KB радио. Забрането е користење на уреди во автомобилот!

CB радио собори рекорди на популарност во Полска во 90-тите, се што требаше да направите за да се приклучите на групата негови корисници е да имате предавател и антена. Меѓутоа, со промените во германските регулативи, CB радијата може засекогаш да исчезнат од кабините на камионите што превезуваат стока во таа земја. Дали има алтернативи на пазарот за возачи кои сакаат да го знаат патот до Берлин?

Пред широкиот пристап до Интернет, професионалните возачи користеа CB радија за да се информираат за можните проверки на патиштата и условите на патиштата во Полска и во странство. На реката Висла, законот јасно прави разлика помеѓу мобилни телефони и опрема за CB, но бројот на несреќи предизвикани од употреба на рачни уреди за време на возењето (CB радија, како и таблети, телефони и паметни телефони) можеби ги поттикна некои земји да воведат ограничувања во овој поглед. Така, возачите во областа, особено во Шведска, Ирска, Грција, Шпанија или Австрија, а од неодамна и во Германија.

Најавите, а потоа и измените на германскиот Закон за патен сообраќај кој ја регулира употребата на електроника при возење ги загрижува полските возачи кои професионално возат по локални патишта со години. Се случи она што најмногу се плашеа. Од 1 јули годинава. На нашите западни соседи им е забрането да користат пренослива електронска опрема додека возат, со казна до 200 евра. Има мала утеха во фактот што германската влада им даде рок на возачите до 31 јануари 2021 година да ги почитуваат правилата и ги повика поединечните сојузни држави да се воздржат од наметнување казни во овој период. Користете - односно управувајте со нив рачно. Поради оваа причина, во цензурата беше вклучено и популарното CB радио, кое во класичната верзија со „круша“ во рака беше негов составен елемент.

Видете исто така: возачка дозвола. Може ли да го гледам снимањето на испитот?

Како што истакнува Давид Кочалски, експерт за GBOX, INELO Group, која следи повеќе од 30 илјади движења на камиони низ ЕУ, радиото CB не е само предупредување за проверките на патиштата, туку и за размена на информации, на пример, за достапноста на паркинг места, што е исклучително важно од гледна точка на професионален возач. Иако CB опремата стана симбол на рутата комуникација, време е да се повлече не само од безбедносни причини, туку и затоа што современите телематички системи нудат разновидни и корисни функции. Од една страна, превозникот, обезбедувајќи таков софтвер на возачот, ја елиминира потребата од развој на рута, на пример, во услови на задолжителен одмор, избегнување сообраќајни метежи и затворени области, а од друга страна, може да го контролира синџирот на снабдување, проверете ги трошоците или креирајте извештаи, на пример, за навременоста на транспортот. Поврзувањето на рутата е премногу важно за возачите целосно да го напуштат. Понекогаш контактот е дури и неопходен услов за безбедно патување. Како и во секоја индустрија, ова бара професионални алатки.

Овие зборови можат да ги потврдат претставници на компании кои нудат нестандарден превоз. Во нивниот случај, комуникацијата помеѓу пилотот и возачот преку CB радио е потребна дури и според германскиот закон. Можеби ова е превид од германскиот законодавец и во овој случај ќе биде неопходно да се смени и каналот за комуникација. Без оглед на правилата, креаторите на апликации веќе некое време најавуваат крај на CB и на клиентите им нудат алтернативи за кои можеби нема да има казни. Побрзи, побезбедни и побогати верзии на апликации достапни на телефонот би можеле да бидат клинец во ковчегот на хардверот CB.

Забраната за рачна контрола на уреди природно ги натера производителите да користат гласовна контрола. На пазарот веќе има апликации кои го претвораат говорот во текст и на тој начин овозможуваат индустриски групи да се користат на социјалните мрежи. Ова е важно затоа што системите, со цел да се усогласат со легендарната KB, не смеат да го игнорираат елементот на интеракција помеѓу учесниците во сообраќајот што ја направи крушата привлечна. Ваквите функции почнуваат да се појавуваат во апликациите произведени во Полска. Нивните креатори се фалат дека се решенија кои ја елиминираат бучавата и гарантираат подобар квалитет на поврзувањето дури и во приватните кориснички канали. Тие додаваат дека софтверот реагира на глас, што е теоретски дозволено според германските закони. Сепак, може да се сомневате дека еден глас е доволен за целосно да се справите со сложениот механизам на паметниот телефон. Секако, решението би можело да бидат системи со сертификат за усогласеност со актот и потпишан од претставници на самата индустрија.

Но, самата CB индустрија не ги „полни крушите во пепелта“; има CB радио уреди на пазарот кои не бараат држење на „крушата“ и комуникација само преку неа. Сепак, не може да се негира дека најдобрите години на CB радио се веројатно зад тоа.

Видете исто така: Тестирање на електричната Opel Corsa