Калина-2 или Лада Приора? Што да се избере?

Во моментов, најпопуларни и најпродавани автомобили на домашниот пазар се Лада Приора и новата втора генерација Калин, која неодамна излезе во продажба. Со оглед на тоа што ова се најпродаваните автомобили во Русија, повеќето потенцијални сопственици сега прават избор меѓу нив.

Вреди да се напомене дека иако овие автомобили се наоѓаат во малку поинакви ценовни категории, сепак е доста тешко да се избере помеѓу нив.Подолу ќе ги разгледаме главните добрите и лошите страни на секој модел, како и ќе ја споредиме нивната опрема и конфигурација.

Преместени Калина-2 и Приорс

Неодамна, најмоќните мотори некогаш произведени од Avtovaz беа инсталирани на Ladakh Priory. Имаа 98 коњски сили на залиха и волумен од 1,6 литри. Но, малку подоцна, овие мотори почнаа да се инсталираат на Калина дури и од првата генерација, па во тој момент тие беа на исто ниво во оваа споредба.

Но, во поново време, ситуацијата драматично се промени во корист на поевтиниот автомобил Калина 2, бидејќи сега е опремен со најмоќната единица за напојување во линијата од сите модели, која развива 106 КС. Овој мотор е поврзан со нов 5-брзински менувач, кој има кабелски погон. Значи, најмоќниот мотор може да се добие само со купување на Калина-2.

Што се однесува до поедноставните модификации, моторите со 8 вентили со лесен клип сè уште се инсталирани и на Priora и на Kalina. Недостаток на сите овие мотори е фактот што кога ќе се скине временскиот ремен, вентилите се среќаваат со клиповите и моторот ќе мора скапо да се поправа.

Споредба на тела, склопување и отпорност на корозија

Ако погледнете малку во минатото, тогаш неприкосновен лидер во отпорноста на телата на корозија беше Калина, која дури 7-8 години нема траги од корозија, но Приора малку изгуби во ова. Што се однесува до денешните модификации, каросеријата и металот на новата Калина се исти како на Грант и рано е да се зборува за отпорност на корозија.

Што се однесува до квалитетот на градбата на каросеријата и внатрешноста. Овде лидер е Калина 2, бидејќи сите празнини помеѓу деловите на телото се минимални и направени многу рамномерно, односно зглобовите се речиси исти од врвот до дното низ телото. Во кабината, исто така, сè е направено пособрано. Иако контролната табла и другите делови за украсување на Lada Priora се поквалитетни, поради некоја причина има повеќе чкрипење од нив.

Внатрешен грејач и удобност при движење

Мислам дека многу сопственици нема да имаат ни капка сомнеж дека шпоретот во Калина е најдобар од сите домашни автомобили. Дури и при првата брзина на грејачот, во зимската сезона веројатно нема да замрзнете во автомобилот, а што се однесува до задните патници, тие исто така ќе се чувствуваат удобно, бидејќи млазниците под подниот тунел одат до нивните нозе под предните седишта, преку кој доаѓа топол воздух од грејачот.

На Приора, шпоретот е многу постуден и таму треба почесто да замрзнувате. Покрај тоа, поради фактот што нема гумени заптивки на вратите (долу), студениот воздух продира во кабината побрзо отколку на Калина, а внатрешноста на автомобилот се лади многу побрзо.

Што се однесува до удобноста на возењето, тука треба да му оддадеме почит на Priora, особено при големи брзини на автопат. Овој модел е постабилен при брзина и маневрирање ја надминува Калина. Суспензијата на Priora е помека и помазно и незабележливо ги голта неправилностите на патот.

Цени, конфигурација и опрема

Овде, во сите случаи, губи новата Калина од 2-ра генерација, бидејќи е поскапа од нејзиниот конкурент. Иако пред неколку месеци, кога сè уште се произведуваше моделот од првата генерација, Priora беше нешто поскапа. Што се однесува до опремата, најскапата верзија на Priora е поевтина од новата Kalina, но има плус таква опција како темпомат.