Која е деградацијата на батеријата на Nissan Leaf II? За наш читател загубата е 2,5-5,3 отсто. По 50 км • АВТОМОБИЛИ
Електрични автомобили

Која е деградацијата на батеријата на Nissan Leaf II? За наш читател загубата е 2,5-5,3 отсто. По 50 км • АВТОМОБИЛИ

26.05.2022 /

Еден од нашите читатели, г-дин Михал, ја оцени неговата 50-та генерација на Nissan Leaf во однос на абењето на батеријата. Се чини дека по поминати 2 илјади километри автомобилот изгубил околу 3-XNUMX проценти од капацитетот на батеријата. Ова ветува добро за следните години на работа.

Содржина

  • Губење на капацитетот на батеријата во електрично возило користејќи го примерот на Nissan Leaf II
    • Од 2,5 до 5,3 проценти загуба на струја по 50 илјади километри

Пред неколку дена ја опишавме ситуацијата на Австралиец чиј Nissan Leaf I (ZE0, 50-та генерација) изгуби околу 143 проценти од капацитетот/досегот на батеријата во текот на пет години лесна употреба. Салонот се заинтересира за оваа тема дури седум години подоцна, кога батериите...гаранцијата веќе беше истечена. За тоа време, сопственикот возеше околу XNUMX илјади километри.

> Nissan Leaf. По 5 години, резервата за енергија падна на 60 км, потребата за замена на батеријата беше еквивалентна на ... 89 илјади. злота

Нашиот читател, г-дин Михал, вози Nissan Leaf II (ZE1), втората генерација на автомобилот - тој има поминато повеќе од 50 1 километар. За да го измери капацитетот на батеријата, тој го наполнил автомобилот од 100 до XNUMX проценти. Станицата за полнење на ѕидот покажа 38 kWh енергија испратена до батеријата..

Вкупниот капацитет на батеријата на Nissan Leaf II е 40 kWh.но корисник пристапен/корисен/чист о 37,5 kWh. Овие вредности зависат од температурата, методот на мерење и претходната употреба, така што тие може малку да се разликуваат во зависност од условите. Значи ги имаме следните податоци:

  • 99 проценти од капацитетот на батеријата одговараше на 38 kWh, т.е 100 проценти до 38,4 kWh,
  • корисна моќност 37,5 kWh,
  • загубите за целиот процес вклучуваат do 5 процентии веројатно помалку - Листот е достојна студија на случај овде бидејќи нема систем за ладење на батеријата за да привлече дополнителна енергија.

Од 2,5 до 5,3 проценти загуба на струја по 50 илјади километри

Врз основа на податоците презентирани погоре, лесно е да се пресмета тоа Капацитетот на батеријата моментално е околу 36,6 kWh, што резултира со деградација од само 2,5 проценти. Односно од првобитните 243 км по 50 илјади километри треба да биде околу 237 километри. По уште 50 6 километри, ќе помине уште XNUMX километри – и така натаму.

Која е деградацијата на батеријата на Nissan Leaf II? За наш читател загубата е 2,5-5,3 отсто. По 50 км • АВТОМОБИЛИ

Батерија Nissan Leafa ZE1 (c) Nissan

Да го тестираме песимистичко-реалистичкото сценарио. Да претпоставиме дека загубите на домашната станица за полнење беа околу 8 проценти, како што обично се претпоставува за автомобили со активно ладени батерии. Во овој случај, Leaf што го опишуваме има моќност од 35,5 kWh од оригиналните 37,5 kWh (-5,3%). Тоа значи дека по 50 илјади километри загубата на досегот ќе биде 13 километри..

> Колку долго треба да издржи електричниот автомобил? Колку години се заменува батеријата на електричар? [ЌЕ ОДГОВОРИМЕ]

Под претпоставка дека батеријата треба да се замени со капацитет од околу 70 проценти, автомобилот ќе се приближи до оваа вредност на околу 280 километри. Единственото прашање е дали сопственикот ќе одлучи да го направи ова, бидејќи со едно полнење се уште може да патува околу 170 километри...

Ова може да ве интересира:

Додадете коментар