Колкав е октанскиот број на бензинот
Октанот е способност на бензинот да издржи компресија. На возилата со високи перформанси им треба повисок октански бензин за да се подобри ефикасноста и перформансите.
Повеќето од возачите се повлекоа до бензинска пумпа и натоварија бензин со одреден октански број. Вообичаено, бензинските пумпи нудат три типа бензин со различни октани.
Сепак, не сите од нас знаеме што е октански број, а знаеме само дека едниот има 87, другиот има 89, а премиумот има 91 октан.
Кој е октанскиот број во бензинот?
Краткиот одговор е дека октанот е мерка за тоа колкава компресија може да издржи горивото пред да се запали. Лаички кажано, колку е поголем октанскиот број, толку е помала веројатноста горивото да се запали при поголем притисок и да го оштети вашиот мотор.
Ова е причината зошто автомобилите со високи перформанси со мотори со поголема компресија бараат повисоко октанско (премиум) гориво. Во суштина, горивата со повисоки октани се компатибилни со мотори со поголема компресија, што може да ја подобри ефикасноста и перформансите, потенцијално намалувајќи ги емисиите со поцелосно согорување на горивото.
Во повеќето делови на САД, обичниот безоловен бензин има октански рејтинг од 87, средната оценка е 89, а премијата е 91-93. Овие бројки се одредуваат со тестирање на моторот, што резултира со две мерења: истражувачки октански број (RON) и моторот. Октански број (MCH). ).
Многу сопственици на возила можеби не знаат како работи бензинскиот мотор со внатрешно согорување или зошто октанот е важен. Некои би можеле дури и да помислат дека продавањето обичен бензин на премиум бензин, поради неговите пониски и повисоки цени, е метод за продажба на „нормален бензин“ на „фенси бензин“. Всушност, различните марки се однесуваат на типовите на мотори на возила кои бараат различни нивоа на октани во бензинот.
Како функционира октанот во моторот?
Во зависност од дизајнот на моторот на возилото, октанот игра клучна улога во перформансите на моторот и ја мери способноста да се спротивстави на спонтано согорување, попознато како детонација.
Бензински мотор со внатрешно согорување ја компресира мешавината на воздух и гориво во неговите цилиндри, а со тоа ја зголемува температурата и притисокот на смесата. Мешавината воздух/гориво се запали со искра за време на компресија и добиеното согорување ослободува топлинска енергија која на крајот го придвижува возилото. Тропањето може да се случи на доволно висока температура (како резултат на компресија) во цилиндрите на моторот. На долг рок, чукањето ја намалува економичноста на горивото на возилото, ја одзема моќта на моторот и предизвикува оштетување на моторот.
:
