Како да го замените кабелот за спојката

Каблите на спојката почнуваат да се истрошуваат како што возилото старее. Сепак, каблите на спојката често откажуваат поради прекумерна употреба на куплунгот. Многу возачи на возила ја користат спојката секогаш кога се поместува рачката на менувачот. Често, други оператори управуваат со спојката користејќи метод на пливање, со што се елиминира потребата да се притисне педалата на куплунгот.

Кабелот за спојката е различен кај секој автомобил во зависност од тоа каде се наоѓа и на што се поврзува. Повеќето кабли за куплунгот се прикачени на врвот на педалата на куплунгот, а потоа се насочуваат кон вилушката на куплунгот што се наоѓа на куќиштето на ѕвончето на рачниот менувач. Тешките возила може да имаат повеќе од еден кабел за спојката поврзан со вилушката на куплунгот. Повеќето нови автомобили користат системи за хидраулични спојки наместо механички системи.

Дел 1 од 5. Проверете ја состојбата на кабелот на куплунгот.

Чекор 1. Обидете се да го вклучите преносот.. Зачекорете на педалата на куплунгот и обидете се да го префрлите автомобилот во брзина со поместување на рачката на менувачот во вашата избрана брзина.

Погрижете се да го направите ова со вклучен мотор и со доволно простор околу масата. Ако почнете да слушате звук на мелење кога се обидувате да ја поместите рачката на менувачот, ова е показател дека кабелот на куплунгот не работи правилно.

• Внимание: Ако го стартувате возилото и слушнете силен клик и забележите дека педалата на куплунгот удира во патосниците во кабината, веднаш запрете го моторот бидејќи вилушката на куплунгот удира во пружините на куплунгот.

Дел 2 од 5: Замена на кабелот на спојката

Имањето на сите потребни алатки и материјали пред да започнете со работа ќе ви овозможи поефикасно да ја завршите работата.

Потребни материјали

• .Ек
• Џек стои
• Заглавувачи на тркала

Чекор 1: Паркирајте го вашето возило на рамна, цврста површина.. Проверете дали менувачот е во лер.

Чекор 2: Затегнете ја рачната сопирачка на задните тркала на возилото.. Инсталирајте држачи за тркалата околу задните тркала на возилото, кои ќе останат на земја.

Чекор 3: отворете ја хаубата. Ова ќе ви овозможи пристап до моторот.

Чекор 4: Подигнете го автомобилот. Со помош на дигалка препорачана за тежината на возилото, подигнете ја под возилото на точките на дигалката што се предвидени за него.

Направете го тоа додека тркалата целосно не се тргнат од земјата.

Чекор 5: Поставете ги приклучоците. Држачите за дигалки треба да се наоѓаат под точките за дигалка.

Потоа спуштете го автомобилот на дигалките. За повеќето модерни автомобили, точките за прицврстување на дигалката се наоѓаат на заварување веднаш под вратите долж дното на автомобилот.

• Предупредување: Не заборавајте да го следите упатството за сопственикот на возилото за правилната локација на дигалката.

Дел 3 од 5: Замена на кабелот на спојката

Потребни материјали

• Комплет со хексадецимален клуч
• топчест чекан
• клучеви за штекери
• малку
• рептил
• дрифт удар
• Комплет вежби
• Електрични дупчалки
• Клешти со игли
• Рачка со метрички и стандардни приклучоци
• обратна славина
• Чекан со меко лице
• Клуч
• Поставен бит за вртежен момент

Чекор 1: Земете ги Алатките. Лоцирајте ја педалата за куплунгот на страната на возачот во кабината на возилото.

Чекор 2: Отстранете ја иглата за колиба. Со помош на клешти за носот со игла, ќе треба да ја извадите иглата што ја држи закопаната игла на крајот од кабелот.

Ако вашето возило има завртка што го држи крајот на кабелот, ќе треба да ја извадите завртката. Во некои возила, кабелот може едноставно да влезе во отворот на педалата. Ако е така, ќе треба да користите клешти за носот со игла за да го извлечете кабелот доволно за да го извадите од штекерот.

Чекор 3: Отстранете ги заградите. Отстранете го секој држач од огнениот ѕид во кабината што може да ја зацврсти обвивката на кабелот.

Чекор 4: Повлечете го кабелот. Повлечете го кабелот низ заштитниот ѕид во моторниот простор.

Внимавајте дека ќе има изолирани прстиња за кабел прикачени долж браникот и рамката на возилото. Овие изолирани стеги може да имаат завртки или завртки за штекер или хексазни завртки за глава што ги држат.

Понекогаш овие типови тела за монтирање имаат тенденција да се откачат бидејќи се користи погрешна големина на алатот. Кога тоа ќе се случи, ќе треба да ги дупчите или истрирате.

Чекор 5: Земете ги вашите алатки и винова лоза и влезете под автомобилот.. Пронајдете ја локацијата на вилушката на куплунгот на куќиштето на менувачот.

Во некои возила, издувните гасови може да се мешаат со вилушката на куплунгот.

Ако издувната цевка го отежнува допирањето до завртките од кабелот до држачот во близина на вилушката на спојката, ќе треба да ја спуштите или извадите издувната цевка. Пронајдете ги најблиските места за монтирање на системот за издувни гасови на возилото.

• Внимание: Внимавајте дека завртките може да се скршат поради 'рѓа и силно зафаќање. Ако завртките за издувните гасови се скршат, ќе треба да ги дупчите и исфрлите завртките.

Чекор 6: Отстранете ги завртките за монтирање на кабелот за спојката од држачот за вилушка на спојката.. Некои држачи може да се монтираат на куќиштето на менувачот.

Други држачи може да се монтираат на задниот дел од моторот, во зависност од тоа дали возилото е погон на предните или задните тркала.

Може да има вграден подесувач со навртки со навој од двете страни, што му овозможува на кабелот да се движи напред или назад додека го прилагодува кабелот. Ќе треба да го олабавите подесувачот за полесно да го ослободите кабелот.

• Предупредување: Не се сеќавам на поставките на регулаторот, бидејќи стариот кабел е истегнат.

Чекор 7: Поминете го крајот на кабелот. Проверете дали поминува низ отворот на вилушката на куплунгот.

Чекор 8: Откако ќе го извадите кабелот, проверете ја состојбата на вилушката на куплунгот.. Подмачкајте ги приклучоците за маснотии што се наоѓаат на вилушката на куплунгот и куќиштето на ѕвончето.

Чекор 9: Вметнете го крајот на кабелот во отворот на вилушката на куплунгот.. Прикачете го кабелот на држачот до вилушката на куплунгот.

• Внимание: Ако кабелот има подесувач со навој, проверете дали подесувачот е целосно олабавен и дека се видливи многу нишки.

Чекор 10: Поминете го кабелот низ заливот на моторот. Завиткајте ги изолираните клипови за монтирање околу куќиштето на кабелот и закачете го онаму каде што се откачиле.

Чекор 11: Поминете го кабелот низ заштитниот ѕид на заливот на моторот. Ова ќе му овозможи на кабелот да влезе во кабината на возилото.

Чекор 12: Прицврстете го крајот на кабелот на педалата на куплунгот.. Инсталирајте сидро игла за да го држите кабелот на место.

Употребете нова игла за котва за да ја прицврстите иглата за сидро на место.

• Предупредување: Не користете ја старата игла поради стврднување и замор. Старата игла може да се скрши предвреме.

Чекор 13: Влезете под автомобилот и затегнете ги навртките за прилагодување на кабелот.. Притиснете ја педалата на куплунгот и измерете ја педалата од чевелот до подот.

Педалата на куплунгот треба да се движи ако е правилно наместена. Вообичаено, јазот помеѓу педалата на куплунгот е 1/4 до 1/2 инчи од подлогата на педалата до подот. Препораката е да се погледне во упатството за сопственикот за правилното растојание на педалата на куплунгот.

Чекор 14: Влезете под автомобилот и затегнете ја навртката за заклучување на навртката за прилагодување.. Ова ја задржува навртката за прилагодување од какво било движење.

Чекор 15. Проверете ја педалата на куплунгот за присуство на регулатор.. Регулаторот ќе има крај со навој и ќе биде одвоен од кабелот.

Се прицврстува на педалата и кабелот. Свртете го подесувачот во насока на стрелките на часовникот за да го затегнете кабелот. Свртете го регулаторот спротивно од стрелките на часовникот за да го олабавите кабелот.

Чекор 16: Затегнете ја заклучната навртка на задната страна на регулаторот.. Ова го задржува регулаторот од какво било движење.

Вообичаено, овој тип на местење на педалите за куплунгот се наоѓа на големи возила како што се пикапи, моторни куќи и возила со XNUMXWD.

• Внимание: Некои возила имаат постојано лежиште за ослободување на спојката за контакт и не бараат движење на педалата на куплунгот.

Чекор 17: Соберете ги сите алатки и вашиот ползавец.. Оставете ги на страна.

Чекор 18: Подигнете го автомобилот. Подигнете го возилото на посочените точки додека тркалата целосно не се тргнат од земјата.

Чекор 19: Отстранете ги држачите за Џек.

Чекор 20: Спуштете го автомобилот така што сите четири тркала да бидат на земја.. Извлечете го дигалката и оставете го настрана.

Чекор 21: Отстранете ги приклучоците за тркалата. Оставете ги на страна.

Дел 4 од 5: Проверка на склопениот кабел за спојката

Чекор 1: Проверете дали менувачот е во лер.. Вклучете го клучот за палење и вклучете го моторот.

Чекор 2: Притиснете ја педалата на куплунгот. Поместете го менувачот во опцијата по ваш избор.

Прекинувачот треба лесно да влезе во избраната брзина. Исклучете го моторот кога ќе завршите со тестот.

Дел 5 од 5: Тест возење автомобил

Чекор 1: возете го автомобилот околу блокот.

• Внимание: За време на тест возењето, менувајте брзини од прва во поголема брзина еден по еден.

Чекор 2: Притиснете ја педалата на куплунгот надолу. Направете го ова кога менувате од избраната брзина во лер.

Чекор 3: Притиснете ја педалата на куплунгот надолу. Направете го ова кога се движите од неутрален во друг избор на брзина.

Овој процес се нарекува двојно спојување. Ова осигурува дека менувачот троши малку или воопшто нема енергија од моторот кога спојката е правилно исклучена. Овој процес е дизајниран да спречи оштетување на спојката и оштетување на менувачот.

Ако не слушате шум на брусење и префрлањето од една во друга брзина се чувствува непречено, тогаш кабелот на куплунгот е правилно заклучен.

Ако штракањето на куплунгот се врати или педалата на куплунгот се чувствува премногу лабава или премногу стегната, можеби ќе треба да го прилагодите кабелот за да се заглави во напнатост. Ако кабелот на куплунгот е заменет, но слушате звук на брусење при вклучувањето, ова може да биде дополнителна дијагноза на лежиштето и вилушката за ослободување на спојката на менувачот или можен дефект на менувачот. Ако проблемот продолжи, треба да побарате помош од еден од нашите овластени механичари кој може да ги прегледа куплунгот и менувачот и да го дијагностицира проблемот.