Кој менувач да се избере?

Многу возачи се прашуваат за изборот на менувачот. Рачно или можеби автоматски? Одлуката не е воопшто лесна, бидејќи рачните се помалку итни и, што е најважно, ефтини за поправка, но автоматските машини се голема погодност. Значи, на што треба да обрнете внимание?

Како и секој дизајн, и двата имаат свои добрите и лошите страни. Рачните кутии значат едноставност, ниски стапки на дефекти и ниски трошоци за одржување и поправка. Меѓутоа, автоматските менувачи ја спасуваат левата нога и не се закачуваат на брзини. Значи, да се обидеме да ги оцениме позитивните и негативните аспекти на двата механизми.

Рачна трансмисија

Рачните менувачи се најпопуларното решение што се користи во патничките автомобили. Имаат едноставен дизајн и лесно се поправаат. Се разбира, оперативните трошоци се исто така многу пониски од автоматите. Сепак, најголемата непријатност е потребата од возачка контрола на брзините. Така, деливоста на вниманието е важен елемент во работата на рачниот менувач.

Механиката е едноставна. Основата е составена од запчаници кои постојано се поврзани едни со други и синхронизатори кои го олеснуваат префрлувањето помеѓу брзините. Постарите типови имаа само запчаници, што многу го отежнуваше непреченото движење, но за наша среќа технологијата оди напред. Операцијата е едноставна - возачот ја префрла рачката помеѓу брзините, со што ги поставува брзините на соодветните позиции.

– Главниот проблем на автомобилите со рачен менувач е потребата од користење на спојката при менување брзини, што доведува до гасење на моторот и привремено губење на моќноста. Најчестите дефекти се абење на спојката и неусогласеност на синхронизатор. Несомнени предности се ниската стапка на неуспех и ниските трошоци за поправка. – објаснува експертот на Autotesto.pl

Автоматски менувач

Најголемата предност на автоматските менувачи е несомнено недостатокот на внимание на менувањето на брзините. Најмногу од сè, ова може да се цени во преполн град. Во дизајнот нема спојка, а менувањето на брзината се случува поради автоматско сопирање на елементите на планетарната брзина. Дизајнот на машините е многу сложен, што има огромно влијание врз трошоците за поправки. Овие кутии предизвикуваат екстремни емоции кај возачите. Некои целосно ги фалат, други велат дека никогаш нема да купат автомобил што е опремен со нив. Во меѓувреме, доволно е темелно да го проверите овој механизам пред да го купите за да уживате во непречено и без проблеми возење долго време.

Првата точка на која вреди да се обрне внимание е однесувањето на кутијата при тргнување. Ако чувствуваме вибрации или грчеви, тоа треба да нè направи сомнителни. Понекогаш е доволно полнење на маслото, но обично е неопходна посета на сервис. Друга работа е однесувањето на кутијата додека возите. Можни грчеви, флуктуации во брзината на моторот или нерамномерен сет на вртежи јасно навестуваат непосредна посета на сервисот.

- Автоматскиот менувач може да предизвика многу проблеми, но треба да знаете дека софтверот, механиката или само искористеното масло често не успеваат. На ова вреди да се обрне внимание, бидејќи непрофесионалната замена може да предизвика огромни проблеми при управување со автомобил. Најпаметното решение е да ги следите препораките на производителот. Автоматските гради се поделени на подвидови. Вреди да се знае нешто за секој од нив за да се донесе информирана одлука при купувањето. – објаснува експертот на Autotesto.pl

Автоматски менувач

Всушност, ова се механички менувачи со автоматизирана спојка. Резултатот е отсуство на трета педала, а наместо него, актуатори и електроника. Тие најчесто се наоѓаат во возилата на Fiat. Не може да се негира дека тие имаат повеќе недостатоци отколку предности. Главниот проблем е бавното работење и грчењето при динамично возење. А механизмот што ја заменува спојката е многу итен и брзо се истроши. Овие дефекти тешко се дијагностицираат и многу сервисни центри нудат замена на менувачот со нов, наместо долга и скапа поправка.

CVT

Многу корисници ги критикуваат за нивниот необичен начин на работа. Тие постојано ја одржуваат максималната брзина на моторот, која паѓа само кога ќе се постигне точната брзина. Ова предизвикува специфично потпевнување, кое не е секогаш пријатно за слушање. Иако се прилично лесни и евтини за изработка, тешко е да се најде сервис кој професионално ќе се грижи за нив. Тие главно се користат од јапонски брендови.

– Дизајнот е изненадувачки тенок - тоа се два конуси со подвижна лента меѓу нив. Генерално, се симулира менување брзини, што де факто не постои. Во овој поглед, работата на менувачот е ретко динамична и има итен карактер. Оваа кревка структура е непрофитабилна за поправка, бидејќи цената за неа е огромна. – додава експерт од Autotesto.pl

Класичен слот машина

Најстариот дизајн на автоматски менувач што постои. Неговиот уред е многу сложен, но поедноставните модели на менувачи со конвертор на вртежен момент често се сигурни. Поновите уреди се повеќе проблематични бидејќи содржат многу електроника. Тие, исто така, често имаат повеќе брзини и други проблематични елементи. Можеме да ги најдеме во премиум брендовите како BMW, Mercedes или Jaguar. Најчестите проблеми се поврзани со хидрауликата која го регулира протокот на течноста и цената е висока. Сепак, самата конструкција е цврста, што гарантира долга работа без проблеми.

Менувач со двојна спојка

Ова е најкомплексниот модел на менувач. Составот вклучува два автоматски менувачи поврзани еден со друг. Дизајнот е максимално напреден, па ова е најновата и најретката понуда на автомобилскиот пазар. Тој е најбрз од сите достапни модели и може да предвиди каква опрема ќе биде потребна во моментот. Го подготвува на втората спојка за промената да биде што е можно понезабележлива. Благодарение на непреченото работење, потрошувачката на гориво е многу помала отколку во случајот со рачен менувач. Трошоците за поправка се огромни, но потребата не е многу честа појава.

Треба да се напомене дека трошоците за работа на автоматските машини честопати се повисоки од оние на рачните менувачи. Многу од лошите критики се претерани бидејќи има доста дизајни кои вреди да се препорачаат. Секако, темелната проверка на користен автомобил пред купување ќе ги спречи и можните проблеми, а потоа ќе излезе дека работата на автомобилот воопшто не е таков проблем.