Кое масло е подобро од синтетичко или полусинтетичко

Купувањето на вашиот прв автомобил е секогаш придружено со голем број прашања - и едноставни и сложени. Која марка бензин треба да се полни, каков притисок се препорачува да се одржува во предните и задните гуми, колку често да се менува моторното масло и филтерот за масло.

Кога се заменува или треба да се дополни моторното масло, се поставува прашањето - кое да се избере?
И покрај фактот дека ги извршува истите функции во моторот со внатрешно согорување:

• штити од прегревање и абење на делот;
• штити од корозија;
• ја намалува силата на триење помеѓу допирните делови;
• ги отстранува производите од согорување на гориво и абење на моторот;

Како се создадоа моторни масла

Условите за работа на моторот на автомобилот не се секогаш стабилни. Се загрева, а потоа се лади, застанува и започнува повторно. Бројот на вртежи и брзината на триење се менуваат. Присуството на масло во него е дизајнирано да обезбеди сигурност на деловите во која било функционална состојба. Во исто време, физичките и хемиските својства на моторното масло мора да бидат стабилни и да не подлежат на промени.

Првото моторно масло беше откриено пред 1900 година, кога заглавените вентили на парните мотори беа подмачкани со сурово масло. Вентилите беа ослободени, нивниот тек стана слободен и мазен. Сепак, природното минерално масло има еден значаен недостаток - при ниски температури и долга работа, почнува да се згуснува. Палењето на моторот во такви услови станува проблем, силата на триење се зголемува, деловите се истрошија побрзо. Затоа, со текот на времето, се појави прашањето за создавање на лубрикант способен да ги одржува своите својства во различни услови.

Првото развиено синтетичко масло се користеше во авијацијата. Потоа, на -40 степени во авионите, обичното минерално масло едноставно замрзна. Со текот на времето, технологијата се промени, трошоците за производство се намалија, а синтетичките масла станаа широко користени во автомобилската индустрија.

Со цел да разберете кое масло е подобро од синтетиката или полусинтетиката, разгледајте ги нивните главни својства.

Синтетички масла

Името на синтетичкото моторно масло зборува за себе. Се создава вештачки во лабораторијата како резултат на бројни комплексни хемиски реакции. Основата на синтетичкото масло е сурова нафта, која се преработува во лабораториите буквално до молекули. Различни адитиви се додаваат на основата за да се заштити од задебелување и да се заштити моторот од абење. Покрај тоа, благодарение на рафинираната формула, синтетичките масла се ослободени од нечистотии што се собираат во внатрешноста на моторот.

Размислете за придобивките од синтетиката:

• Носете заштита при триење. Во моторите со голема моќност, деловите се движат со голема брзина. Во одредена точка, минералното масло почнува да ги губи своите заштитни својства. Хемискиот состав на синтетиката не се менува;
• Синтетиката не се згуснува. Така се разликува од минералното масло, кое не издржува ниски температури и долг застој; Заштита на моторот од високи температури. За време на работата, моторот на автомобилот се загрева до 90 -100 степени. Понекогаш ситуацијата е комплицирана од топлото време. Синтетичките масла не се деградираат или испаруваат.
• Употребата на синтетика гарантира чистота на моторот. Синтетиката е добра по тоа што сите нечистотии се отстранети од неговиот состав, така што нема да има наслаги на тиња на ѕидовите и деловите на моторот - задолжителен производ на распаѓање на минералните масла;
• Заштита на елементите на турбополначот. Современите автомобили често се опремени со турбополначи. Ова води до уште повеќе вртежи направени од вратилото. Како резултат на тоа, голема брзина и температура на триење, од чии ефекти штити синтетиката.

Недостатоци:

• Висока цена;
• Комплексноста на пребарувањето. Во случаи кога производителот предвидува употреба на специјално синтетичко масло за одредена марка на автомобили.

Полусинтетичко масло

Наместо тоа, може да се нарече полуминерал, бидејќи основата е минерално масло. Во него се додава синтетичко масло во сооднос 60/40. Како по правило, полусинтетиката се истура во мотори со голема километража кога ќе се забележи голема потрошувачка на масло. Полусинтетика се препорачува и за претходните верзии на мотори.

Размислете за некои од придобивките на полусинтетиката:

• Ниска цена. Во споредба со синтетичките масла, чини неколку пати помалку и полесно се добива кога е потребно.
• Подобра заштита на моторот во споредба со минерални масла;
• Најдобра ефикасност во региони со блага клима. Таквото масло совршено ќе ги задржи својствата во средните ширини.

Недостатоци - можно распаѓање при работа при екстремни температури и услови.

Компатибилност со синтетика и полусинтетика

Веднаш треба да се каже дека не се препорачува мешање и додавање на масла кои припаѓаат на различни производители. Тие можат да имаат различен хемиски состав на адитивите и не е познато каква ќе биде реакцијата меѓу нив.

Да нагласиме неколку правила за промена на маслото или мешање на тоа:

• Кога се префрлате од синтетика во полусинтетика и обратно, како и при промена на производителот, се препорачува да го измиете моторот. Ова ќе ве ослободи од сите стари остатоци од масло во моторот.
• Дозволено е мешање на синтетички и полусинтетички масла од ист производител.

Правила за избор на масло

1. Препораки на производителот. Како по правило, производителот предвиде каков вид на масло треба да се пополни.
2. Фокусирање на она што претходно беше поплавено. Во случај на купување на користен автомобил, подобро е да прашате какво масло пополнувал сопственикот;
3. Избор на масло заснован на услови на животната средина. Секој вид на масло е дополнително поделен според степенот на вискозитет. Изборот може да се заснова на очекуваната температура на околината.

Прашања и одговори:

Што е подобро да се прелива синтетика или полусинтетика во моторот? Во споредба со синтетиката, полусинтетиката е инфериорна во голем број индикатори. Но, ако производителот на автомобили препорачува користење на полусинтетика, подобро е да го наполните.

Која е разликата помеѓу синтетичко масло и полусинтетичко? Молекуларен состав, од кој зависат техничките карактеристики на течноста за подмачкување. Синтетиците имаат најдобри перформанси, благодарение на што му обезбедуваат на моторот сигурно подмачкување во екстремни услови.

Дали синтетиката може да се истури во стар мотор? Ако моторот никогаш претходно не бил исплакнат, тогаш наслагите ќе почнат да се лупат и да ги затнуваат каналите, спречувајќи подмачкување и ладење на моторот со внатрешно согорување. Исто така, силно истекување на масло може да се формира преку истрошени заптивки и заптивки за масло.

Зошто е подобра синтетиката? Има стабилен вискозитет (повеќе течност од минерална вода или полусинтетика) во широк температурен опсег. Под големо оптоварување, моторот останува стабилен, не старее толку брзо.