактеристики на технологијата на производство

Произведен во согласност со техничките барања на ГОСТ 10277-86, керозинот ТС-1 се користи во авиони кои користат субсонични брзини. Технологијата на неговото производство не се разликува од општо прифатената, со исклучок на строгите барања кои го ограничуваат присуството на сулфур и нечистотии што содржат сулфур. Затоа, по стандардните фази на дестилација на јаглеводородни суровини, полупроизводот нужно е подложен на хидротретман или демеркаптанизација - процеси на селективна десулфуризација на керозин во присуство на никел-молибденски катализатори и водород при работни температури на процесот од 350 . 400 ° C и притисок од 3,0 ... 4,0 MPa. Како резултат на овој третман, целиот расположлив сулфур од органско потекло се претвора во водород сулфид, кој последователно се дели, оксидира и се отстранува во атмосферата во форма на гасовити производи.

Намалената содржина на сулфур во керозин TC-1 предизвикува намалување на штетните оксидативни процеси што се случуваат во моторот што работи. Тие придонесуваат за формирање на површински наслаги на делови, како резултат на тоа, јачината на металот се намалува.

ГОСТ 10227-86 предвидува две степени на керозин ТС-1, кои се разликуваат во нивните карактеристики на изведба и области на рационална употреба.

Карактеристики на

Декодирањето на марката за која станува збор е едноставно - буквите значат дека е гориво за авиони, бројот значи дека секвенцата на дестилација на фракции во производството на гориво се јавува на прво место, т.е. на минимално дозволената температура - од 150^ºС

Главните физички и хемиски карактеристики на горивото, кои се нормализирани со ГОСТ 10227-86, се претставени во табелата:

Име на параметарот	Единица	Нумеричка вредност
		За TS-1 премиум	За ТС-1 прво одделение
Минимална густина на собна температура	t/m3	0,780	0,775
Кинематичка вискозност на собна температура, не повисока	mm2/ од	1,30	1,25
Минимална температура на апликација,	0С	-20	-20
Минимална специфична калориска вредност	МЈ/кг	43,12	42,90
Минимална точка на палење	0С	28	28
Масовна фракција на сулфур, не повеќе	%	0,20	0,25

Стандардот исто така ја регулира содржината на пепел во горивото, неговата корозивност и термичка стабилност.

Со ограничувања, дозволено е користење на ова гориво во северните и арктичките региони, како и за време на долгорочно складирање, повеќе од три години (можно е раздвојување, затоа соодветноста на таков керозин се одредува со резултатите од дополнителните тестови) .

Својства и складирање

Фракциониот состав на керозин ТС-1 придонесува за:

• Еднообразна испарливост на горивото, што обезбедува висок степен на согорување.
• Висок енергетски интензитет кој гарантира минимална потрошувачка.
• Зголемена флуидност и пумпливост, што го намалува интензитетот на површинските наслаги во линиите за гориво и деловите на моторот на авионот.
• Добри својства против абење (обезбедени со присуство на дополнителни адитиви кои исто така ја зголемуваат отпорноста на статички електрицитет).

Кога горивото се складира за период од повеќе од 5 години, процентот на смолести материи во него се зголемува, бројот на киселината се зголемува и можно е формирање на механички талог.

Складирањето на керозин ТС-1 е дозволено само во затворени контејнери, со кои мора да се постапува само со алатки отпорни на искри. Пареите од горивото спонтано се запалуваат веќе на температури над 25ºС и при волуменска концентрација во воздухот од повеќе од 1,5%, смесата е подложна на експлозија. Овие околности ги одредуваат главните услови за безбедно складирање - услужливо електрично осветлување, заштитени електрични фитинзи, отсуство на извори на отворен пламен, ефективно снабдување и издувна вентилација.

Дозволено е складирање на керозин од марката ТС-1 заедно со други слични брендови на гориво - КТ-1, КО-25 итн., Доколку складот ​​е опремен со противпожарни апарати за јаглерод диоксид или пена. Целата работа со гориво треба да се врши со употреба на лична заштитна опрема.