Кои се предностите и недостатоците на пневматиците за време на возењето? Дали вреди да се инвестира во нив?

Колку чудесен би бил светот ако не се дупнат гумите. Но, дали можете да замислите патување на тврди пластични обрачи? А што е со кочење на такви тркала? Можеби е подобро да не се оди во оваа насока... Производителите не се фокусираат само на гумите за тркалата на автомобилите, кои не само што имаат одличен стисок, туку и ги намалуваат вибрациите. Сепак, има значителен недостаток - се пробива. Затоа се измислени гуми за флаш. Дали е ова доволно и соодветно решение во случај на пункција?

Работење на дупнати гуми - дали оваа гума е непробојна?

Мора директно да си кажете дека тоа не е така. И не е дека таквиот дизајн е целосно отпорен на лепење остри елементи во него. Сепак, ефектот е многу сличен. Концептот се заснова на одржување на притисокот или на исто ниво со другите тркала на возилото. Во пракса, по пробивање на такво тркало, можете да возите до 200 км, не повеќе од 80 км на час, а раб нема да се оштети. Ако имате навистина добри гуми, нема да забележите ништо лошо и само сензорите за притисок во гумите ќе сигнализираат за проблем.

Run Flat технологија - ознаки на гумите

Производителите користат различни симболи за да покажат дека таква гума може да се вози по дупнување. Обично се скратува како „ROF“ или „RunOfFlat“. Ако таквото означување се наоѓа на профилот на гумата, тогаш можете безбедно да купите таков производ. Благодарение на ова, можете да бидете сигурни дека овој тип на гума ви овозможува да го возите автомобилот без многу потешкотии дури и по пункција.

Која е километражата на рамна конструкција?

Иако постојат три методи за обезбедување на издржливост на гумите по дупнување долги години, во пракса се користат само два. Значи, како функционираат гуми со флап и зошто можете да ги возите кога притисокот ви е низок? Дизајнот се заснова на присуство на дополнителна гума во профилот на гумата или прстен по целата должина на бандажот. Со цел да се разберат принципите на работа на овие структури, вреди да се опишат подетално.

Како функционира амортизацијата со дупнати гуми?

Првиот, т.е. Засилената конструкција со гумен појас околу профилот обезбедува амортизирање на гумата поради губење на притисокот. Под влијание на пункција, гумата не се издишува и не ја менува остро својата форма. Благодарение на ова, на такво тркало, можете да продолжите да го движите автомобилот. Сепак, мора да запомните да ја ограничите брзината на ограничувањето што го декларира производителот за гумата да не се симнува од работ на бандажот при свиоци.

Прстен за поддршка во гумите Run Flat

Друг начин да се ослободите од дупнати гуми е да користите носач. Како резултат на тоа, тркалото лишено од воздушен притисок не ја намалува значително неговата ригидност и на него може да се помине одредено растојание. Прстенот спречува гумата да се лизне од бандажот и исто така ја спречува гумата да се сече низ работ на бандажот.

Тековно неискористената технологија спомената погоре е присуството на запечатувачки слој. Се активира во моментот на пункција и го спречува губењето на притисокот. Меѓутоа, поради тешкотијата за балансирање и поголемата тежина, беше тешко да се пуштат во оптек исто толку ефикасно како двата методи споменати претходно.

Run Flat гуми - мислења за нивната употреба. Дали вреди да се купи?

Разгледувајќи ги коментарите на опишаните гуми, ќе најдете многу мислења за и против. Да почнеме со придобивките од вградувањето гуми на бандажи.

Ова е, пред сè, безбедноста и удобноста при возење по дупчење на гумата. Колку е поголема брзината на автомобилот, толку е потешко да се контролира во случај на ненадејно губење на притисокот во една од гумите. Таков дефект е речиси сигурен судир, особено кога се вози со брзина на автопат. Дополнително, по ударот во остар предмет (клинец), нема потреба да застанувате за да менувате гуми. Понатамошно движење е можно до 200 km. Ова е важно ако патувате во силен дожд или зимски услови. Работната гума исто така значи дека не мора да носите резервна гума со себе.

Кои се недостатоците на гумите што се флат?

Што е со недостатоците на таквото решение? Ова е првенствено повисока куповна цена. За возачите, ова е често првиот фактор на кој обрнуваат внимание. Покрај тоа, некои модели опремени со оваа технологија не можат да се поправат и мора да се заменат по пункција. И дури и ако имате гуми што може да се поправаат, не секогаш постои работилница во вашата област што може да го замени овој тип на гуми. Некои може да се жалат на самата удобност при возењето, бидејќи таквите гуми се покрути и произведуваат повеќе бучава од традиционалните.

Работи дупнати гуми или стандардни гуми - кои треба да одлучите?

Ако напишеме „зависи“, тешко дека ќе помогне многу. Затоа, ќе се обидеме да дадеме аргументи во корист на донесување одлука за купување или одбивање гуми со заштита од дупчење. Пневматиците Run flat се убедливо најкорисни за луксузни возила кои најверојатно поминуваат долги растојанија при големи брзини. Тоа, се разбира, не значи дека тие не можат да се инсталираат во градските автомобили, но најчесто нивните значајни предности нема да се користат. Навистина, во урбани услови многу е лесно да се смени гума или да се најде продавница за гуми и не се вози со големи брзини. Затоа, за долги растојанија и удобни автомобили, тоа ќе биде добар избор. Во други случаи, веројатно не вреди да се купува километража.

 Run flat гумите се исклучително интересен тип на гуми кој е идеален за долги и тешки правци. Ова е практично непробојна гума, па може да биде корисна за екстремно возење. Поради своите карактеристики, гумата runflat ќе ви овозможи да продолжите да се движите дури и ако е оштетена.