Кои се обврските на компаниите за полнење електрични возила?
содржина
За да може електричното возило да се развие, неопходно е да се олесни распоредувањето на станиците за полнење, вклучително и во бизнисот. Така, законот за ЛОМ, донесен на 24 декември 2019 година, ги заостри обврските за прединсталација и опремување на станици за полнење и за станбени и за нестанбени згради од 11 март 2021 година.
Кои згради се подобни за опрема за полнење на деловни електрични возила?
Нови згради
Сите нови згради (Барањето за одобрение за градба е поднесено по 1er Јануари 2017) за општа индустриска или терциерна употреба и опремен со паркинг за вработени, се однесуваат на обврските за предопрема за полнење на електрични возила.
Обврските за предизградба за нови згради беа дефинирани со уредба од 13 јули 2016 година, што конкретно ги одразуваше целите поставени во општи рамки. Закон за енергетска транзиција за зелен раст од 2015 година.
Законот за ориентација на мобилност (LOM) од 24 декември 2019 година, ја измени претопремата и инфраструктурната инсталација за полнење на електрични возила. Новите услови важат за нови згради за кои е поднесено барање за одобрение за градба или претплата по 11 година, како и објекти кои се предмет на „големо реновирање“.
Во друга иновација, ЛОМ повеќе не прави разлика меѓу индустриски и терцијарни згради, згради во кои се сместени јавни услуги и комерцијални комплекси. Така, за сите нови или обновени згради, важат истите услови за прединсталација и опрема за станиците за полнење.
Постојните згради
Постои обврски за однапред опремување на инфраструктурата за полнење електрични возила за постојните згради од 2012 година. Но, од 2015 година и донесувањето на Законот за конверзија на енергијата за зелен раст, обврските за опремата во некои случаи се проширија на постоечките згради. Така, законот прави разлика помеѓу постоечки објекти, барањето за одобрение за градба за кое е поднесено пред 1er јануари 2012 година, оние чии пријави се поднесени од 1er јануари 2012 и 1er јануари 2017 година и оние чии апликации се поднесени по 1er јануари 2017 година.
Од 11 март 2021 г згради во фаза на „ремонт“, подлежат на истите услови за прединсталација и опремување на станиците за полнење како и новите згради. Реновирањето се смета за „значајно“ ако изнесува најмалку една четвртина од вредноста на зградата, без вредноста на земјиштето, освен ако трошоците за полнење и приклучување не се повеќе од 7% од вкупните трошоци за реновирање.
Која е предопремата за полнење на електрични возила во бизнисот?
Пред-ожичување во нови и постоечки згради
Денешните корпоративни паркинзи мора да се интегрираат претходна опрема за последователно распоредување на станици за полнење за електричен автомобил. Поточно, предопремата на паркинг просторот се состои од поставување на цевководи за премин на електрични кабли, како и напојувачки и сигурносни уреди кои ќе бидат потребни за поставување на точки за полнење на електрични возила и plug-in хибриди. Законот прецизира дека кабелските премини кои опслужуваат паркинг места мора да имаат минимален пресек од 100 mm.
Оваа заложба е навистина претходно поврзување: тоа не е директно снабдување со станици за полнење на електрични возила.
Обврската за однапред опремување на паркинзите на компанијата за полнење на електричните возила на вработените и возниот парк беше пропишана во Правилата за градба од 2012 година и се однесува на новите и постоечките згради.
Пресметка на електрични инсталации
Законот исто така предвидува обврска за резерва на капацитет за нови згради (член Р111-14-3 од Кодексот за градење и домување). Според тоа, напојувањето на зградата мора да се пресмета на тој начин што може да опслужува одреден број станици за полнење на електрични возила со минимален капацитет од 22 kW (уредба од 13 јули 2016 година).
За новите градби за кои е доставен датум на одобрение за градба по 11 март 2021 година, електричната енергија што се користи за напојување на станиците за полнење мора да се снабдува:
- или преку заедничка нисконапонска дистрибутивна табла (TGBT) сместена во внатрешноста на зградата
- или поради работата на комуналната мрежа која се наоѓа на правецот на движење на зградата
И во двата случаи Електричната инсталација мора да обезбеди најмалку 20% од сите паркинг места. (член Р111-14-2 од Кодексот за градење и домување).
Опрема на станицата за полнење
Покрај обврските кон опремата, Законот предвидува и опремување на станици за полнење на електрични возила за некои паркинг места во новите згради.... Паркиралиштата на претпријатието за нови згради, барањето за одобрение за градба за кое е поднесено по 11 март 2021 година и за објекти кои подлежат на „големо реновирање“, мора да опреми најмалку едно место на десет и најмалку две места, едно од кои е резервирано за ПРМ (лица со посебни потреби), од двесте локации (член L111-3-4 од Кодексот за градење и домување). За новоградбите барањето за одобрение за градба е поднесено помеѓу 1er Јануари 2012 и 11 март 2021 година најмалку една станица за полнење.
Од 1 г.er Во јануари 2025 година, обврската за опремување станици за полнење ќе важи и за сервисните паркинзи во постоечките згради. Според член L111-3-5 од Кодексот за градење и домување, паркиралиштата со повеќе од дваесет места за нестанбена употреба мора да имаат станица за полнење возила од 1 јануари 2025 година. Електрични и батериски хибриди во блокови од дваесет, од кои барем еден ќе биде резервиран за PRM. Оваа обврска не важи доколку е потребна сериозна работа за приспособување на електричната мрежа.
Забележи го тоа " Работата на адаптација се смета за суштинска ако количината на работа потребна за делот лоциран возводно од општата нисконапонска разводна табла што ги опслужува точките за полнење, вклучувајќи ја и оваа разводна табла, ги надминува вкупните трошоци за работа и опрема низводно од разводната табла. оваа табела е за поставување точки за полнење .
Кои се регулаторните обврски за полнење на електрични возила во бизнисот?
Видовме дека има посветеност за претходно поврзување, димензионирање на електричните инсталации и опремата на станиците за полнење ЕВ.
Табелата подолу е групирана Обврски за регулаторна опрема за полнење на електрични возила на терциерни локации во зависност од датумот на поднесување на одобрението за градење и бројот на паркинг места:
(1) Одредби детални во член L111-3-4 од Кодексот за градење и домување (како дел од креирањето на Законот бр. 2019-1428 од 24 декември 2019 година - член 64(V))
(2) Одредбите утврдени во член Р111-14-3 од Кодексот за градење и домување (изменет со Уредба бр. 2016-968 од 13 јули 2016 година - член 2)
(3) Одредбите утврдени во член R111-14-3 од Кодексот за домување.
(4) Одредбите утврдени во член R136-1 од Кодексот за градење и домување.
(5) Процент од вкупните паркинг места со најмалку едно паркинг место.
(6) Одредби детални во член L111-3-5 од Кодексот за градење и домување (како дел од креирањето на Законот бр. 2019-1428 од 24 декември 2019 година - член 64(V))
Le сметка за мобилност ориентација (LOM) гласаше во 2019 година има за цел да ги зајакне обврските за опрема и за новите и за постоечките згради. Така, компаниите се принудени да инсталираат станици за полнење на електрични возила во поголем обем. За да ги исполните овие обврски за предопрема, па дури и да ги надминете, Zeplug може да ви помогне да ги опремите вашите капацитети со станици за полнење ЕВ за вашите вработени и вашиот возен парк.
Откријте ја понудата на Zeplug
