Кој е најцврстиот и најиздржливиот материјал за автомобилски црева?

Топлината во моторниот простор е смртоносна - гумените црева стануваат кршливи, предизвикувајќи пукање и истрошеност. Очигледно, сакате да го користите најсилниот и најиздржливиот материјал за цревата на вашиот мотор за да го продолжите животниот век, да обезбедите перформанси и да ја избегнете можноста да заглавите на страната на патот. Сепак, кој материјал е подобар? Всушност, тука нема дефинитивен одговор. Цревата мора да бидат специјално дизајнирани за оваа задача - не можете да користите ист материјал во сите делови на моторот.

Притисок

Цревата обично се користат за испорака на течности (иако некои се користат за воздух и вакуум). Течноста што тече низ цревата е под притисок. Сепак, не сите системи имаат иста количина на притисок во нив. На пример, вашиот радијатор е под притисок, но не е блиску до нивото на вашиот серво волан систем.

Обидот да ја користите истата гума во вашиот систем за серво волан како и во вашиот радијатор би било огромна грешка - таа ќе пукне за многу кратко време едноставно поради притисокот во системот (ова е причината зошто цревата на серво воланот имаат стеги/приклучоци за компресија). Истото важи и за вашиот систем за сопирање - овие црева треба да бидат оценети до 5,000 psi.

Видови течности

Друго внимание овде е колку добро материјалот може да ја издржи предметната течност. Антифризот е веројатно најмалку корозивен од течностите на вашиот мотор, но дури и тоа ќе ги кородира цревата на радијаторот со доволно време (цревото откажува од внатре кон надвор). Сепак, многу системи користат високо испарливо минерално масло. Течноста за серво волан е всушност многу запалива. Течноста за сопирачките е исклучително корозивна. И двајцата ќе јадат преку погрешен тип на материјал и мора да имаат црева специјално дизајнирани и дизајнирани за тој конкретен тип на течност.

На крајот на краиштата, не постои еден вид материјал што е подобар од друг. Гумата можеби е главната компонента на цревата на вашиот мотор, но не и единствената. Цревата на секој систем се специјално дизајнирани да ја издржат предметната течност, количината на притисок во системот и топлината на која се изложени при нормална работа.