Кои американски пикапи не ги штитат патниците, туку ги штитат возачите

Многумина ќе се согласат дека автомобилот е извор на зголемена опасност. Се разбира, модерен автомобил, за разлика од неговите претходници, е значително надополнет со различни различни системи и уреди. Благодарение на нив, беше можно значително да се намали ризикот од повреди и повреди, како на возачот, така и на патниците во случај на несреќа.

Сепак, и покрај сите напори на инженерите и дизајнерите, сè уште нема потреба да се зборува за целосна гаранција за безбедност.

Неодамна, група компетентни експерти од американски тинк-тенк спроведоа прилично љубопитна студија. Тие беа заинтересирани за прашањето за нивото на безбедност на возачот и патниците во пикапите.

За време на студијата, беше можно да се дојде до прилично неочекувани резултати. Како што се испостави, патниците во пикапот се изложени на многу поголем ризик од повреда од самите возачи. Во текот на извршената работа, специјалистите исто така можеа да идентификуваат меѓу сите моментално достапни пикапи оние кои имаат најниско ниво на безбедност.

Резултатите од студијата беа потврдени во пракса. Имено, за периодот на сите тест примероци и други настани беа извршени голем број краш тестови, чии учесници беа 10 пикапов различни брендови.

Истовремено, според степенот и природата на штетата причинета на куклата и сопатникот, извршена е сеопфатна проценка на безбедноста на секое конкретно возило. Кои модели се вклучени во оваа несреќна листа?

Најсигурен во однос на безбедноста беше Ford F-150.

Тој покажа најдобар резултат од повеќе аспекти. Така, кога удри во пречка, неговата контролна табла се префрли на најмалата вредност - околу 13 см.Покрај тоа, воздушните перничиња и безбедносните појаси се покажаа како одлични. За тоа сведочи и фактот што ниту возачот ниту сопатникот не се мрднале од првобитната положба во моментот на ударот.

Зад него беше Нисан Титан и Рам 1500.

Овие пикапи, се разбира, се донекаде инфериорни во однос на лидерот, но сепак целосно се усогласени со барањата и безбедносните стандарди на модерен автомобил. Тестовите се погрижија сите во кабината да бидат подеднакво добро заштитени од повреди при несреќи и судири.

Сепак, еден од вработените во аналитичкиот центар, Давид Зуби, изрази размислување во врска со презентираните пикапи. Според него, направените тестови покажале дека и покрај тоа што двата пикапи се покажале на најдобар начин, сепак имаат одредени пропусти на кои производителите треба да обрнат посебно внимание.

На долната линија на рејтингот е Toyota Tacoma.

Резултатите од фронталниот судир не ги задоволија баш експертите. Сепак, генерално, автомобилот изгледаше сосема пристојно наспроти позадината на сите други.

За време на тестирањето пред експертите се појави многу подепресивна слика Honda Ridgeline, Шевролет Колорадо, Nissan Frontier и GMC Sierra 1500.

Вреди да се напомене дека претходните тестови на презентираните брендови беа многу поохрабрувачки. Тогаш пикапите можеа барем да се задоволат со високо ниво на заштита на возачот. Единствен исклучок беше Nissan Frontier. И на возачот и на сопатникот, при контакт со препрека, воопшто им било тешко.

Го комплетира рејтингот на пикапите на Toyota Tundra.

Овој автомобил се покажа на најлош начин. Доволно е да се спомене фактот дека под исти услови, еден патник се здобил со сериозна повреда на главата закопувајќи се во рачката на столбот А. И панелот отиде непристојно далеку во салонот - дури 38 см.