Какво масло да се наполни во серво воланот

Какво масло да се наполни во серво волан? Ова прашање е од интерес за сопствениците на автомобили во различни случаи (при менување на течноста, при купување автомобил, пред студената сезона и така натаму). Јапонските производители дозволуваат течност за автоматски менувач (ATF) да се истура во системот за серво волан. И европските укажуваат на тоа дека треба да истурете специјални течности (PSF). Однадвор, тие се разликуваат по боја. Според овие главни и дополнителни карактеристики, кои ќе ги разгледаме подолу, само е можно да се одлучи какво масло да се наполни во серво воланот.

Видови течности за серво управувач

Пред да одговорите на прашањето кое масло се наоѓа во хидрауличниот засилувач, треба да одлучите за постоечките типови на овие течности. Историски гледано, се случило возачите да ги разликуваат само по боите, иако тоа не е сосема точно. На крајот на краиштата, технички е покомпетентно да се обрне внимание на толеранциите што ги имаат течностите за серво волан. имено:

• вискозитет;
• механички својства;
• хидраулични својства;
• хемиски состав;
• карактеристики на температурата.

Затоа, при изборот, пред сè, треба да обрнете внимание на наведените карактеристики, а потоа и на бојата. Покрај тоа, следниве масла моментално се користат во серво волан:

• Минерални. Нивната употреба се должи на присуството на голем број гумени делови во системот за серво управување - о-прстени, заптивки и други работи. Во тешки мразови и во екстремна топлина, гумата може да пукне и да ги изгуби своите карактеристики на изведба. За да се спречи тоа да се случи, се користат минерални масла кои најдобро ги штитат гумените производи од наведените штетни фактори.
• Синтетички. Проблемот со нивната употреба е што содржат гумени влакна кои им штетат на гумените производи за заптивање во системот. Сепак, современите производители на автомобили почнаа да додаваат силикон во гумата, што ги неутрализира ефектите на синтетичките течности. Соодветно на тоа, опсегот на нивната употреба постојано расте. Кога купувате автомобил, задолжително прочитајте во сервисната книга какво масло да се прелива во серво воланот. Ако нема сервисна книга, повикајте овластен продавач. Како и да е, треба да ги знаете точните толеранции за можноста за користење на синтетичко масло.

Ги наведуваме предностите и недостатоците на секој од споменатите типови на масла. Значи, до придобивките минерални масла се однесува на:

• поштеден ефект врз гумените производи на системот;
• ниска цена.

Недостатоци на минералните масла:

• значителен кинематски вискозитет;
• висока тенденција за формирање на пена;
• краток работен век.

Предности целосно синтетички масла:

Разлики во бојата на различни масла

• долг работен век;
• стабилна работа во какви било температурни услови;
• низок вискозитет;
• највисоки подмачкувачки, антикорозивни, антиоксидантни и антипена својства.

Недостатоци на синтетичките масла:

• агресивно влијание врз гумените делови на системот за серво волан;
• одобрение за употреба во ограничен број возила;
• висока цена.

Што се однесува до вообичаената градација на боите, производителите на автомобили ги нудат следните течности за серво волан:

• Со црвена боја. Се смета за најсовршена, бидејќи е создадена врз основа на синтетички материјали. Тие припаѓаат на Dexron, кои ја претставуваат класата ATF - течности за автоматски менувач (Automatic Transmission Fluid). Таквите масла често се користат во автоматски менувачи. Сепак, тие не се погодни за сите возила.
• Жолта боја. Таквите течности може да се користат за автоматски менувач и за серво волан. Обично тие се направени врз основа на минерални компоненти. Нивниот производител е германскиот концерн Дајмлер. Соодветно на тоа, овие масла се користат во машините произведени во оваа област.
• Зелена боја. Овој состав е исто така универзален. Сепак, може да се користи само со рачен менувач и како течност за серво волан. Маслото може да се направи врз основа на минерални или синтетички компоненти. Обично повеќе вискозно.

Многу производители на автомобили го користат истото масло за автоматски менувач и серво волан. имено, тие вклучуваат компании од Јапонија. И европските производители бараат да се користи специјална течност во хидрауличните бустери. Многумина сметаат дека ова е едноставен маркетиншки трик. Без оглед на видот, сите течности за серво волан ги извршуваат истите задачи. Ајде да ги разгледаме подетално.

Функции на течноста за серво волан

Функциите на маслата за серво волан вклучуваат:

• пренос на притисок и напор помеѓу работните тела на системот;
• подмачкување на единици и механизми за серво волан;
• антикорозивна функција;
• пренос на топлинска енергија за ладење на системот.

Хидрауличните масла за серво волан ги содржат следните адитиви:

PSF течност за серво волан

• намалување на триењето;
• стабилизатори на вискозност;
• антикорозивни својства;
• стабилизатори на киселост;
• композиции за боење;
• адитиви против пена;
• композиции за заштита на гумени делови на механизмот за серво волан.

ATF маслата ги извршуваат истите функции, меѓутоа, нивните разлики се како што следува:

• тие содржат адитиви кои обезбедуваат зголемување на статичкото триење на фрикционите спојки, како и намалување на нивното абење;
• различните состави на течности се должат на фактот што фрикционите спојки се направени од различни материјали.

Секоја течност за серво волан се создава врз основа на основно масло и одредена количина адитиви. Поради нивните разлики, често се поставува прашањето дали може да се мешаат различни видови масла.

Што да се прелива во серво волан

Одговорот на ова прашање е едноставен - течноста препорачана од вашиот производител на автомобили. А експериментирањето овде е неприфатливо. Факт е дека ако постојано користите масло што не е соодветно во составот за вашиот серво волан, тогаш со текот на времето постои голема веројатност за целосен дефект на хидрауличниот засилувач.

Затоа, при изборот на течност да се прелива во серво воланот, мора да се земат предвид следните причини:

GM ATF DEXRON III

• Препораки на производителот. Нема потреба да се занимавате со аматерски изведби и да истурате нешто во системот за серво волан.
• Мешањето е дозволено само со слични композиции. Сепак, не е пожелно да се користат такви мешавини долго време. Променете ја течноста во онаа препорачана од производителот што е можно поскоро.
• Маслото мора да издржи значителни температури. На крајот на краиштата, во текот на летото тие можат да се загреат до + 100 ° C и погоре.
• Течноста мора да биде доволно течна. Навистина, во спротивно, ќе има прекумерно оптоварување на пумпата, што ќе доведе до негово предвремено откажување.
• Маслото мора да има сериозен ресурс на употреба. Вообичаено, замената се врши по 70 ... 80 илјади километри или на секои 2-3 години, што и да се случи прво.

Исто така, многу сопственици на автомобили се заинтересирани за прашања за тоа дали е можно да се наполни масло за менувач во гур? Или масло? Што се однесува до второто, вреди да се каже веднаш - не. Но, на сметка на првиот - тие можат да се користат, но со одредени резервации.

Двете најчести течности се Dexron и Power Steering Fuel (PSF). И првиот е почест. Во моментов, главно се користат течности кои ги исполнуваат стандардите Dexron II и Dexron III. Двете композиции првично беа развиени од Џенерал Моторс. Dexron II и Dexron III моментално се произведуваат под лиценца од бројни производители. Помеѓу себе, тие се разликуваат по температурниот опсег на употреба Германскиот концерн Daimler, во чиј состав е светски познатиот Mercedes-Benz, разви сопствена течност за серво волан, која има жолта боја. Сепак, постојат многу компании во светот кои произведуваат такви формулации под лиценца.

Усогласеност на машините и течностите за серво волан

Еве мала табела на кореспонденции помеѓу хидрауличните течности и директните марки на автомобили.

модел на автомобил	Течност за серво волан
FORD FOCUS 2 („Ford Focus 2“)	Зелено - WSS-M2C204-A2, црвено - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN („Рено Логан“)	Elf Renaultmatic D3 или Elf ​​Matic G3
Шевролет Круз („Шевролет Круз“)	Зелено - Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7.1, Red - Dexron 6 GM
MAZDA 3 („Mazda 3“)	Оригинален ATF M-III или D-II
ПРЕТХОДНА ВАЗНА	Препорачан тип - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
ОПЕЛ („Опел“)	Дексрон од различни типови
ТОЈОТА („Тојота“)	Дексрон од различни типови
KIA („Kia“)	DEXRON II или DEXRON III
ХЈУНДАИ („Хјундаи“)	RAVENOL PSF
AUDI („Ауди“)	VAG G 004000 М2
HONDA („Хонда“)	Оригинален PSF, PSF II
Сааб	Пентозин CHF 11S
Мерцедес („Мерцедес“)	Специјални жолти соединенија за Daimler
BMW („BMW“)	Pentosin CHF 11S (оригинал), Febi 06161 (аналоген)
Фолксваген („Фолксваген“)	VAG G 004000 М2
Џили	DEXRON II или DEXRON III

Ако не ја најдовте марката на вашиот автомобил во табелата, тогаш ви препорачуваме да ја погледнете статијата за 15-те најдобри течности за серво волан. Сигурно ќе најдете многу интересни работи за себе и ќе ја одберете течноста што најмногу одговара за серво волан на вашиот автомобил.

Дали е можно да се мешаат течности за серво волан

Што да направите ако ја немате марката на течност што ја користи серво воланот на вашиот автомобил? Можете да мешате слични композиции, под услов да се од ист тип („Синтетиката“ и „минералната вода“ не треба да се мешаат на кој било начин). имено, жолтото и црвеното масло се компатибилни. Нивните композиции се слични и нема да му наштетат на ГУР. Сепак, не се препорачува да се вози на таква мешавина долго време. Заменете ја течноста за серво волан со течност препорачана од вашиот производител на автомобили што е можно поскоро.

Но зеленото масло не може да се додаде во црвено или жолто во никој случај. Ова се должи на фактот дека синтетичките и минералните масла не можат да се мешаат едни со други.

Течностите можат да бидат условно се подели во три групи, во рамките на кои е дозволено да се мешаат едни со други. Првата таква група вклучува „условно мешани“ светло обоени минерални масла (црвена, жолта). На сликата подолу се прикажани примероци на масла кои можат да се мешаат едни со други ако има знак за еднаквост спроти нив. Сепак, како што покажува практиката, мешањето на масла меѓу кои не постои знак за еднаков е исто така прифатливо, иако не е пожелно.

Втората група вклучува темни минерални масла (зелена), кои можат само да се мешаат едни со други. Според тоа, тие не можат да се мешаат со течности од други групи.

Третата група исто така вклучува синтетички маслакои можат само да се мешаат едни со други. Сепак, треба да се забележи дека таквите масла треба да се користат во системот за серво волан само ако тоа е така јасно наведено во прирачникот за вашиот автомобил.

Мешањето течности најчесто е неопходно кога се додава масло во системот. И ова мора да се направи кога неговото ниво паѓа, вклучително и поради истекување. Ова ќе ви го кажат следните знаци.

Знаци за истекување на течност во серво волан

Постојат неколку едноставни знаци за истекување на течност во серво воланот. Според нивниот изглед, можете да процените дека е време да го промените или надополните. И оваа акција е поврзана со избор. Значи, знаците на истекување вклучуваат:

• намалување на нивото на течноста во експанзиониот резервоар на системот за серво управување;
• појава на дамки на решетката на воланот, под гумени заптивки или на заптивки за масло;
• појава на тропање во решетката на воланот при возење:
• за да го свртите воланот, треба да вложите повеќе напор;
• пумпата на системот за серво волан почна да прави необични звуци;
• Има значителна игра во воланот.

Ако се појави барем еден од наведените знаци, треба да го проверите нивото на течноста во резервоарот. И доколку е потребно, заменете го или додајте го. Сепак, пред тоа, вреди да се одлучи која течност да се користи за ова.

Невозможно е да се работи со машината без течност за серво волан, бидејќи тоа не само што е штетно за неа, туку и небезбедно за вас и за луѓето и автомобилите околу вас.

Резултатите од

така, одговорот на прашањето кое масло е подобро да се користи во серво волан ќе биде информација од производителот на автомобили на вашиот автомобил. Не заборавајте дека можете да мешате црвени и жолти течности, но тие мора да бидат од ист тип (само синтетичка или само минерална вода). исто така додајте или целосно променете го маслото во серво волан навреме. За него ситуацијата е многу штетна кога нема доволно течност во системот. И периодично проверувајте ја состојбата на маслото. Не дозволувајте значително да поцрни.