Кои сензори во клима уредот му кажуваат на автомобилот дали системот работи или не?

Просечниот автомобил денес содржи неверојатен број на сензори кои доставуваат информации до различни компјутери за да контролираат сè, од доводот на воздухот до емисиите и времето на вентилите. Системот за климатизација на вашиот автомобил содржи и неколку сензори кои контролираат како функционира. Меѓутоа, за разлика од сензорите за кислород, сензорите MAP и другите на вашето возило, тие не пренесуваат информации до компјутерот. Не можете да ја „дешифрирате шифрата“ на дефект на климатизерот.

Компоненти на климатизерот

Постојат две главни компоненти кои го контролираат системот за климатизација на вашето возило. Првата и најважна е Компресор за климатизација. Оваа компонента е одговорна за создавање притисок во системот за време на работата. Исто така, се прилагодува врз основа на вашиот влез - кога ја менувате температурата во кабината преку контролната табла HVAC. Спојката го контролира компресорот во зависност од вашите поставки (но навистина не „чувствува“ дали системот работи или не).

Втората компонента е прекинувач за менување на спојката. Ова е безбедносен прекинувач дизајниран да го исклучува системот ако нема доволно средство за ладење за безбедно работење. Дизајниран е и да ја следи температурата во внатрешноста на јадрото на испарувачот на вашиот автомобил за да се осигура дека нема да падне доволно ниско за да го замрзне целото јадро (што би го спречило AC да работи).

Двете од овие компоненти играат улога во следењето и контролата на температурата, но ниту една не ја пренесува оваа информација на компјутерот на автомобилот. Дијагностицирањето на проблемот со автомобилската клима ќе бара професионална дијагноза на симптомите (дување топол воздух, воопшто не дува, бучава од компресорот итн.) и потоа целосна проверка на целиот систем, во комбинација со проверка на нивото на ладилното средство, често со специјална УВ боја за откривање на протекување.