Како да направите јаз на свеќите од автомобилот

Свеќата е еден од главните делови на бензинскиот мотор. Јазот на свеќата, неговиот квалитет и степенот на загадување директно влијаат на стабилноста и ефикасноста на моторот. Стабилна искра го отклучува потенцијалот на моторот со внатрешно согорување поради фактот што смесата гориво-воздух целосно гори, зголемувајќи ја ефикасноста. Важна улога игра точниот јаз на свеќичката, што одредува како ќе вози автомобилот.

Кој е точниот јаз на свеќичката

Дизајнот на свеќите предвидува централна електрода, која е под напон. Помеѓу централната и страничната електрода се формира искра, а растојанието меѓу нив е празнина. Со голема празнина, моторот е нестабилен, се јавува детонација, започнува сопирање. Со мала празнина, напонот на свеќите опаѓа до 7 киловолти, поради тоа, свеќата станува обрасната со саѓи.

Класичната работа на моторот е снабдување на мешавината гориво-воздух до цилиндрите, каде што поради движењето на клипот нагоре се формира потребниот притисок за палење. На крајот од ударот на компресија, струјата со висок напон доаѓа до свеќата, што е доволна за да ја запали смесата. 

Просечната вредност на јазот е 1 милиметар, соодветно, отстапувањето од 0.1 mm значително влијае на палење на полошо или подобро. Дури и скапите свеќи бараат почетно прилагодување, бидејќи фабричкиот јаз првично може да биде неточен.

Голем клиренс

Ако јазот е поголем од потребното, моќта на искрата ќе биде слаба, дел од горивото ќе изгори во резонаторот, како резултат на тоа, издувниот систем ќе изгори. Новиот производ првично може да има различно растојание помеѓу електродите, а по одредено возење, јазот залута и треба да се прилагоди. Помеѓу електродите се создава лак, што придонесува за нивно постепено изгорување, поради што, за време на работата на моторот со внатрешно согорување, растојанието помеѓу електродите се зголемува. Кога моторот е нестабилен, моќноста се намалува и потрошувачката на гориво се зголемува - проверете ги празнините, тука лежат 90% од проблемите. 

Јазот е важен и за изолаторот. Го штити долниот контакт од дефект. Со голема празнина, искрата бара краток пат, така што постои голема веројатност за дефект, што доведува до откажување на свеќите. Исто така, постои голема веројатност за формирање саѓи, па затоа се препорачува свеќите да се чистат на секои 10 km, а да се менуваат на секои 000 km. Максималната дозволена празнина е 30 mm.

Мал клиренс

Во овој случај, моќноста на искрата се зголемува, но тоа не е доволно за полноправно палење. Ако имате карбуратор, свеќите веднаш ќе се наполнат, а следниот почеток на енергетската единица е можен само откако ќе се исушат. Мал јаз се забележува само кај новите свеќи и тој мора да биде најмалку 0.4 мм, во спротивно е потребно прилагодување. Инјекторот е помалку каприциозен за празнините, бидејќи овде калемите имаат моќ неколку пати поголема од карбураторот, што значи дека полнењето на искрата ќе попушти малку со мал јаз.

Дали треба да поставам јаз

Ако растојанието помеѓу електродите се разликува од фабричките вредности, потребно е само-прилагодување. Користејќи ги свеќите NGK како пример, ќе дознаеме каква празнина е поставена на моделот BCPR6ES-11. Последните две цифри покажуваат дека клиренсот е 1.1 мм. Несогласување во далечината, дури и за 0.1 мм, не е дозволено. Упатството за употреба на вашиот автомобил треба да има колона каде што е означено 

што треба да биде на одреден мотор. Ако е потребен јаз од 0.8 mm, и се инсталирани приклучоци BCPR6ES-11, тогаш веројатноста за стабилно работење на моторот со внатрешно согорување има тенденција на нула.

Кој е најдобриот јаз на свеќи

Јазот мора да биде избран во зависност од видот на моторот. Доволно е да се одделат три класификации:

• инјекција (минимален јаз како резултат на моќна искра 0.5-0.6 мм)
• карбуратор со контактно палење (клиренс 1.1-1.3 мм поради низок напон (до 20 киловолти))
• карбуратор со бесконтактно палење (доволно е 0.7-0.8 мм).

Како да се провери и постави јазот

Ако вашиот автомобил е под гаранција, тогаш службената служба за автомобил го проверува јазот помеѓу свеќите за време на рутинското одржување. За независно работење, потребен е мерач на јазот. Стилот се состои од низа плочи со дебелина од 0.1 до 1.5 мм. За да се провери, потребно е да се разјасни номиналното растојание помеѓу електродите, и ако се разликува во поголема насока, тогаш е потребно да се вметне плоча со потребната дебелина, да се притисне на централната електрода и да се притисне така што сондата да излезе цврсто. Ако јазот е недоволен, ја избираме сондата со потребната дебелина, ја движиме електродата нагоре со шрафцигер и ја доведуваме до потребната вредност. 

Точноста на современите сонди е 97%, што е сосема доволно за целосно прилагодување. Се препорачува да се проверат свеќите на секои 10 км на карбураторските автомобили, бидејќи веројатноста за брзо абење се зголемува како резултат на нестабилното работење на системот за палење и карбураторот. Во други случаи, одржувањето на свеќите се изведува на секои 000 30 км.

Прашања и одговори:

Која треба да биде јазот на свеќичките на моторите со инјектирање? Тоа зависи од дизајнерските карактеристики на системот за палење и системот за снабдување со гориво. Главниот параметар за инјектори е од еден до 1.3 милиметри.

Колку празнина треба да има свеќичката? Тоа зависи од типот на палење и системот за гориво. За моторите со карбуратор, овој параметар треба да биде помеѓу 0.5 и 0.6 милиметри.

Која е празнината на свеќичките со електронско палење? Нормалната празнина во свеќичките, кои се користат кај моторите со електронско палење, се смета за параметар од 0.7 до 0.8 милиметри.