Која е деградацијата на батеријата во електричните возила? Геотаб: просечно 2,3 проценти годишно • ЕЛЕКТРИЧНИ

Geotab состави интересен извештај за падот на капацитетот на батериите кај електричните возила. Ова покажува дека деградацијата напредува со стапка од околу 2,3 отсто годишно. И дека е подобро да се купуваат автомобили со активно ладени батерии, бидејќи оние со пасивно ладење можат побрзо да стареат.

Губење на капацитетот на батериите во електрични возила

Содржина

• Губење на капацитетот на батериите во електрични возила
  • Заклучоци од експериментот?

Податоците претставени во графиконите се засноваат на 6 електрични возила и plug-in хибриди што ги користат поединци и компании. Geotab се пофали дека студијата опфаќа 300 модели од различни берби и различни производители - собраните информации опфаќаат вкупно 21 милион дена податоци.

Вреди да се напомене дека линиите на графиконот се директно од самиот почеток. Тие не го покажуваат првиот остар пад на капацитетот на батеријата, кој обично трае до 3 месеци и предизвикува пад од околу 102-103 проценти на 99-100 проценти. Ова е периодот во кој дел од литиумските јони се заробени од графитната електрода и слојот за пасивација (SEI).

> Полнете ги електричните возила за 10 минути. и подолго траење на батеријата благодарение на ... греењето. Тесла го имаше две години, научниците го сфатија сега

Ова е затоа што линиите на тренд се прикажани на графиконите (извор):

Кој е заклучокот од ова? Просекот за сите тестирани возила е 89,9 проценти од оригиналната моќност по 5 години користење.. Така, автомобил со автономија од 300 километри првично ќе изгуби околу 30 километри за пет години - и ќе понуди речиси 270 километри со едно полнење. Ако купиме Nissan Leaf, деградацијата може да биде побрза, додека кај Volkswagen e-Golf ќе биде побавна.

Интересно е што и двата модели имаат пасивно ладена батерија.

> Како се ладат батериите во електричните возила? [СПИСОК НА МОДЕЛИ]

Најголем пад видовме кај Mitsubishi Outlander PHEV (2018). По 1 година и 8 месеци, автомобилите понудија само 86,7% од првичниот капацитет. Прилично пад на цената падна и BMW i3 (2017), кој по 2 години и 8 месеци понуди само 84,2 отсто од оригиналниот капацитет. Нешто веројатно веќе е поправено во подоцнежните години:

Не знаеме како се товарат овие автомобили, како работат и како се претставени поединечните модели. Судејќи според напредокот на графикот повеќето мерења доаѓаат од Tesla Model S, Nissan LEAF и VW e-Golf. Имаме впечаток дека овие податоци не се целосно репрезентативни за сите модели, но се подобри од ништо.

Заклучоци од експериментот?

Најважниот наод е веројатно препораката дека купи автомобил со батерија што можеме да си го дозволиме. Колку е поголема батеријата, толку поретко ќе треба да ја полниме, а губењето километри помалку ќе ни наштети. Не грижете се за фактот дека во градот „нема смисла да носите голема батерија со вас“. Ова има смисла: наместо да се полни на секои три дена, ќе можеме да се поврзуваме со точка за полнење еднаш неделно - токму кога правиме големи купувања.

Останатите препораки се од поопшт карактер и се присутни и во написот на Геотаб (прочитајте ТУКА):

• ќе користиме батерии во опсег од 20-80 проценти,
• не оставајте го автомобилот со испразнета или целосно наполнета батерија долго време,
• ако е можно, наполнете го автомобилот од уреди со половина брзина или бавни уреди (обичен приклучок од 230 V); брзото полнење го забрзува губењето на капацитетот.

Но, секако, и да не полудуваме: автомобилот е за нас, а не ние за него. Ќе го користиме на начин што ни е најзгодно.

Забелешка од уредниците на www.elektrowoz.pl: горенаведените препораки се наменети за разумни луѓе кои би сакале да уживаат во своите автомобили и електронски уреди што е можно подолго. За нас поважни се практичноста и непреченото работење, затоа ги полниме сите уреди со литиум-јонски батерии до максимум и добро ги празнеме. Ова го правиме и за истражувачки цели: ако нешто почне да се распаѓа, сакаме да знаеме за тоа пред разумните корисници.

Темата ја предложија двајца читатели: lotnik1976 и SpajDer SpajDer. Благодарам!

Ова може да ве интересира: