Како да заштедите на антифриз во зима

Празен резервоар за миење среде долго патување среде зимска бура е познат феномен за повеќето возачи. Чашата е валкана, нема со што да се пере, но следните знаци на цивилизација се далеку. Што да направите за да не се случи ова, откри порталот AvtoVzglyad.

Тешко дека има смисла уште еднаш да се потсетиме на возачите дека кога се оди на „долг дострел“ во зима, неопходно е да се складира течност што не замрзнува со маржа - бескорисно е. Полесно е да се зборува за тоа како може да се спаси додека сè уште прска на дното на посакуваниот пластичен резервоар. На крајот на краиштата, се работи за безбедноста на патиштата.

Доволно чудно, но течноста во резервоарот за миење не завршува веднаш, а за многу возачи ова ќе биде вистинско изненадување. Покрај тоа, модерната автомобилска индустрија веќе се погрижи за нас во оваа смисла со инсталирање на соодветни сензори во некои модели кои предупредуваат на ниско ниво на антифриз.

Иако компетентен „превозник“ секогаш ќе го одредува снабдувањето со мијалник според интензитетот на млазот. Со други зборови, по желба, речиси секогаш е можно да се препознае минималната понуда на скапоцена течност што може рационално да се искористи на преостанатата патека до најблиската бензинска пумпа или продавница за автоделови.

Минимална доза

Ако возачот не е навикнат на економично користење на бришачите на шофершајбната, тој ќе мора веднаш да научи како да го прави тоа и внимателно да го дозира снабдувањето против замрзнување на шофершајбната во најнезначителни количини. На крајот на краиштата, многумина се навикнати да му даваат неразумно обилен туш дури и при најмало загадување, но всушност, со висококвалитетни „бришачи“ на течност, многу малку е потребно за посакуваниот резултат.

Зошто ви треба миење на фарови

Ако имате функција за миење на фаровите, логично би било целосно да ја оневозможите, а колку побрзо го направите ова, толку повеќе ќе заштедите против замрзнување. Некои машини се опремени со специјално копче за ова. Во другите модели, миењето на фаровите не работи ако се исклучени, затоа, за економично да го измиете стаклото, ќе треба однапред да го исклучите собореното светло. Друга опција вклучува автоматско вклучување на оваа функција секој трет или петти довод на течност до шофершајбната. За да ја парализирате оваа опција, доволно е да го отстраните соодветниот осигурувач од блокот (главната работа не е да го збуните).

Снег на стакло

Најчеста и релативно безбедна опција е да фрлите грст снег на шофершајбната под работните бришачи. Се разбира, ова е привремен начин да се реши проблемот, а при валкано време ќе мора да застанете речиси на секои двесте или триста метри. Во меѓувреме, застанувањето по улиците и авените на метрополата стана недостапен луксуз, а голем проблем е и наоѓањето чист бел снег на страната на градот.

Вода или вотка

Ако попатно не се предвидува ниту бензинска пумпа, ниту продавница за автоделови, тогаш во најблиската населба полесно е да се најде продавница за намирници и да се напика за евтина вотка. Но, имајте на ум дека откако ќе го оставите паркиран автомобил во мраз под 22 степени, постои голема шанса овој пијалок да замрзне во резервоарот за перење. Затоа истурете ја „малата бела“ на минимум на жестокиот студ за да потрошите сè на патот.

Истото важи и за водата - на температури до минус пет, можете безбедно да наполните едноставна минерална вода без гас, бидејќи нема да замрзне со топол мотор што работи. Но, штом автомобилот ќе се исклучи и по некое време, влагата во резервоарот и цревата ќе се претворат во мраз, па пополнете го во ограничени количини.

Дедовен пат

Ефективноста на овој метод се мери во сооднос од 50 до 50. Односно, во половина од случаите може да не работи - се зависи од степенот и природата на загадувањето на патот и квалитетот на бришачите. Многу возачи претпочитаат да ги вклучат бришачите на шофершајбната со максимална брзина и да чекаат додека стаклото не стане чисто. Но кога тоа ќе се случи е отворено прашање. Покрај тоа, бришачите се истрошија побрзо од суво триење, што е штетно за електричниот мотор.

Што да не се прави

Друг далеку од најдобар начин во однос на безбедноста е да се прилагодите на камион или автобус во движење за да го исчистите стаклото со спреј од под туѓите тркала. Ова не треба да се прави, бидејќи со намалување на растојанието со друг учесник во сообраќајот, ризикот од судир значително се зголемува. И ова е директно прекршување на сообраќајните правила, затоа не треба да ризикувате на овој начин.