Колкав е вистинскиот опсег на Audi e-tron на автопат со 200 km/h? Тест: 173-175 km [ВИДЕО] • АВТОМОБИЛИ

Германецот одлучил да го тестира вистинскиот досег на Audi e-tron при возење со брзина од 200 km/h Експериментот бил успешен, но автомобилот завршил на шлепер – се покажало дека „енергетската резерва“ во батеријата се користеше само за излез од патот и не можеше да се активира од далечина.

Експериментот беше спроведен на германскиот автопат без ограничување на брзината. Наполнет до 100 отсто од капацитетот на батериите на автомобилите, покажа досег од 367 километри, но оваа прогноза, секако, се однесува на мирно, нормално возење.

> Kia e-Niro од Варшава до Закопане – ТЕСТ опсег [Marek Drives / YouTube]

Возилото е префрлено во режим на динамично возење. По 40 километри патување, од кои дел беше излез од автопат, просечната потрошувачка на енергија на возилото беше 55 kWh / 100 km. Ова значи дека со употреблив капацитет на батерија од 83,6 kWh (вкупно: 95 kWh) Досегот на Audi e-tron при 200 km/h треба да биде нешто повеќе од 150 километри. - односно, на возачот му остануваат околу 110 км резерва за моќност (по стапка од 150 минус 40 од поминатото растојание). Контрата во тоа време покажуваше 189-188 км:

Вреди да се обрне внимание на навестувањето што ги прикажува барањата за моќност: возењето со брзина од 200 km/h бара до 50 проценти од ресурсите. Така, ако автомобилот нуди до 265 kW (360 КС), тогаш потребни се 200 kW (132,5 КС) за одржување на брзина од 180 км/ч.

По 35 минути возење, возачот поминал преку 84 километри со просечна брзина од 142 km/h и потрошувачка од 48,9 kWh/100 km. Проектираниот автомобил беше 115 km, иако од потрошувачката на енергија може да се пресмета дека енергетската резерва треба да биде доволна за само 87 km. Ова е интересна повторна проценка бидејќи тоа го сугерира Audi e-tron предвидува опсег врз основа на вкупниот капацитет на батеријата од 95 kWh.:

По патувањето приближно 148 километри (14 проценти од капацитетот на батеријата) со просечна брзина од 138 km/h, возилото покажа предупредување за слаба батерија. Режимот Turtle се активира по 160,7 km со 3% капацитет на батеријата и 7 km преостанат опсег (просечна потрошувачка: 47,8 kWh / 100 km). На 163 километри возачот ја напушти патеката. Според пресметаниот просек, во моментов има потрошено помалку од 77 kWh енергија:

Audi e-tron целосно застанува по 175,2 km. На ова растојание во просек трошеше 45,8 kWh / 100 km, што значи дека автомобилот трошеше само 80,2 kWh енергија. Максималната брзина се одржуваше 1 час и 19 минути. Не беше далеку од станицата за полнење, но за жал ...

Возачот решил да се јави на Audi за да може техничката служба далечински да го активира резервниот капацитет на батеријата. Половина час подоцна се покажа дека тоа не е возможно и дека „резервата“ најверојатно се користела само за излез од патот, а не и за продолжување на возењето - и дека може да се активира само преку OBD конекторот.

Неколку часа подоцна, веќе во приколката, автомобилот се упати кон станицата за полнење во салонот на Audi (фото погоре).

> Тесла го зголемува производствениот капацитет во фабриката. Одговарање на барање или подготовка за моделот Y?

Целосното видео (на германски) може да го погледнете овде:

Ова може да ве интересира: